это псевдо ученость которая требует быть выпяченной вперед как великое доказательство вашей осведомленности в любом вопросе. вопрос полностью понятен и то что вы делаете называется занудство
С чего это? Аморты гасят колебания , высоту задают пружины.[DOUBLEPOST=1510150474,1510150200][/DOUBLEPOST]
Какие глупости.
сегодня на скорую руку произвел замеры новых и старых амортизаторов. на мой субъективный взгляд они оказались одинаковы по всем показателям (не замерял рабочий ход поршня) смонтировал их на авто. встали как родные. машина поднялась примерно на 3 см по сравнению с родными уставшими амортизаторами. завтра промерю фактический клиренс.[DOUBLEPOST=1510150727,1510150665][/DOUBLEPOST]единственно по ощущениям задняя подвеска стала немного мягче[DOUBLEPOST=1510151121][/DOUBLEPOST]
если вам нравится демагогия. то прошу. !)форум клуба я нашел? значит марку авто знаю. ") по умолчанию раз я задал вопрос по замене одной запчасти на другую (практически аналогичную) то получается что я понимаю и название модели авто и имею косвенное представление по запасным частям №) самый важный аргумент. вы даете советы и высказываете свое мнение не озадачиваясь правильностью написания марки и модели авто из этого делаем вывод что вопрос предельно понятен. а раз вопрос понятен то придирки на пустом месте и есть занудство и выпячивание
Примерно кг на 7 разница в неподрессоренных массах и 30-35 кг массы в задней части между полным и передним приводом. На вскидку. И если этим пренебречь, возможны удары на отбой из-за разницы в рабочем ходе. Зря не сравнили рабочий ход.[DOUBLEPOST=1510151212][/DOUBLEPOST]Так вы погуглили по форуму по номерам каябы или нет?
я про это подумал. машина полностью не нагружается по буеракам тоже старается не скакать. если клиренс не изменился то попробую обкатать таким образом. посмотрим что получится. я надеялся что за столько лет опыт подобных экспериментов у людей был)[DOUBLEPOST=1510151409,1510151290][/DOUBLEPOST]
по форуму не нашел однозначного мнения что нельзя, по некоторым сайтам пишут что допускается 343811 вот отсюда и возник вопрос а вдруг кто ходил такой дорогой
Да какие выводы. 2WD короче в сжатом состоянии на 1,5 см и примерно на 0.5 см в разжатом. По большому счёту криминала нет, если только возможен стук при ходе отбоя. А так сходится с вашим ощущением что мягче задок стал и повыше. Дальше всё дело вкуса и цвета фломастеров. Но я бы доверял инженерам, не зря такие разные настройки.
летом стала мокрить одна стойка но по вождению не чувствовалось. сейчас стало чувствоваться на управляемости вот и решил сменить
нет. трудностей не было. один сайлент снялся с болта практически сам, второй несколько хуже и пришлось взять кусок арматуры наставить ее со стороны колеса на сайлент и подстучать молотком. на см ену амортов не торопясь ушло 2 часа. Но это я вообще не спешил))[DOUBLEPOST=1511889061,1511888852][/DOUBLEPOST]съемник был но не пригодился вообще
