Повышенное напряжение бортовой сети.

[MarkKA]

Добрый день.
Такая засада стала приключаться...
В жаркую погоду БК (мультитроникс) стал мне сигнализировать о повышенной напряжении.
15.6 - 15.7В
Облачно и не очень жарко - около 13.9-14.6В. При торможении - снижается.
Жарко и солнечно - ползет вверх.
К чему-бы это?
Куда смотреть? Какие предположения?
У меня пока только одно - съездить на сервис. Но так не охота без машины оставаться на несколько дней

 

[TRUDOGOLIK]

Сначала подключи тестер и проверь напряжение, скорее всего будет напряжение нормальное - значит врет твой мультитроникс, а дальше проверь клеммы АКБ и еще падения напряжения между минусовой клеммы АКБ и корпусом двигателя не должно быть больше 0,1В.

 

[MarkKA]

Напряжение (судя по БК) растет именно в жару, на ходу. А на ходу померять напряжение тестером затруднительно
Все никак не доходят руки примотать проводки и подключить отдельный вольтметр на временно-постоянной основе.
Поиск в интернетах говорит о том что бывает и у других такие случаи, что Мультитроникс перегревается и врет о повышении напряжения. Надо дырок ему в корпусе насверлить для вентиляции

 

[gorst]

Двужильный проводок с двумя крокодилами от аккума через дверь кинь и померяй на ходу реальную напругу тестером, несложно вроде. Может действительно генератор дурит, всякое бывает.

 

[vova65]

У сына Сузуки Игнис 2005г и 160,000 км
Тоже жара продолжаеться, Но таки поставил на АКБ вольтметр и показания после длительной поездки 100 км проехал показало 14,27 В на рабочем моторе.
Скажите, ведь повышенное напряжение- то ведь тоже не здорово для АКБ да ещё и в жару.
при всех включённых эл.приборах в его Игнисе показывало 14,16 В
Или всё же это норма верная против моих 13,60 В?

 

[gorst]

В азбуке написано про все рабочие напруги в зависимости от температуры корпуса регулятора в генераторе. Напруги должны быть 14.2-14.8 при 20гр и 13.3-14.6 при 120 гр при оборотах 2000 и при выключенном электрооборудовании.