Добрый день, хочу воспользоваться вашим опытом перед тем как ставить свой аппарат на ремонт
Катаюсь на Chevrolet Traker 2000г. 5 дверей, J20a, АККП. Насколько мне известно от Grand Vitara отличается молдингами, решёткой и бампером, под капотом и глубже машины идентичны.
Брал месяцев 8 назад, на одометре было 199500 миль, покатал до 200000 и поменял жидкости, фильтра, кое-что по ходовке и кузовщине. Машинка исключительно радовала, автомат не дёргал, двигатель не троил.
Сейчас на одометре 205 тысяч с копейками, появились косячки. Check не горит.
1) Подъедает масло. на 8 тысяч км пробега долил 500 грамм. Понимаю что двигатель через год сможет сигареты с пивом покупать, но в руководстве пользователя про положенный расход масла ничего не нашёл.
2) Странно работает режим overdrive. Вроде как он должен растягивать передачи, но при ВКЛЮЧЕННОМ overdrive двигатель даёт большую скорость на меньших оборотах, и старается переключить передачу на 3-3,5 оборотах. При ВЫКЛЮЧЕННОМ overdrive переключает на 4+ тысячах. Катаюсь с постоянно включённым od, исходя из логики что если нет разницы, зачем крутить двигатель
обороты - скорость на od/od off
2500- 80/60
3000-110/80
4000-130/120
Так и должно быть? И можно ли постоянно ездить на overdrive?
3) Заезжал на трасу, уступал стоя, вылучил момент - повернул, нажал газ - обороты прыгнули до 4000, а дальше началась жопа.
Глотал обороты, падали на 500 и тут же возвращались, передачи переключал нормально без рывков. Доехал километров 10, встал во дворе и заглушил. Визуально всё в порядке, масло есть, температура в норме. Начал заводить - зашумела цепь. Понятное дело поменяю как придёт, но теперь машина не даёт вкидывать - только плавно разгонять. На холостом ходу может раскрутить до 5000. Начинаешь ехать - как ни жми, набирать будет плавно, медлено, без рывков. Скинул клеммы, поменял свечи - ничего не поменялось. Что это может быть, и можно ли вообще ездить с шумящей цепью?
Катаюсь на Chevrolet Traker 2000г. 5 дверей, J20a, АККП. Насколько мне известно от Grand Vitara отличается молдингами, решёткой и бампером, под капотом и глубже машины идентичны.
Брал месяцев 8 назад, на одометре было 199500 миль, покатал до 200000 и поменял жидкости, фильтра, кое-что по ходовке и кузовщине. Машинка исключительно радовала, автомат не дёргал, двигатель не троил.
Сейчас на одометре 205 тысяч с копейками, появились косячки. Check не горит.
1) Подъедает масло. на 8 тысяч км пробега долил 500 грамм. Понимаю что двигатель через год сможет сигареты с пивом покупать, но в руководстве пользователя про положенный расход масла ничего не нашёл.
2) Странно работает режим overdrive. Вроде как он должен растягивать передачи, но при ВКЛЮЧЕННОМ overdrive двигатель даёт большую скорость на меньших оборотах, и старается переключить передачу на 3-3,5 оборотах. При ВЫКЛЮЧЕННОМ overdrive переключает на 4+ тысячах. Катаюсь с постоянно включённым od, исходя из логики что если нет разницы, зачем крутить двигатель
обороты - скорость на od/od off
2500- 80/60
3000-110/80
4000-130/120
Так и должно быть? И можно ли постоянно ездить на overdrive?
3) Заезжал на трасу, уступал стоя, вылучил момент - повернул, нажал газ - обороты прыгнули до 4000, а дальше началась жопа.
Глотал обороты, падали на 500 и тут же возвращались, передачи переключал нормально без рывков. Доехал километров 10, встал во дворе и заглушил. Визуально всё в порядке, масло есть, температура в норме. Начал заводить - зашумела цепь. Понятное дело поменяю как придёт, но теперь машина не даёт вкидывать - только плавно разгонять. На холостом ходу может раскрутить до 5000. Начинаешь ехать - как ни жми, набирать будет плавно, медлено, без рывков. Скинул клеммы, поменял свечи - ничего не поменялось. Что это может быть, и можно ли вообще ездить с шумящей цепью?