Здравствуйте форумчане! Отдавал в ремонт машину для ремонта рулевой рейки. Все сделали, но руль не отрегулировали - повернут на 4 часа против часовой от нормального положения. Так как торопился - забил на это дело и уехал в другой город. А сейчас стало эта ситуация надоедать... Объясните чайнику как отрегулировать рулевой механизм!
А вот тут диллема что снимать? Рулевую рейку или же руль. Что именно снимать? Отсоединить рулевой вал ведущий к рулевой рейке и вставить нормально? Или полностью снимать рейку?
Вот видимо его и неотрегулировали. Как его поставить можно?
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
если про рулевое колесо то оно крепится одной гайкой по центру под подушкой
Принцип поводка дворника
Принцип поводка дворника
ИМХО , если неправильно соединили карданчик с рейкой , там и надо восстанавливать . И имеет смысл это сделать побыстрее , так как есть риск порвать "улитку" в руле . Если я правильно понял про
то при повороте руля "до упора" в одну из сторон она работает на пределе .
Так как восстановить правильное положение? Открутить 2 болта на рулевом карданчика и крутануть руль? Или снять рулевой карданчик и вставить заново?
Так проще всего . Но это при условии , что снимали /ставили рейку при неподвижной (защелкнутой) баранке .
А что у Вас за машина (год , двигатель ...) ?
Блин. Этого я не знаю. Машина - Сузуки эскудо 2003 года. Праворульный.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!