МКПП Снятие стартера двигатель z13dt.

[tvoeslovo]

Чтобы снять стартер на авто с дизелем z13dt, в нашем случае это Сузуки игнис, нужно снять АКБ, площадку АКБ предварительно отцепив от неё все провода, снять тяги выбора скорости с кулисы, саму кулису (прикручена к КПП на 4 болта). Далее туалетной бумагой застелаем оголенные шестерни КПП и !!! через окошко в колоколе (там где стартер) затыкиваем все щели между корзиной и колоколом. Верхний болт стартера выкручивается через это окошко. Главное чтобы болт не упал в колокол... Болт на 13, головка должна быть маленькой 1/4". Толстая не пролезет, может быть 3/4" пролезет. Если на головке нет магнита , а его скорее всего нет, берём магнит и прислоняем к удленителю головки как можно ближе к окошку.
Снизу болт выкручивается проще, как обычно. Ключ или головка на 13.
И провода отключить со втягивающего: ключ 13,12 и маленький вроде на 6.

 

[tvoeslovo]

Кпп на фото уже отсутствуют[DOUBLEPOST=1461517944,1461267988][/DOUBLEPOST]Проблема была в бендиксе. Номера на нем не было, найти по каталогом не получилось. Стартер ats cs 1334. По каталогу АTS устанавливался на данные двигателя, хотя это Китай.
Предлагали поменять стартер.. Решил пойти другим путем. Снял бендикс, снял стопорные кольца, развальцевал и открыл внутренности (ролики и пружинки), смазка была в перемешку с грязью и частично закоксована. Промыл керосином, растянул пружинки до одинаковой длины, ролики были c выработкой. Подобрал клапан от змз 514 (ф ролика 6 мм.) и нарезал 6 роликов, поставил в бендекс взамен старых. Можно также в подшипниковои компании найти иголки для подшипников, но в моём городе их не было в наличии. Чуть смазал моторным маслом и графиткой, собрал, поставил все работает. Даже звуков лишних меньше стало.
Пришлось заменить втягивающее, тоже проблема была найти, так как на нем не было номера. В итоге было куплено реле snls 222b. Полностью подходит.