Увеличить клиренс и проходимость

[S.l.o.n]

День добрый! Помогите пожалуйста начинающему эскудоводу.) купил эскудо 95 г. трёхдверный коротыш. Покупался с надеждой для прохождения в лесу по дебрям на охоте и рыбалке, но опыта по подготовке нет). Хотелось бы поднять его немного, либо резину поставить побольше, но с чего начать не знаю. Может кто поможет с чего начать, советов много но хотелось узнать мнение хозяев этой машины. Какую резину или диски лучше? И клиренс увеличивать либо остановиться на одной резине пока?

 

[Levoflangoviy]

Может кто поможет с чего начать, советов много но хотелось узнать мнение хозяев этой машины. Какую резину или диски лучше? И клиренс увеличивать либо остановиться на одной резине пока?

по умеренному бездорожью лифт подвески увеличит клиренс. большая резина естественно. что хорошо. чертежи есть в форумах. это проставки вперед, болты развала, проставка сзади, пружины, аморты и тд. все есть и подробно расписано. понятно что существенно ухудшается динамика разгона из за больших колес и управляемость на трассе. сам давно на лифте и возвращаться в сток не собираюсь)[DOUBLEPOST=1503305536,1503305192][/DOUBLEPOST]забыл про резину добавить-если вместе с лифтом поставить зубатую ат вообще бомба будет по проселкам канавам

 

[веселый]

Низачто не делайте лифт подвески. Вы получите геморой с карданами и приводами.
Сделайте лучше и проще и дешевле бодилифт. Так же поставите колёса побольше. Ходовая квадрата нормально выдерживает до 31". Лифта 5см вполне будет достаточно[DOUBLEPOST=1503589073,1503588986][/DOUBLEPOST]Далее для улучшения проходимости ставьте самоблок в задний мост. Этого квадрату вполне достаточно[DOUBLEPOST=1503589378][/DOUBLEPOST]Лифт подвески клиренс не увеличит. Яблоко заднего моста как было, так и останется на той же высоте. Клиренс увеличат только колеса большего диаметра. Да, их можно воткнуть 2мя способами - лифтом подвески или лифтом кузова. Я написал, что лучше кузов поднять

 

[Levoflangoviy]

мнений что бодилифт ацкое зло-выше крыши) особенно на дальневосточном форуме))

 

[веселый]

ну исходя из физики процессов бодилифт меньшее зло. С учетом опыта спорта до тр-1 опять же бодилифт меньшее зло.
лифт подвески изменяет углы и нагрузку на ходовку, что приводит к ее быстрому износу и поломке деталей. Лифт кузова увеличивает опрокидываемость автомобиля, что можно немного компенсировать колесами с увеличенным вылетом.
Вообще производитель не зря сделал любую машину, так, как сделал. Хочется выше, проходимее и т.п. - покупать нужно другое )))

но вообще топикстартер писал про охоту и рыбалку, а для этого стандартного автомобиля ему вполне хватит даже на АТ резине. боится застрять, ну пусть кинет в машину ручную лебедку, блок и метров 15 альпверевки 10мм.
А ну и для полного фарша грузинский якорь ))))

 

[Aleksandr MI]

По физике лифт подвески конечно -зло. Но ездим который год. Кардан страдает на 3х дверках . Это о 5см лифта который везде описан. Минусы в управлении ощущаются только после 100км/ч . По колее шишка моста оставляет след , ну и ничего , не такое сопративление она дает как посадка на раму.

В общем лебедка это хорошо , неважно какой лифт и колеса ,где засесть всегда найдешь.

 

[andis]

можно поставитъ толъко резину без лифта вот толъко какои размер там поместется?235-75 максимум ито при ходе подвески будет гдето чтото задеватъ,значит нужен и лифт подвески.можно конечно бодилифт зделотъ 5см и нетрогатъ подвеску.на свойеи витаре у менъа лифт подвески 5см колъоса 215-75 всъо нормалъно йеже уже 2года но колъоса маловаты.и кстатиъ на щот заднего моста ,обычно когда гдето встою то машына обездвиживаетса имено изза заднего моста особинно на колейе.я бы сначало зделол бы лифт подвески и устоновил колъоса 235-75