А что тут скажешь ? Если бы отверткой ткнуть ...посмотрели 5 человек, ни у одного нет мнения?
Я вот смотрю на места крепления "кузов/рама" - такое впечатление (может и обманчивое) , что там уже хрустит . Соответственно , в порогах кузова усилители уже давно превратились в труху и скоро ржа изнутри пробьет краску .
Но ведь
Итак, вот не богатые результаты от выездного диагноста, правда он признался, что данный кузов знает плохо:
1. Проварка днища с поднятием шумки.
2. Шрус правый.
3. Сальники на моторе.
4. Насос гура?
5. Замена всех жидкостей.
6. Амортизаторы передние.
7. Пыльники все (ШРУСов).
8. Ремень приводной.
9. Откуда течь масла с правой стороны мотора. (Сторона водителя)
10. Течь трансмиссионной жидкости из шланга к радиатору АКПП.
Рама целая, сквозной коррозии нет. Места крепления кузова то же пока поездят. Но! Уже вместе со мной выяснили, что сквозная коррозия оказалась в днище между дверью и как минимум передними сидениями. Там обнаружилась вода под шубкой и ковриком.
Масштабы - потыкали пальцем (отверток у диагностов наверно нет) - проминается как минимум в месте где пластамассовая накладка на порог.
Можете дать свои рекомендации? Сколько стоит мой список из девяти пунктов?
Диагност рекомендовал не брать, а лучше увеличить бюджет (этоо вариант продавался за 250 Тыр с торгом)
1. Проварка днища с поднятием шумки.
2. Шрус правый.
3. Сальники на моторе.
4. Насос гура?
5. Замена всех жидкостей.
6. Амортизаторы передние.
7. Пыльники все (ШРУСов).
8. Ремень приводной.
9. Откуда течь масла с правой стороны мотора. (Сторона водителя)
10. Течь трансмиссионной жидкости из шланга к радиатору АКПП.
Рама целая, сквозной коррозии нет. Места крепления кузова то же пока поездят. Но! Уже вместе со мной выяснили, что сквозная коррозия оказалась в днище между дверью и как минимум передними сидениями. Там обнаружилась вода под шубкой и ковриком.
Масштабы - потыкали пальцем (отверток у диагностов наверно нет) - проминается как минимум в месте где пластамассовая накладка на порог.
Можете дать свои рекомендации? Сколько стоит мой список из девяти пунктов?
Диагност рекомендовал не брать, а лучше увеличить бюджет (этоо вариант продавался за 250 Тыр с торгом)
Почему водительская сторона - правая ? Вы "прульку" , что ли рассматриваете ?
Если все-таки речь про левую сторону , то там есть "проклятая резинка" , течь от которой устраняется только заменой оной . А замена только на снятом двигателе .
Впрочем , можно сразу и пункт №3 (в плане заднего сальника) устранить .
Смотря за сколько, за 200 норм, если двигло в норм состоянии ) А по ржавчине сними пластиковые накладки порогов - самое слабое место.
Последнее редактирование модератором:
Написал выше - накладки сняли с порогов. Под ними, ковриком с шумкой - вода. Под водой ржавчина, которая пальцем проминается (2-3 мм), отверткоц не долбили. Но попробовал с обратной стороны - снизу днище в этом месте то же мягкое и наврно было чем то смазано[DOUBLEPOST=1466006998,1466006536][/DOUBLEPOST]Примерно на какую сумму вложения из моего списка?
Перечитал еще раз про пороги не нашел - видел только что то про шубку, если что я про внешнюю накладку порога, не видно из фото как на этой машине, на моей во всю длину порог прикрыт пластиком снаружи.[DOUBLEPOST=1466012809,1466012617][/DOUBLEPOST]По затратам все зависит от цен в вашем городе на кузовщину, а так же какие запчасти брать будете(оригинал или нет), я предположу что по легкому рубликов 70 готовь, по нормальному 120+.
Это просто начало производства XL-7, средний срок начала сквозной коррозии у порогов (а вода под "шубкой" скорее всего оттуда, т.к. водосток выведен через них) наших кузовов 10-15 лет, в зависимости от условий эксплуатации и ухода за ТС.
А там комплектация всегда попроще . Мой с "веслами" был вместо электростеклоподъемников , потом сузучьи поставил .
Я думал только у меня на 3х дверке 1.6 нет АБС , больше безАБСных не стречал.
element, Нормальный вариант для этих годов , если варить умеете или друзья есть кто сварит хорошо и не дорого - можно брать. Если погоните делать на сервис - не желательно , это не легковушка , где пороги можно китайские прилепить , потому и стоить такая работа будет дорого , или дешево и холтурно. Так что тут вопрос в цене.
Есть ещё вариант:
[DOUBLEPOST=1466201848][/DOUBLEPOST]но у варианта другая проблема - скорее всего ему били в зад - краска трескается на задних крыльях, видимо штаклевка
возможности обслуживания машины вне сервисов не имею к сожалению....[DOUBLEPOST=1466201764,1466201662][/DOUBLEPOST]а как вам вот такой вариант №2:
КМК это уже проблематичнее, "пошла" основа металла, зачищать/красить бесполезно (не на долго 2-4 года), только вваривать новый кусок, а это наверно проще крышу поменять, хотя кому как...
По фоткам днища и порогов сказать ничего нельзя, там бывает металл, поврежденный коррозией, слоями отходит, если немного зачистить такие места, брызнуть мастикой битумной и проехать по пыльной дороге, то и не заметишь ничего с пару лет.
Последнее редактирование модератором:
Возможно этот авто как то освежали или после аварии:
1. Лопается краска на задних крыльях ближе к задне двери на уровне примерно 1,2 метра от земли
2. Заменена дверь переднего пассажира[DOUBLEPOST=1466518808,1466339239][/DOUBLEPOST]что скажете про состояние данного экземпляра?:
[DOUBLEPOST=1466524221][/DOUBLEPOST]стук в двигателе выложил сюда: https://suzuki-club.ru/threads/11978/#post-1262728
1. Лопается краска на задних крыльях ближе к задне двери на уровне примерно 1,2 метра от земли
2. Заменена дверь переднего пассажира[DOUBLEPOST=1466518808,1466339239][/DOUBLEPOST]что скажете про состояние данного экземпляра?:
но не скажите
даже на примерах в данной ветке:
1. одно дело крепление кузова как-то проварить снизу и то еще вопрос надо ли...
2. или машина шпаклевана и с ржавой крышей...
3. или цепи стучат и гремит (все варианты не выкладываю же...только по моей оценке хорошие
)