Здрасте всем сузукофанам!!!У меня Гранд Витара .бензин 1600 ,2000 года.Так вот...После длительного подъёма в гору падают обороты двигателя на холостом ходу,даже начинает мигать лампочка генератора,после выравнивания автомобиля в горизонтальное положение обороты выравниваются около 800.Что может быть?Помогите плиззз...Рыдаю!
Вопрос по двигателю
- Автор темы Striz
- Дата начала
- Отслеживают тему 0
Я только одно не понял - ты при подъеме в горку специально останавливаешься, чтобы проверить ХХ или это заметно при переключении передачи?
Да нет,здесь местность горная,пока с работы домой еду останавливаюсь на перекрёстках и на светофорах.И пока стою мотор еле крутится...Да и при переключении передачи тоже.
Насос думаю врятли,с пустым баком стараюсь не ездить.Может датчик какой?Их там куча,подскажет кто?Может сталкивался...
Оборотами двигателя управляет центральный процессор, он видимо и глючит, надо попробовать прочитать коды( ошибок) может это что-то прояснит?
Не знаю как в Португалии, но у нас при обращении с такой проблемой в сервис в лучшем случае пошлют, а в худшем слупят пару сотен баксов за ремонт какого-нибудь датчика кренаStriz написал(а):
.В том то и дело,что по этой причине не хотелось бы обращаться в местный сервис.Тема проста-обращаюсь в сервис и машину закрывают минимум на 2-3 дня.потом меняют всё что меняется ,объясняется износом и при неустранении проблемы говорят что дефект фабрики...Платиш офигенные бабки за работу (здесь считают почасовой ремонт)...В итоге попал на бабки и с тем же дерьмом сидишь.Колхоз,блин.Я вообще на Мадейре живу-это остров в Тихом океане 1000 км от континента.Поэтому и форум этот нашел,без вас ребята сидеть и скучать...Супер благодарен модераторам и админам,нет полезнее работы.
Было такое,
Правда не на Сузуки, а на Ниссане. Спецы почистили датчик (...??? чего-то) там воздуха в топливной системе. Проблема исчезла, еще и разгон стал резвее. Давно это было, счас и не спросишь. Но, проблема тривиальная, поспрошай еще.
Правда не на Сузуки, а на Ниссане. Спецы почистили датчик (...??? чего-то) там воздуха в топливной системе. Проблема исчезла, еще и разгон стал резвее. Давно это было, счас и не спросишь. Но, проблема тривиальная, поспрошай еще.
Re: Было такое,
И я так думаю,что датчик какойто.Буду искать,спасибо за помощь.
И я так думаю,что датчик какойто.Буду искать,спасибо за помощь.
Начни с простейшего: раз мигает лампочка генератора! Я бы начал проверку с аккумулятора(проверь держит зарядку? ездишь наверняка с фарами и включенным кондеем?) и натяжения ремня генератора!Striz написал(а):
Если коробка автомат, то она адаптивная и при длительном движении в горку, естественно на малых оборотах ЦП подстраивается"под стиль вождения",(у меня было на Ниссане, если трогаешься с первой то потом никак не можешь разогнаться, нет преемственности, а если с "D", то сразу рвет вперед. Может попробовать в гору на "2", но это если АКПП.
СГВ 2003г
СГВ 2003г
В данном случае мигание лампочки гены не причина, а следствие падения оборотов.MiB написал(а):
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Коробка механическая,не автомат,и лампа мигает при падении оборотов,поэтому аккума тут не причём.Такое впечатление что ей чего то не хватает,толи воздуха,толи бензика.Вот насчёт датчика воздуха (heated oxygen sensor) дельный совет,я уже нашёл где он стоит...Вот наберусь смелости и в пятницу залезу...Ёмаё!