Вырезать этот перфорированный кусок и вварить допглушитель (резонатор) из нержавейки . Ну или хотябы просто кусок трубы .
Это оригинал ? Если всякие Босалы с Полмостроу , то они бубнят и сгнивают за пару лет . Вы ту ссылку прочитали ? Я там писал , что вварился в 2007-м году . Свой Трекер последний раз видел года два назад , нареканий к выпуску по моему не было .
Один хрен .
А почему не сварят ? Всем варят , сварят и Вам . Только быстрее надо , пока по перфорации не отвалилось .
эта, часть глушителя редко сгнивает полностью, скорее всего, вы зацепились ей .
По оврагам и полям не ездил. Только асфальт, поэтому не зацепился.[DOUBLEPOST=1515069464,1515069160][/DOUBLEPOST]Ptizelov, спасибо за помощь! Все сделали быстро. На деле перфорации были закрыты металлическим листом, т.е. заварены. Просто прогнили уже совсем. Обрезали все что сгнило и надели трубу из нержавейки на целые части глушителя и приварили.
Вот и славно !
вварить кусок трубы ,не так давно себе приваривал только нужно подходящий размер найти ,если нужный размер то стыкуется всё плотно два шва и готово ,да и ещё варить нужно от крученым но не вытащенным с авто .
Кат рассыпался от времени эксплуатации, контракт взял, т.к. цена приемлемая и состояние достойное с пробегом по аукционнику около 80 тыс. км.[DOUBLEPOST=1515479614,1515479524][/DOUBLEPOST]
Да, состояние отличное, обошлось все вместе 6 круб с доставкой.
У них брал - https://baza.drom.ru/user/Contract125/?search_id=948253&city=0&date_created_min=1515314484Я тоже так хочу
Там труба магнитится , так что если и "нержавейка" (по моему , обычная алюмизированная сталь) , то легир минимален и она нормально варится полуавтоматом с омедненной проволокой . Шесть лет такой шов нормально держался потом авто куда-то делось .
