Использование полного привода

[MAN]

Уважаемые знатоки, СГВН - это мой первый авто с полным приводом. Опыта использования 4х4 не было. Информацию по условиям и методам применения различных режимов черпаю из инструкции.

Инструкция стр. 6-3:

"ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не включайте на твёрдых сухих покрытиях привод передних колёс (положения «4Н LOCK» и «4L LOCK» рычага управления раздаточной коробкой). В противном случае могут быть перегружены и даже повреждены агрегаты трансмиссии — особенно на крутых поворотах. Может также потребоваться большее усилие для поворота руля."

И далее на той же странице практически сразу:

"ПРИМЕЧАНИЕ:
Не включайте на мокром покрытии привод передних колёс (положения «4Н LOCK» и «4L LOCK» рычага управления раздаточной коробкой). В противном случае могут быть перегружены и даже
повреждены агрегаты трансмиссии."

Возник вопрос, так когда же все-таки можно/нужно включать режимы "4H LOCK" и "4L LOCK"? На твердых сухих покрытиях нельзя, на мокром тоже... Остается только не твердое сухое покрытие (песок, да и тот в сухую погоду). А если это месиво (мокрое однако)??? И как вообще правильно понимать эти пункты (скорее относится ко второму) инструкции?

Спасибо за комментарии

 

[Zip]

Мокрый имеется ввиду асфальт. Эти два режима исклюсительно для грязи. А для движения по дорогам общего пользования в общем транспортном потоке есть режим 4H.

Советую еще поглядеть в FAQ. Там есть мат часть про раздатку. Рекомендую

 

[creep]

И как вообще правильно понимать эти пункты

Называется додумайте сами, особенно веселят следующие фразы

Не включайте на твёрдых сухих покрытиях привод передних колёс
Не включайте на мокром покрытии привод передних колёс

Это из разряда когда на тюбиках с бытовой химией нормальную английскую инструкцию заклеивают бумажкой с русской бредятиной ((

З.Ы. А эту часть русской инструкции обсосали в теме про вылеты с дороги.

 

[mim68]

Да уж, инструкции пишут просто блеск ОЙ Блиииин Я тоже долго ломал голову как понять эти советы производителя. На ТО-0 пошёл к инженеру по гарантии, ткнул его носом: Разъясняй. Что б потом не нарваться на отказ на ремонт по гарантии в связи с неправильной эксплуатацией. В общем всё именно так, как описал ZIP выше :thumbsup: На асфальте стандартный режим 4H+ESP/ На просёлке, заснеженной, разбитой дороге, т.е. там где есть проблемы с проходимостью 4Н LOCK, ESP можно отключить на низкой скорости/ как только ощущаешь что дорога превращается в бездорожье, колея глубокая, дорога размыта или сугробы 4L LOCK, ESP отключается автоматически/ засел в яме, берешь в руки лопату и топор Показываю