Не заводится автомобиль, когда холодный двигатель

[AllaLaman]

Автомобиль Сузуки-Балено, 1.6, 1996, бензин. Не заводится когда холодный двигатель, крутит но не заводится, стоит толкнуть буквально метр, как заводится. Двигатель поработает минут 10 можно глушить и будет заводиться, но стоит постоять ночь, и все та же проблема, при этом искры нет, нет сигнала на открытие форсунок. Загнали в ремонт, проверить датчик коленвала, мастер говорит, что датчика нет. Может кто подскажет, в чем проблема? Спасибо.

 

[andy-voit]

датчика нет-это как, потерялся или не было вообще (не предусмотрен)?

 

[Ярбург]

Акуммулятор другой попробуйте поставить

 

[Alexpe1]

33220-70E00 номер датчика коленвала, как позиция в каталогах(megazip для 96 года) есть, но на картинке не нарисован. В каталогах epcdata нет вроде. Проверить просто, он стоит где шкив коленвала

 

[Ярбург]

Нет у него датчика коленвала,посему как год 96 ,датчик импульсов (Холла)стоит в трамблере,он и управляет зажиганием.

 

[Alexpe1]

Понятно это, не понятно почему заводится только после смены положения колес

стоит толкнуть буквально метр, как заводится

если есть АБС (сенсры АБС) , то она по идее ни как ни участвует (блокирует) работу компа, что еще остается ?[DOUBLEPOST=1451218877,1451218631][/DOUBLEPOST]Может кто проведет эксперимент, у кого трамблер, без датчика холла будет заводится (если конечно есть возможность разъем отцепить),

 

[Ярбург]

Я не зря указал на аккумулятор,вся электроника работает от 12 вольт,если при холодном запуске стартером напряжение 10 вольт и менее,автомобиль не завести.

 

[AllaLaman]

Я не зря указал на аккумулятор,вся электроника работает от 12 вольт,если при холодном запуске стартером напряжение 10 вольт и менее,автомобиль не завести.

АК не причем, проверено, перепроверено.

 

[Ярбург]

опишите плз...как перепроверено?

 

[Alexpe1]

Михаил не для всех датчиков нужно именно 12 вольт минимум, есть еще базовое 5 вольт , для мап сенсора вроде, по крайне мере так у тоёт. У меня заводилось и при меньшей напруге, это когда уже всё гаснет на панели и надежда в голове тоже гаснет)))), а она раз и схватывает и заводится[DOUBLEPOST=1451323722,1451321978][/DOUBLEPOST]на новых авто еще хуже, они тупо даже не дают стартеру крутануть, если напруга меньше определенного значения(загорается лампочка на приборке, типо низкое напряжение). Т.е старым авто пофиг, если втягивающие сработало и есть емкость у аккума хоть как то крутить, он будет крутить, заведётся или нет это уже другая история

 

[Ярбург]

Я не писал про датчики и форсунки,ими управляет ЭБУ и напряжение на них подается тоже с ЭБУ двигателя,но для блока управления требуется 12 вольт,с утра при нагрузке на стартер ,бензо и масляный насос их как выяснилось нет...для стартера нужны амперы,для электроники напряжение.Еще можно предположить что глючит контактная группа замка зажигания,но тогда она и на горячием двигателе вела бы себя точно также. Вот посему и вывод...полудохлый аккум....быстро зарежается и еще быстрее разряжается сам на себя. Ведь не сложно замерять напругу с утра,до запуска и во время запуска.

 

[Alexpe1]

Согласен, замерить можно. Но, по словам автора они эту тему уже проверили другим аккумом. И что, мы тут гадаем ,если исходных данных ноль, и сам автор не участвует с нами в поиске своей проблемы

 

[Ярбург]

Согласен,можно закрыться.