"Это очень печальная история".
Задумывая Вагон Эр послерестайл как элемент прорыва на немецкий рынок, японцы заложили в него полноприводность. Но проипали тщательную проработку данного решения.
В результате, щит коробки, куда крепится подшипник диффренциала, оказался достаточно прочным для переднеприводной машины и недостаточно прочным для полноприводной. Разрушение алюминия здесь стало кошмаром и для полноприводных Игнисов, которые имели ту же коробку и в полном приводе шли изначально.
Мораль №1. Игнисоводы умеют варить треснувшие коробки, с усилением, идите к ним.
Мораль № 2. Поищите на разборках коробку от Игниса.