Электрика Генератор Лиана 1.6 2WD 2005

[*DK*]

Народ нужна помощь, 30 минут назад произошла неприятность, в пути внезапно загорелись индикатор АКБ(красный) и индикатор (АВС) на панели, магнитола выключилась, я тут же прижался к обочине и заглушил в страхе с КЗ.
Предыстория: уже на протяжении недели стали досылаться свист ремня гура или генератора, не придавал особого значения так как готовился уже в автосервис докупил подшипник и ремни, последний день уже стало чувствоваться запах горелый резины я предполагал заклинивание натяжного подшипника ГУРа.
Ну вот стою я на обочине и первым делом смотреть на ремни, вдруг думаю ремень порвался на генераторе и не крутит его, но нет ремень на месте, скинул клему "-" с АКБ, поставил на место, завелась, индикаторы погасли, ну думал глюк мозгов, через метров 50 все повторилось, притом заметил что свист ремня утих в ровень с появлением индикаторов. Логически я понял что это генератор ибо АКБ нет и месяца как он новый.
Вопрос: что в генераторе могло полететь, принадлежит ли это ремонту или полная замена?

 

[balser]

https://suzuki-club.ru/threads/37679/

 

[джон]

Народ нужна помощь, 30 минут назад произошла неприятность, в пути внезапно загорелись индикатор АКБ(красный) и индикатор (АВС) на панели, магнитола выключилась, я тут же прижался к обочине и заглушил в страхе с КЗ.
Предыстория: уже на протяжении недели стали досылаться свист ремня гура или генератора, не придавал особого значения так как готовился уже в автосервис докупил подшипник и ремни, последний день уже стало чувствоваться запах горелый резины я предполагал заклинивание натяжного подшипника ГУРа.
Ну вот стою я на обочине и первым делом смотреть на ремни, вдруг думаю ремень порвался на генераторе и не крутит его, но нет ремень на месте, скинул клему "-" с АКБ, поставил на место, завелась, индикаторы погасли, ну думал глюк мозгов, через метров 50 все повторилось, притом заметил что свист ремня утих в ровень с появлением индикаторов. Логически я понял что это генератор ибо АКБ нет и месяца как он новый.
Вопрос: что в генераторе могло полететь, принадлежит ли это ремонту или полная замена?

Было недавно - только загоралась только лампа АКБ,замерил напряжение -12в. Снял генератор,отвез в фирму по ремонту ген. и стартеров - 1500р и все заработало. Единственное советовали поменять еще шкиф генератора(у них не было в наличии,а ждать долго)

 

[Bilbo]

Для начала поставь свежий ремень, старый, подгоревший уже не держит нагрузку-начинает проскальзывать и подгорать, усугубляя ситуацию. Потом обязательно вооружиться вольтметром, желательно в прикуриватель, что бы контролировать показания, если под нагрузкой потребителей напруга будет проседать, подтянуть еще немного ремень, а если это не будет помогать, то дальше вооружаться мультиметром и измерять напругу непосредственно на генераторе, на его корпусе и силовой шпильке, постепенно увеличивая нагрузку потребителями, и уже только после этого принимать какие либо решения о возможном дальнейшем ремонте генератора. Из своего опыта скажу что его ремонт с дефектовкой относительно несложен, хорошо бы до и после ремонта отнести генератор на нагрузочный стенд, для проверки его эффективности.

ЗЫ Админы, объедините темы с указанной ранее.