Расход увеличился...

[Jah]

Друзья - подскажите в чем дело:
заметил, что последнее время расход увеличился литра на 2...
- давление в шинах 1.7 (на 0,1 выше,чем в табличке написано)
- переключаюсь на 2500
- резко не разгоняюсь
- стараюсь без необходимости не использовать потребителей эл.энергии
вобщем вроде все нормально делаю - а вот расход че-то увеличился - брат посоветовал съездить на регулировку инжектора...
Возможно он прав - дым немного черный идет на холодную...
Что вы думаете по этому поводу?

 

[v_i_t_a_r_a]

Что вы думаете по этому поводу?

а какой расход топлива был ( и стал)?

 

[Jah]

был порядка 10-11 а стал около 13... на 23 л проехал 180 км...

 

[джо]

проверяй лямда зонд в первую очередь,потом проверь как утебя дела с накатом.

 

[fruct]

Фильтр воздуха давно менял?

 

[Jah]

ну накат вполне - недавно вывешивал - проверял сальники, шаровые - подшипники - вроде все в норме - нигде ниче не течет\скрипит\стучит...
А как проверить лямду?

 

[Jah]

Воздушный фильтр давно менял?

в конце декабря. всю топливную систему смотрели - все ок сказали - в сервис отдавал, правда к знакомым.
Может переливает?

 

[v_i_t_a_r_a]

Может переливает?

Чтобы проверить эту версию нужно выкрутить и посмотреть на свечи.Если черные с сажей - значит однозначно переливает и причина в топливной системе.Если светло-коричневые и без сажи - значит причина не в этом.

Лямбда проверяется стрелочным вольтметром, подключаемым к сигнальному проводу. У живой лямбды напряжение на сигнальном проводе относительно "земли" периодически меняется вверх-вниз около 0.45v на холостом ходу при прогретом моторе.
От 0.1v ( бедная смесь) до 0.9v (богатая смесь).
Мертвый лямбда-датчик приводит к переливу, поскольку всегда выдает на выходе напряжение низкого уровня (около 0 v), а
для блока управления это сигнал бедной смеси и он постоянно ее обогащает сверх меры.

 

[gorst]

Может быть негерметичность системы выпуска отработавших газов перед лямбда-зондом. Прокладки, соединения.
Симптомы - тёплый двигатель плохо запускается, работает с перебоями, вибрирует, повышен расход горючего.
Кроме дыма на холодную всё ок, или странности есть? Не сильно нештатная резина ли?

 

[Jah]

Может быть негерметичность системы выпуска отработавших газов перед лямбда-зондом. Прокладки, соединения.

знаешь, глушитель где-то подпускает - так подтрескивает неприятно - но на яме ничего не нашел

Симптомы - тёплый двигатель плохо запускается, работает с перебоями, вибрирует, повышен расход горючего.

запуск - с полтырчка
перебои...
нет, единственно на холодную сразу после запуска пару раз обороты от 2000 до 500 скакнут - потом все гут... через пару минут обороты падают до 1500 и движка сильно вибрирует и ощущение что подтраивает - и так еще пару минут - потом все гут - на горячую вообще без проблем!

Кроме дыма на холодную всё ок, или странности есть? Не сильно нештатная резина ли?

резина вообще 205х75х15....
еще странность: месяц назад поменял высоковольтные провода - все вообще прекрасно стало - просто непридраться, но через неделю - см. выше....

 

[Jah]

Лямбда проверяется стрелочным вольтметром, подключаемым к сигнальному проводу.

не - свечи идеальные.
а обязательно стрелочным? если да - обоснуй...
прости за неграмотность - а сигнальный провод это какой?
спасибо заранее...

 

[v_i_t_a_r_a]

не - свечи идеальные.

В таком случае "перелив" маловероятен.

а обязательно стрелочным? если да - обоснуй...

Обязательно стрелочным - я не просто так это уточнил!
Вот обоснование :
У цифрового вольтметра большая инерционность - то есть он покажет напряжение через секунду в лучшем случае. А за это время напряжение на исправной лямбде должно измениться "туда и обратно". То есть он покажет либо какое-то усредненное значение, либо цифры будут скакать и ничего измерить не удастся.В стрелочном приборе будут видны все колебания стрелки и хорошо видно в каких именно пределах она колеблется.

прости за неграмотность - а сигнальный провод это какой?

А сколько проводов вообще на лямбда-датчике? или какой VIN авто?

 

[Jah]

Все, поня почему стрелочный - вопросов больше не имею! СПасибо!

А сколько проводов вообще на лямбда-датчике? или какой VIN авто?

один... такой хлипенький....

vin:
jsaete01v00126661

 

[v_i_t_a_r_a]

один... такой хлипенький....

Вот он и есть сигнальный. А "масса" машины и есть масса лямбда датчика.
Такой датчик (однопроводной , без цепи внутреннего подогрева) начинает работать не сразу а пока прогреется, от одной до нескольких минут.

 

[Jah]

а как к нему коннектить вольтметр?

 

[v_i_t_a_r_a]

а как к нему коннектить вольтметр?

отсоединить разъем лямбда датчика, к нему присоединить + вольтметра, а - вольтметра присоединить к массе

 

[Mihail]

Так получается что лямбда просто выдает на комп постоянное напряжение от 0,1 до 0,9 вольта - это так? 0-0,1В соответствует бедной смеси, а 0,9В богатой. Правильно?

 

[v_i_t_a_r_a]

Так получается что лямбда просто выдает на комп постоянное напряжение от 0,1 до 0,9 вольта - это так? 0-0,1В соответствует бедной смеси, а 0,9В богатой. Правильно?

Да, это именно так. Причем напряжение изменяется скачкообразно.
На рисунке ниже график зависимости выходного напряжения от содержания кислорода в выхлопных газах.

Поподробнее и поинтереснее про лямбда датчик и его работу, проверку и замены можно почитать:
Описание кислородных датчиков, часть 1
http://alflash.com.ua/o21w.pdf
Описание кислородных датчиков, часть 2
http://alflash.com.ua/o22w.pdf

Взято: http://alflash.com.ua/newO-2.htm

 

[gorst]

Похожая беда на Лексусе - почистили датчик расхода воздуха, расход упал на 4-5 л:
http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=2813