МАР, он же ДАД и прочее

[Любопытный]

Здравствуйте единомышленники!
История такова.
Автомобиль Эскудо мотор G16A 8V

Не ахти запускается на холодную
Если после запуска не отключить МАР - глохнет. Жутко плавают обороты от 1000 до 3500
Если отключить и заглушить выход с впускного - работает более менее ровно, но аццке воняет бензином выхлоп и соответственно жрет как бык помои топливо. Свечи аж мохнатые от сажи.
Подсоса воздуха нет.
БДЗ мыт-перемыт
Заменен по 13 коду кислородник, симафорит 12 - нет ошибок.
Куда копать, граждане?
Сил больше нет, единственный достойный электрик в городе - занят по самое нимагу.

Заранее всем благодарен.

 

[Любопытный]

Игнорирует отключение на работающем моторе фишки, идущей на датчик положения заслонки и КХХ

 

[Aleksandr MI]

Посмотрите по липездрической части , может трамблер дурит. И колечки под форсункой , могут не держать и будет заливать бензином.

Игнорирует отключение на работающем моторе фишки, идущей на датчик положения заслонки и КХХ

На холостом ходу особо и не сильно реагирует , без датчика положения и ездить можно , будет тупить но ехать.

А без МАПа наоборот должна глохнуть.

ЕГР попробуйте заглушить и адсорбер убрать ( временно или на всегда это дело вкуса)

 

[Любопытный]

Посмотрите по липездрической части , может трамблер дурит. И колечки под форсункой , могут не держать и будет заливать бензином.




На холостом ходу особо и не сильно реагирует , без датчика положения и ездить можно , будет тупить но ехать.

А без МАПа наоборот должна глохнуть.

ЕГР попробуйте заглушить и адсорбер убрать ( временно или на всегда это дело вкуса)

Огромное спасибо за внимание
Уплотнитель форсунки в поряде, не льет
Абсорбер пробовал отключить - эффекта ноль
Не понимаю, где у меня там ЕГР((