как снять акпп и раздатку с шеви треккер 2001г.в н25а
- Автор темы роман03
- Дата начала
- Отслеживают тему 3
Если течёт задний сальник каленвала то масло попадает на трубу которая соединяет левый и правый коллектор и в салоне пахнет горелым маслом. Коробку снимать не сложно.Если яма длинная отворачиваешь кардан, сливаешь с раздатки масло т.к. при снятии переднего кардана потечёт масло аккуратно вытаскиваешь кардан чтобы не повредить сальник, дальше через лючёк отворачиваешь бублик от маховика там 4 болта коробку по кругу. Я снимал вместе с раздаткой. Да ещё нужен будет длинный вороток чуть длиньше коробки чтобы отвернуть верхнии гайки крепления коробки.Но уменя XL-7.
спасибо а герметик может выдавить из под картера.
Какую ? Там , вроде , никаких прокладок ...
Герметик и есть прокладка
А ! Вот Вы о чем . Ну да , там практически все на формирователе прокладок . Только это выдавить практически невозможно - тот же поддон вплотную притянут к блоку еще по жидкой фазе .
Тогда , может , и по стыку течет . Там обычный герметик ставить нельзя . То что выжимается внутрь картера может оторваться и забить маслоприемник . Хороший формирователь прокладок после полимеризации только ножом срезать можно .
доброго времени суток всем по моей теме есть может у кого фото.[DOUBLEPOST=1452678316,1452514410][/DOUBLEPOST]доброго времени суток подскажите пожалуйста на н25а стоят гидро подушки двигателя и если они стоят может с них масло течет.осмотр на подъемнике не дал результата стартер в масле под клапонными крашками сухо маховик и передняя крышка сухая,а вот падушка в масле ума не прилажу от куда масло.
Ага . Подушки геленаполненные . При разрыве там грамм пятьдесят-семьдесят вытекает .
а еще есть какие предложения почему стартер в масле.[DOUBLEPOST=1452768685,1452679104][/DOUBLEPOST]привет всем все таки на шел теч, кому интересно текло из под поддона попадало на мост с него на кардан и с кардана кидало на стартер.
Чем же тут можно дистанционно помочь ?
Моторное масло нигде по трубкам не течет . Стыков у двигателя - четыре : между двумя поддонами , плитой постели к/вала , блоком и клапанной крышкой . Течь может по любому из них . Изредка бывают течи по подорванным шпилькам выпуска .
В общем , нужно отмывать мотор и , после небольшой поездки , искать место появления течи .
блин пака не перелил масло норм было .[DOUBLEPOST=1452883020,1452877234][/DOUBLEPOST]а по шпилькам если течет то что делать
Такие шпильки выкручиваются вместе с гайкой . Нужно взять новую и вкрутить на высокотемпературный герметик .
Ситуация со шпильками - редкость . Я даже не помню , сквозные ли для них отверстия в сузучьей ГБЦ . Когда сочится по шпильке - дымит от выпускного коллектора .
Вы осмотрите мотор снизу/сверху , зеркальце используйте ...
доброго всем вечера.вчера разобрали мне вып.кол и так и есть с левых шпилек течет со всех трех вот она редкость,завтра посмотрим как сделали.
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Прикольно !
С Трекерами везет на редкости . Я задний сальник к/вала сменил - все равно мокро . Сняли АКПП еще раз - сопливила заглушка масляной магистрали , подтянули - опять мокро . В третий раз сняли АКПП и сменили ДПКВ (он на J20 сзади под колоколом ) - стало сухо ! :dance3:
С Трекерами везет на редкости . Я задний сальник к/вала сменил - все равно мокро . Сняли АКПП еще раз - сопливила заглушка масляной магистрали , подтянули - опять мокро . В третий раз сняли АКПП и сменили ДПКВ (он на J20 сзади под колоколом ) - стало сухо ! :dance3: