Что то не так сказал?Помимо Ваших предположений есть варианты износа самих шестерён,вилок и муфт включения и т.д.Шарик не просто так изнашивается,значит есть какая то дополнительная нагрузка.Разбирать и смотреть что к чему если есть желание нормально вылечить.всё остальное гадание на кофейной гуще.Или просто купить контрактную.