Коробка AISIN 60-40SN

[voodaster]

Проблема с коробкой.
Глюк происходит при температуре воздуха +28С,
эффект следующий: машину как будто удерживает что то, обороты двигателя падают, скорость то же падает не смотря на большую подачу газа, обороты не развиваются, отстанавливаешься, выключаешь зажигание, включаешь, все пропадает, но стоит проехать 200-300 метров, все повторяется опять. При пониженной температуры воздуха +25С-+20С все нормально!.

Масло меняется регулярно, на стенде.

В чем может быть причина?.

 

[Alexpe1]

а если на нейтраль перевести, что с оборотами, и меняются ли звук двигателя когда происходит такая фигня. Т.е я так понял, если на улице меньше 28, то можно ездить хоть целый день, и в любом режиме , а как только 28, то не зависимо от того, машина стояла или уже в движении была, происходит такая бяка[DOUBLEPOST=1460810828,1460810772][/DOUBLEPOST]а что у Вас уже +28 на улице?

 

[voodaster]

Александр, да вы правы, на нейтралке, все ровно!.
вот по температуре так и происходит. если меньше 28 все полный норм. как только температура выше 28-30 все приехали.
в прошлое лето еле до пляжа доехал, выехал все ровно, проехал метров 500 и началось, в пасмурную(ниже +28С) погоду едет ровно без приключений.

Вот, что делать не знаю!.

 

[aleksandr60]

где то не там собака зарыта!температура масла коробки должна быть равной температуре охлаждайки в радиаторе,т/е рабочей температуре двига и +28 и -28 туда ни каким боком не влияет .трубки с коробки ,в низу радиатора подцеплены?радиатор с автомата,а то поди с механники воткнут и коробка греется и охлаждается не правелино.

 

[voodaster]

Александр, дело в том, что я менял радиатор, мне мой култус достался с плохим радиатором (мятый после небольшого удара, и с треснувшей верхней, пластиковой крышкой).
брал контрактный радиатор, отъездил на нем 3 года, без проблем.
Все патрубки, от коробки подцеплены правильно!.

И если я не прав-поправь меня, я думаю, что если трубки не подключить не заглушая, масло просто вытечет из коробки.
А оно там есть, я в этом уверен вчера смотрел уровень в норме!.

Вот в том то и не понятки, как жара на улице так проблемы, как прохладно, то все норм!.[DOUBLEPOST=1460816837,1460816681][/DOUBLEPOST]

а если на нейтраль перевести, что с оборотами, и меняются ли звук двигателя когда происходит такая фигня. Т.е я так понял, если на улице меньше 28, то можно ездить хоть целый день, и в любом режиме , а как только 28, то не зависимо от того, машина стояла или уже в движении была, происходит такая бяка[DOUBLEPOST=1460810828,1460810772][/DOUBLEPOST]а что у Вас уже +28 на улице?

Нет пока температура +14 +17С. Новосибирск!.
Просто готовлюсь к неприятностям. если ничего не получится решить!.

 

[Ярбург]

Закрадываются сомнения, может дело быть и в не коробке вовсе))

 

[aleksandr60]

масло просто вытечет из коробки

прям бегом сбежит!но умельцы тюненгуют-закольцовыванием!вот и спросил.

Просто готовлюсь к неприятностям

не надо к ним готовится!надейся на лутшее!

Закрадываются сомнения, может дело быть и в не коробке вовсе))

почему то с первого поста такая мысль не покидает

 

[voodaster]

прям бегом сбежит!но умельцы тюненгуют-закольцовыванием!вот и спросил.

Нет, я тюнингом не занимаюсь. 200%


не надо к ним готовится!надейся на лутшее!

Стараюсь, но, от судьбы не уйешь.

почему то с первого поста такая мысль не покидает

Ну и зря, если бы проблемы с двиглом были, давно бы выявил сканером!.
Если не в коробке, то в чем?.

Подскажите, дайте совет-направление куда копать?.

 

[Canibal_racing]

У меня подобная ситуация была тоже думал с коробкой проблема,что перегревается,менял масло в акпп тоже aisin 60-40sn .Замена масла не помогла наткнулся на инфу что в жару начинает так глючить перегревающийся электробензонасос.У меня сначала в жару после 100 км начинала машина тупить при обгоне,при подъеме в гору.Встану постою мин15 дальше едет метров 500 и так всю оставшуюся дорогу.Осенью фильтр бензонасоса промыл,зиму отъездил без проблем.А тут по весне снова началось,планирую менять насос.Если есть возможность проверь давление в топливной системе.Так же может быть причина забит адсорбер,насосу тяжело качать он и перегревается.Но тогда при открывании крышки бензобака шипение слышно.

 

[voodaster]

У меня подобная ситуация была тоже думал с коробкой проблема,что перегревается,менял масло в акпп тоже aisin 60-40sn .Замена масла не помогла наткнулся на инфу что в жару начинает так глючить перегревающийся электробензонасос.У меня сначала в жару после 100 км начинала машина тупить при обгоне,при подъеме в гору.Встану постою мин15 дальше едет метров 500 и так всю оставшуюся дорогу.Осенью фильтр бензонасоса промыл,зиму отъездил без проблем.А тут по весне снова началось,планирую менять насос.Если есть возможность проверь давление в топливной системе.Так же может быть причина забит адсорбер,насосу тяжело качать он и перегревается.Но тогда при открывании крышки бензобака шипение слышно.

И масло менял, остановишся или можно на ходу, выключить зажигание и тут же включить, все пропадает, все работает ровно, до 200-500 метров и по новой!.

 

[Ярбург]

:clapping:Про бензонасос ,и сетку забитую абсолютно верно человек говорит.Еще заодно и фильтр топливный под капотом поменять бы сразу.Также может быть и датчики температурные на двигателе врут.Там все завязано.

 

[voodaster]

:clapping:Про бензонасос ,и сетку забитую абсолютно верно человек говорит.Еще заодно и фильтр топливный под капотом поменять бы сразу.Также может быть и датчики температурные на двигателе врут.Там все завязано.

Пишет ошибка, при переходе по ссылке.

 

[Alexpe1]

voodaster, и что, даже ошибок нет? при самодиагностике. Так выходит что , с акпп ни как не связанно, так как если даже ставишь на нейтраль или паркинг то обороты не поднимаются, верно? Можно конечно методом тыка, поверить версию датчиков, тупо берём отключаем датчики (снимаем фишки). Какие можно отключить и она точно поедет: это хх (будут просто обороты большие, ездить на акпп в таком виде не айс), д. температуры воздуха (тот что в гофре воздухана), (при снятие ни каких резких изменений не замечено), с дпдз- ездить без него не пробовал, но на газ реагирует хорошо без провалов, но не выходит на хх, держит в районе 970-990 (машина была прогрета до 60 градусов примерно (горит джеки чан и овер драйв моргает), далее мап сенсор без него ни как,очень важный датчик!!!, но стоит проверить контакты и как сидит трубка , датчик температуры антифриза, смысла снимать наверно нет, сразу врубится вентилятор охлаждения, датчик положения распредвала- форсунки начинают лить чаще., ну датчик положения коленвала, по теории вообще не заведешь!!!!!, я снимать с него фишку не пробывал, да и добираться до него не удобно

 

[voodaster]

voodaster, и что, даже ошибок нет? при самодиагностике. Так выходит что , с акпп ни как не связанно, так как если даже ставишь на нейтраль или паркинг то обороты не поднимаются, верно? Можно конечно методом тыка, поверить версию датчиков, тупо берём отключаем датчики (снимаем фишки). Какие можно отключить и она точно поедет: это хх (будут просто обороты большие, ездить на акпп в таком виде не айс), д. температуры воздуха (тот что в гофре воздухана), (при снятие ни каких резких изменений не замечено), с дпдз- ездить без него не пробовал, но на газ реагирует хорошо без провалов, но не выходит на хх, держит в районе 970-990 (машина была прогрета до 60 градусов примерно (горит джеки чан и овер драйв моргает), далее мап сенсор без него ни как,очень важный датчик!!!, но стоит проверить контакты и как сидит трубка , датчик температуры антифриза, смысла снимать наверно нет, сразу врубится вентилятор охлаждения, датчик положения распредвала- форсунки начинают лить чаще., ну датчик положения коленвала, по теории вообще не заведешь!!!!!, я снимать с него фишку не пробывал, да и добираться до него не удобно

Александр, если ставишь на Р или N то можно нормально добавить или убрать оботоры двигателя, с этим проблем нету.
Проблема именно при переключении на D, 1, 2, происходит что машина ни как ни едет, и обороты не поднимаются, пока зажигание не выключить полностью. тут же включить, все встает на свои места, машина может ехать но 200-100-300 метров и все по новой.

 

[Canibal_racing]

На малых оборотах тоже не хочет ехать?

 

[Alexpe1]

м-да, что тут сказать, как то я был в бошь сервисе, грешил на акпп, а мне мастер сходу и чего вы говорит сразу думаете на АКПП, она ведь зависит на 100% от работы двигла, она просто даёт нагрузку на движок, вот ту то и вылазят все бяки. Проверить датчики не долго и бесплатно, это чтобы точно быть уверенным, что это не они, ещё как вариант можно локально не которые охладить, после того как проявится проблема, хотя странно рабочая температура двигла и АКПП почти всегда одна, и под капотом всегда одинаковая температура (летом) особенно когда стоишь на месте.[DOUBLEPOST=1460913056,1460912987][/DOUBLEPOST]

Проблема именно при переключении на D, 1, 2

а задняя[DOUBLEPOST=1460913341][/DOUBLEPOST]voodaster, а если по отжигать с полчасика, с тапкой в пол (рабочие температуры резко поднимутся), проявится ли бяка?

 

[Canibal_racing]

Согласен с Alexe 1 , не похожа проблема на неисправность коробки.Обычно давишь на газ машина набирает обороты,но не едет(как на механике при пробуксовывании сцепления).Что то с электрикой или топливной системой.Я пока разбираюсь с топливной системой,пока нет возможности проверить давление в рампе.Скидывал шланг обратки при заведенном двигателе топливо на обратку идет хорошо как на холостых так и при повышении оборотов.Знакомый посоветовал посмотреть клапан отвечающий за давление в топливной системе.У него ваз(калина) машина плохо реагировала на педаль газа, при замере давления показало 5 бар при положенных 3 заменили клапан,фильтр,машина поехала.конечно неисправность на вазе была другая,проверить топливную систему стоит,хуже точно не будет.Там все шланги на хомутах быстросъемах.Так же может глючить датчик при нагревании сильном происходят обрывы катушки если датчик электромагнитный как датчик коленвала. Такую неисправность найти сложно ошибки обычно не выдает,т.к обрыв меньше 1секунды затем датчик восстанавливается ,так датчик может глючить долго пока совсем не умрет.

 

[Alexpe1]

Canibal_racing, да всё верно, но он же пишет, что выключил, завёл и она едет нормально[DOUBLEPOST=1460916034,1460915995][/DOUBLEPOST]правда про задний ход молчит, чего то))))

 

[Canibal_racing]

Я на своей не пробовал проблема похожа,я решил бороться до конца с топливной системой.Попробую как нибудь если проблема снова проявится заглушить двигатель проверить на долго ли уйдет неисправность.Не могу быть уверенным в том что проблема идентичная моей т.к симтомы могут быть похожи ,но неисправности могут быть разные.На моей началось в жаркую погоду сначала на трассе после 90-100 км непрерывной поездки.Ночью этот же маршрут проезжал без проблем,всех обгонял, машина с легкостью ехала 120 и выше.Днем этот же маршрут такая же скорость,обгоны и после проезда 80 км начинается,сначала при обгоне провалы дергания. Затем и в гору ехать не хочет,на малых оборотах едет нормально чуть газу прибавлю и тупняк провалы,машина не глохнет просто не едет и работает так как будь то вот-вот заглохнет.Временнопомогла промывка фильтра бензонасоса уже писал.Потому и решил до конца с топливной системой разобраться,Если не пройдет примусь за датчики.[DOUBLEPOST=1460918578,1460917249][/DOUBLEPOST]Моя коробка AISIN 60-40SN.Может глючить один из датчиков № 36,37 можно попробовать их на обрыв прозвонить мультиметром. Желательно проверять датчик при прогреве да рабочей температуры,но лучше если есть возможность заменить на исправный покататься проверить уйдет ли проблема[DOUBLEPOST=1460977968][/DOUBLEPOST]https://suzuki-club.ru/threads/910/

 

[voodaster]

Canibal_racing, да всё верно, но он же пишет, что выключил, завёл и она едет нормально[DOUBLEPOST=1460916034,1460915995][/DOUBLEPOST]правда про задний ход молчит, чего то))))

Александр, проблема в том что и R точно так же себя ведет!.
Остановишься, выключишь зажигание и тут же включаешь, все проходит но езда до 200-100-300 метро и все по новой!.
Машину как будто кто то держит не дает двигаться, газу прибавляешь, падают обороты и скорость замедляется, двигаться можно но не более 40-50 метров потом просто или мотор глохнет, или совсем обороты падают, отпускаешь газ, выравниваются до 900-800 (т.е. холостой ход), потом все равно остановишься и выключишь зажигание, включишь тут же, все можно ехать но не далеко!. как температура упадет на улице +25С +21С, ездишь вообще без проблем!.

 

[Alexpe1]

voodaster, эксперимент с датчиками проведи, может выйдет обратное, смоделируешь такое поведение как при +28, но при низкой температуре, да и надо бы проверить все земли, что прикручены к двиглу, можно мозги снять, глянуть может там емкость какая высохла и вздулась, хотя в машинах это редкость, в отличие от компов и бытовой электронике

 

[voodaster]

voodaster, эксперимент с датчиками проведи, может выйдет обратное, смоделируешь такое поведение как при +28, но при низкой температуре, да и надо бы проверить все земли, что прикручены к двиглу, можно мозги снять, глянуть может там емкость какая высохла и вздулась, хотя в машинах это редкость, в отличие от компов и бытовой электронике

Александр, на выходных попробую!. потом отпишусь.

 

[Canibal_racing]

Проверка датчиков,как вариант .

[DOUBLEPOST=1461055335,1461048858][/DOUBLEPOST]Вариант проверки давления в топливной системе.

[DOUBLEPOST=1461058409][/DOUBLEPOST]https://suzuki-club.ru/threads/51839/

 

[spec56]

Мм Да! Вот то трабл) так что решили то по проблеме?

 

[Canibal_racing]

Ждем выходных,наверника у человека пока времени нет.

 

[voodaster]

Всем, добрый вечер. Прошу прощения за столь поздний визит, проверил раз на сто все датчики, так как протокол не OBD-2
то пришлось делать диагностику при помощи скрепки, ошибок ни каких, датчики все целые, бензонасос сниму только на следующих выходных, пока не жарко ездит нормально. Да давление в рампе 6/ps по манометру.

 

[andy-voit]

Да давление в рампе 6/ps по манометру.

так она и едет у тебя! Проверять надо когда неисправность проявляется, а так ничего и не заметишь скорей всего. Что тестировать когда все нормально работает-непонятно. Ну фильтр на бензонасосе конечно промыть полезно в любом случае., ну и бак тогда надо тоже мыть.
6psi - если правильно указано, это около 0,5 кгс при норме 2,7-3 кгс. Похоже все мрачно, надо и бензонасос готовится менять ((

 

[Canibal_racing]

voodaster, чем закончилась твоя история?Я заменил бензонасос,поставил отечественный,проблема ушла.У меня прблема началась проявляться все чаще с приходом весны,устал мучаться,не возможно обогнать.

 

[Alexpe1]

Да давление в рампе 6/ps по манометру.

если всё верно, то насосу кирдык, ещё как вариант, топливные фильтра забиты, короче вскрывать надо. и проверять.

 

[Алькатрас124]

Приветствую voodaster. У меня ситуация один в один как у тебя. И АКПП такой же. 60-40SN 00DXTO6831. Так же мучаюсь глушу машину и снова заводу. И всё проподает. Но не надолго!!! Хочу попробовать поменять масло в АКПП. Только хотелось бы знать где у нас фильтр и можно ли его снять и почистить.