Просветите сомневающегося

[Silver20]

Всем доброго здравия!

Вознамерился приобрести jimny как заготовку для последующей постройки для бездорожных утех (не для сорревнований). Подыскиваю варианты. По своим убеждениям был на 100% уверен, что надо брать с КП механика. До этого грязь месил на нивах и уазиках и считал что АКП и грязь до копота друг с другм плохо уживаются. Но полистав сей полезный форум наткнулся на большое количество материалов, что и с АКП Джимов тюнигуют весьма успешно. Уважаемые jimny-воды, дайте совет что для для бездорожья лучше взять, или хотя бы мнением поделитесь. И естчо вопросик: в качестве заготовки для тюнинга чтобы взял человек уже с опытом общения с достроенным Джимом нового (дорестайлингового) или модель постарше года так 1999 (естественно дешевле по цене)?

С ув!!!

 

[Иван33]

Вот эту темку посмотрите https://suzuki-club.ru/forums/suzuki-jimny-choose-and-buy/

 

[Silver20]

Вот эту темку посмотрите https://suzuki-club.ru/forums/suzuki-jimny-choose-and-buy/

Благодарю за подсказку. Ту ветку я бегло изучил, но там в подавляющем большинстве обсуждаются вопросы приобретения Джима не для бездорожья. Согласитесь, что у девушки для повседневной езды и у человека который планирует поставить на кар 31 резину (к примеру) требования к этому кару могут быть диаметрально противоположные. Я задал свой вопрос именно в ждиперской ветке с учетом планируемой специфики эксплуатации будущего приобретения.

С ув!

 

[Иван33]

И про подготовку тоже есть тема https://suzuki-club.ru/forums/suzuki-jimny-4x4/ правда лопатить многовато

 

[Мятноkрылый]

Всем доброго здравия!

Вознамерился приобрести jimny как заготовку для последующей постройки для бездорожных утех (не для сорревнований). Подыскиваю варианты. По своим убеждениям был на 100% уверен, что надо брать с КП механика. До этого грязь месил на нивах и уазиках и считал что АКП и грязь до копота друг с другм плохо уживаются. Но полистав сей полезный форум наткнулся на большое количество материалов, что и с АКП Джимов тюнигуют весьма успешно. Уважаемые jimny-воды, дайте совет что для для бездорожья лучше взять, или хотя бы мнением поделитесь. И естчо вопросик: в качестве заготовки для тюнинга чтобы взял человек уже с опытом общения с достроенным Джимом нового (дорестайлингового) или модель постарше года так 1999 (естественно дешевле по цене)?

С ув!!!

скажу по своему опыту
поначалу искал самурая для тех же задач - искал долго, почти год - цель была найти относительно живой экземпляр тысяч за 50-70...
задача это относительно сложная, потому как в РФ за них под 200 хотят, а все что у нас в области катается сразу выкупается черными копателями янтаря!

поэтому начал засматриваться на джимники, которые на удивление оказались не намного дороже но новее как морально так и технически!
ну а если джимни, то почему не автомат!?
так в итоге я нашел битка на автомате в Москве за 115т.р(он тут тоже продавался)

прикатил, восстановил и в таком состоянии он мне обошелся около 200р

ну а потом пошло поехало...
весь процесс постройки можно посмотреть на драйве по ссылке у меня в подписи.

резюмирую
для таких целей нужно брать как можно дешевле вариант с целой рамой и восстанавливать его - можно даже экономить путем кривых рук ибо машина все равно для леса, в которой не нужны обшивки, ковры и тп мелочи... да и кузов все равно будет помят по мелочам по любому!

PS автомат - крутая тема на бездорожье - машина идет плавно и не роется, плюс нет проблем с горелым сцеплением! - нужно обеспечить лишь хорошее охлаждение автомату!
Единственный минус, считаю, это вес.

 

[Schir]

недавно воткнул акпп, доволен как слон, главное акпп не перегревать и все пучком будет, а едет она много лучше мкпп.[DOUBLEPOST=1439200712,1439200561][/DOUBLEPOST]

Единственный минус, считаю, это вес.

эт да, я тоже заметил что даже пустой автомат раза в 2 тяжелее механики.

 

[Silver20]

Спасибо за ценные сведения. А я всецело себя только на механику настраивал, хотя основное ТС у меня с АКП. Вот теперь придется репу чесать с удвоенной силой)))[DOUBLEPOST=1439202298,1439201202][/DOUBLEPOST]

недавно воткнул акпп, доволен как слон, главное акпп не перегревать и все пучком будет, а едет она много лучше мкпп.

Если не секрет, операция по пересадке по трудоемкости и затратам сильно напряжной оказалась?

У Вас в подписи 1,3 МКПП превратился 1,5 АКПП. Как объем двигателя изменился со сменой КПП?, или Вы двигатель тоже поменяли?

 

[Schir]

Если не секрет

очень трудоемкой, по финансам терпимо, делал почти все сам.

Вы двигатель тоже поменяли?

и двигатель тоже
вот, что смог зафиксировал
http://www.drive2.ru/r/suzuki/993159/
Динамики по сравнению с 1,3/мт, ни прибавилось не убавилось, расход в городе вырос, трасса не изменился, обгоны только тапка в пол на 3й.
Но в грязи это просто сказка, с нетерпением жду снега.
возникли небольшие проблемы с охлаждением, будем решать.

 

[Silver20]

очень трудоемкой, по финансам терпимо, делал почти все сам.

и двигатель тоже
вот, что смог зафиксировал
http://www.drive2.ru/r/suzuki/993159/

Масштаб работ впечатляет. На такой апгрейд вряд ли решусь

 

[Schir]

На такой апгрейд вряд ли решусь

пральна, нефиг на дураков равняться, я повторять тоже не горю желанием.
Надо сразу искать с акпп