Заглушил и больше не заводится

[Aollo]

Добрый вечер.

Ситуация следующая: приехал сегодня домой. Запарковался. Вышел. Потом потребовалось завести - тишина. Такое уже было 1 раз, машина завелось наутро без проблем (словно остыла или грязь засохла). В тот раз после того как завел загорелся чек - через 5 минут погас. Я как раз доехал до сервиса. Они поглядели. Сказали что была ошибка, скинули её и типа проблем быть не должно.

Вот прошло 2 месяца и точно такая же проблема. Какие симптомы: после того как запарковался через 30-60 секунд пытаюсь зависти машину. Поворачиваю ключ стартер не крутит. Раздается 3-5 тихих щелчков где-то справа под капотом и тишина. Все лапмочки горят, чек проходит. Надеюсь наутро заведется, но теперь боюсь куда-то ехать. Вдруг зависнет и всё. Гадаю уже на всё: грязь, бензин, еще что-то. Коробка МКПП. Может кто-то помочь советом, а то опять утром заведу, отвезу в мастерскую, а там лапшу навешают?

 

[Yugin]

Аккумулятору сколько лет и в каком он состоянии ?

 

[Serj_jm]

Напряжение на АКБ сразу замерьте ! И сюда результат !

 

[Yugin]

Если возможно - стрелочным вольтметром , в момент поворота ключа в положение START .
Станет ясно ,на сколько проседает напряжение например .

 

[Владимир Полушкин]

Массу на двигатель проверить.

 

[Aollo]

АКБ пара лет, может немного больше. Состояние прекрасное. Перед зимой с тестем проверяли, измеряли - все отлично. С аккумулятором проблем нет (например, когда морозы были в Москве под -30, то каждый день заводил Джимика буквально за пару секунд), да и в первый раз когда была такая проблема машина наутро завелась с полоборота.

Но я завтра утром замерю с тестем, если заведусь Или в обед, когда к нему съезжу. Пока пару раз сбегал - не заводится. Попробую утром. Может через 10-12 часов отклинит. С АКБ провод скидывал на 5 минут - результата не принесло.[DOUBLEPOST=1484978289,1484935323][/DOUBLEPOST]Завелась, но странно. Повернул ключ: секунда тишины, потом 3 щелкчка и я уж думал всё, ан нет раз и стала крутить. При этом загорелся Чек и не гаснет (в первый раз минут через 10 погас, а сегодня почти 6 часов горел). Ехать опять в сервис: они скажут что "да, была ошибка мы её скинули и больше повторятся не должно).

 

[Yugin]

Выше был отличный совет - проверить массу на двигатель . Бывает так , что при нехорошей массе ,до стартера доходит 7-8 вольт . Плавающе . То заводится -то нет .

 

[DVAJIM]

Описанный симптом - "секунда тишины, потом 3 щелкчка и я уж думал всё, ан нет раз и стала крутить" - уже наблюдал пару раз, правда, на автомобилях Мазда Бонго. Вся проблема была в контактах "втягивающего". Но чек не загорался. Думаю, надо делать ревизию стартера. Снимать его, та ещё ж..а)).

 

[ivvode]

посмотрите плюс на стартере

 

[Aollo]

В итоге проездил еще несколько дней. Все заводилось. Как раз нашел вчера и доехал к знакомому на сервис. И повезло - там не завелся. Причину определили сразу - сдох стартер или что-то в стартере. Я в этом не очень понимаю. Запчасти обошлись в 1000 рублей. Сейчас всё работает как часы. Да, еще когда диагностику проводили обнаружили, что свеча одна сдохла.

 

[кокс]

Втягивающеe реле , но причем тут чек-индж ? Вы им сбили все конструктивные мысли ))))
Я пробивал молоточком по реле , чтобы завестись ))).

 

[Арье]

Втягивающеe реле , но причем тут чек-индж ? Вы им сбили все конструктивные мысли ))))
Я пробивал молоточком по реле , чтобы завестись ))).

А куда и почему стучать можете подсказать, такая же проблема на днях случилась только щелчек тик и все и не заводиться неделю назад поменял аккумулятор да и фары горят, сам думал на стартер, сегодня выхожу завялась просто так сама. если фото скинете будет еще лучше)

 

[Андрюха-водила]

Втягивающеe реле , но причем тут чек-индж ?
.

Нет стартерной прокрутки с ДПКВ блок думает, что он не работает, отсюда ошибки.
При низкой стартерной прокрутки, ниже определенных оборотов ( которые заложены в программу блока) тоже должна быть ошибка.

 

[Vadillla]

Подскажите пожалуйста, пытался завести машину к6а в мороз около 25. Запуск не удался, быстро сдох аккумулятор. Так и оставил машину и почти через две недели решил опять заводить, прицепли Джима к прадику и завели со 2-ой передачи. Завелся практически мгновенно, поработал 5 минут и сдох, заводить ключом не получилось акум мертвый, цепляем ещё раз заводим работает пару минут и дохнет. Цепляем опять и таскали таскали а мотор вообще не подает признаков жизни... В чём дело? Может быть из-за мертвого акума?

 

[Overload]

Добрый день всем!
Езжу на Джимнике (автомат) более 3-х лет, недавно гарантия закончилась. Эксплуатация щадящая,никакого террора для джипика не устраивается.
Вчера просто парканулся на 15 минут. При попытке запустить мотор - тишина. Всё так же, как будто забыл передвинуть селектор передач из позиции "Д" - поворачиваешь ключ и ничего не происходит,все лампочки на панели продолжают гореть (включая желтый значок иммобилайзера в виде замочка),но при повороте ключа в пусковое положение гаснет магнитола. Аккум в норме. Пытался запустить мотор со второго ключа - та же история. Похоже, что иммобилайзер наелся? Подскажите, к какой момент гаснет лампа с замочком - когда ключ вставляешь или после пуска мотора? Я просто не обращал раньше внимание на это.
П.С. Аккум отсоединял на 10 минут, по колесу пинал.[DOUBLEPOST=1489350695,1489229014][/DOUBLEPOST]Оттолкали машину метров за 200 от того места, где глюк случился. Там тоже мотор сразу не завёлся. Снял минусовую клемму и оставил машину там на ночь. Утром завёлся как будто и не было проблемы. Походу реально какие-то помехи (глушилки) были там, где глюк произошел.

 

[MrWildTraveller]

Подскажите пожалуйста, пытался завести машину к6а в мороз около 25. Запуск не удался, быстро сдох аккумулятор. Так и оставил машину и почти через две недели решил опять заводить, прицепли Джима к прадику и завели со 2-ой передачи. Завелся практически мгновенно, поработал 5 минут и сдох, заводить ключом не получилось акум мертвый, цепляем ещё раз заводим работает пару минут и дохнет. Цепляем опять и таскали таскали а мотор вообще не подает признаков жизни... В чём дело? Может быть из-за мертвого акума?

99,9% из-за аккумулятора. А тем, что вы его оставили разряженным еще на 2 недели при -25 оС, вы его просто добили, т.к. скорее всего образовался лед в банках, вызвавший повреждение пластин. При напряжении 12,3В температура замерзания электролита -28 оС, а при 12,1В - -20 оС.

Сам 2 января организовывал выезд на природу, туда нормально доехал на уставшем 6-летнем аккумуляторе, а назад пришлось проходить квест, т.к. не смог завестись, машина вообще не подавала признаки жизни. Как я понимаю, тот, кто попросился в салоне посидеть, что-то включил, и за 7 часов в ноль посадил уставший аккумулятор. Прикурил от Таксона, завелся нормально, но как только включил фары, двигатель заглох. Опять прикурил, минут 5 поработал на холостых, без света доехал по грунтовке до асфальта, а потом уже без проблем домой, где и подзарядил аккумулятор с помощью IMAX b6. По показаниям зарядки залилось около 9500мАч, принял решение заменить на новый, теперь катаюсь на Варте. Но не покидает желание купить какое-то портативное пусковое устройство, которых сейчас полно на алиэкспрес.

Так что смотрите аккумулятор.

 

[Vadillla]

99,9% из-за аккумулятора. А тем, что вы его оставили разряженным еще на 2 недели при -25 оС, вы его просто добили, т.к. скорее всего образовался лед в банках, вызвавший повреждение пластин. При напряжении 12,3В температура замерзания электролита -28 оС, а при 12,1В - -20 оС.

Сам 2 января организовывал выезд на природу, туда нормально доехал на уставшем 6-летнем аккумуляторе, а назад пришлось проходить квест, т.к. не смог завестись, машина вообще не подавала признаки жизни. Как я понимаю, тот, кто попросился в салоне посидеть, что-то включил, и за 7 часов в ноль посадил уставший аккумулятор. Прикурил от Таксона, завелся нормально, но как только включил фары, двигатель заглох. Опять прикурил, минут 5 поработал на холостых, без света доехал по грунтовке до асфальта, а потом уже без проблем домой, где и подзарядил аккумулятор с помощью IMAX b6. По показаниям зарядки залилось около 9500мАч, принял решение заменить на новый, теперь катаюсь на Варте. Но не покидает желание купить какое-то портативное пусковое устройство, которых сейчас полно на алиэкспрес.

Так что смотрите аккумулятор.

Оказался предохранитель отвечающий за бензонасос...

 

[Иван33]

Vadillla, Надо смотреть фильтр и сетку - возможно забиты! Чревато смертью самого насоса!

 

[Vadillla]

Vadillla, Надо смотреть фильтр и сетку - возможно забиты! Чревато смертью самого насоса!

в этом может быть причина перегорания предохранителя?

 

[Иван33]

Vadillla, Вполне! Насос работает с излишней нагрузкой - повышается рабочий ток - горит предохранитель.

 

[Vadillla]

Vadillla, Вполне! Насос работает с излишней нагрузкой - повышается рабочий ток - горит предохранитель.

Спасибо, учту! На данный момент мотор снят и разобран, после сборки перед запуском обязательно проверю фильтра!

 

[Иван33]

Лучше сразу проверь - гемор еще тот! Там бак нужно снимать,либо резать дырку в полу https://suzuki-club.ru/threads/133/page-2#post-5546 оригинал конских денег стоит

 

[Vadillla]

Лучше сразу проверь - там бак нужно снимать,либо резать дырку в полу

Буду бак снимать, просто не хочется с одного на другое прыгать, пока занимаюсь отмытием всех деталей ДВС пока запчасти жду, потом сразу сборка мотора

 

[Иван33]

Ну,удачи в ремонтах!

 

[Дмитрий Zap]

А мотор зачем разобрали? Пострадал от попыток запуска с толкача?

 

[Vadillla]

А мотор зачем разобрали? Пострадал от попыток запуска с толкача?

Нет, автомобиль был изначально куплен с мотором либо в замену либо ремонт, но был полностью на ходу