Доброго времени суток, уважаемые сузуководы!
Выбираю Эсвэшку 650ю, ездил смотреть вариант с автору: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1643273-0312.html
Выяснилось, что:
1) пробег по приборке 16000 км;
2) краска, состояние радиатора и бака пробегу соответствует, мот выглядит свежим;
3) информацию откуда мотоцикл и как эксплуатировался продавец мне дать не смог, всего скорее это американец (t масла в F), к тому же следы коррозии могут быть от не сильно аккуратной переправки мота морем;
4) на моте установлены тюненговые трубы, банка и паверкоммандер;
5) есть большие НО, как то:
Выбираю Эсвэшку 650ю, ездил смотреть вариант с автору: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1643273-0312.html
Выяснилось, что:
1) пробег по приборке 16000 км;
2) краска, состояние радиатора и бака пробегу соответствует, мот выглядит свежим;
3) информацию откуда мотоцикл и как эксплуатировался продавец мне дать не смог, всего скорее это американец (t масла в F), к тому же следы коррозии могут быть от не сильно аккуратной переправки мота морем;
4) на моте установлены тюненговые трубы, банка и паверкоммандер;
5) есть большие НО, как то:
- множественные следы коррозии на железосодержащих элементах;
- цепь - сильно ржавая, под замену однозначно;
- если снять заглушку пассажирского сиденья на болтах, которые крепят пластик к раме видны белые разводы, следов коррозии нет, болты окрашены;
- посветив фонариком со стороны заднего колеса за аморт в сторону движка, виден некрашеный болт, сильно ржавый;
- резина в хорошем состоянии, но вся в микротрещинах;
- завести мотоцикл не разрешили, объяснив это тем, что салон находится в помещении, но если прийти с деньгами, мотик можно будет завести
