АКПП Стало клинить кнопку на рычаге передач при установке на паркинг

Уже несколько раз такая беда (и всё чаще) - при включении паркинга и выключении двигателя. Завожу снова двигатель, выжимаю тормоз и пытаюсь нажать кнопку, чтобы включить передачу - кнопка не нажимается.
Сначала такая беда случилась у жены (я, неоправданно, грешил на её криворукость) и ей какой-то таджик помог, покачав машину. Постепенно это помогает всё хуже - трясти машину приходится дольше и сильнее. Что делать не знаю.
Может кто-то сталкивался с этим или знает что делать?

З.Ы. Стало клинить и с работающем двигателем. Остановился перед воротами, включил паркинг, не глуша движка - включить передачу уже не смог.
Есть ощущение, что это некий глюк электроники (например - не приходит сигнал, что двигатель включён), однако неясно - почему разблокировать помогает тряска авто?
Непонятно даже куда обращаться - к спецам по АКПП или к электрику?
Самое неприятное - на нейтралке я не могу вынуть ключ из замка зажигания, а оставлять машину с торчащим ключом стрёмно. Ставить на паркинг уже совсем проблемно - обычно кнопка блокируется.
Думаю примотать скотчем кнопку в нажатом положении (если получится), но боюсь, что это ещё усилит поломку.
Да, сама АКПП при этом работает как обычно, никаких изменений (пока) не обнаружено.

 

Может тряска и не при чём, но другого способа нажать кнопку (разблокировать её) я не нашёл.
Знаешь - подскажи, а не умничай.
(а для чего нужна кнопка я как-то сам догадался за 7 лет пользования своей машиной)

Силиконовой нет, есть масляная, но сильно сомнительно, что там заедает в самой кнопке. Она именно целенаправленно заблокирована, как при выключенном двигателе и никакие манипуляции с самим рычагом не влияют на её разблокировку.

Таджик, который помог жене разблокировать качая машину говорил о застревании блокирующий колёса штырях. Я уже не знаю - что думать. Может это быть связано с этими штырями? Где они и как их побрызгать смазкой?

 

Оказывается я умничал. А я то думал, что я истерично просил помощи...
Ещё раз о "тряске": когда кнопка заблокирована помогает только раскачивание (резкое и сильно) машины в продольном направлении. Возможно этот способ не сильно умный, но другого я не знаю.

Рычаг абсолютно легко ходит и кнопка обычно нажимается легко без каких-либо задеваний, звуков и т.д.
Кнопка не застревает, а именно блокируется.
Мало того - на R, L и 2 кнопка не блокировалась никогда. Только на паркинге.

Как выяснилось сегодня - в дождь кнопка не блокируется. Видимо что-то смачивается и перестаёт заедать снаружи машины. Тросики это или блокирующие колёса на паркинге "штыри" (или что там их блокирует).

Похоже, что-то надо побрызгать смазкой. Вопрос - что и где это?

Поначалу блокировалась только после выключения зажигания и повторного его включения (при выключенном зажигании кнопка обязана всегда блокироватся) , но потом стала блокироваться и с включённым (но только на паркинге).

Вовсе не считаю себя умнее каждого таджика. Среди таджиков (как и среди русских) бывают разные люди.

--- сообщения объединены, 19 апр 2018 ---

Я наивно думал, что эта связь электрическая...
Тут есть несоответствие с нормальной работой кнопки в дождь: этот тросик навряд ли намокает от дождя.
Проблема в чём-то, что смачивается от дождя или луж.

То есть блокируются сами приводы? Там нет никаких внешних подвижных деталей (условных "штырей), которые могли бы заржаветь (закиснуть) и заедать?

Коробка пока работала без проблем (кроме проблемы с кнопкой).

 

Спасибо. Я просто не знал термина "лягуха" и не понял сразу о чём речь.

Горят.

--- сообщения объединены, 27 авг 2018 ---

Возможно, кто-то ещё мне сможет что-то посоветовать.
Проблема ещё актуальна. Езжу не вынимая ключ из замка зажигания и оставляю машину на нейтралке.
"Лягуха" была заменена, после чего какое-то время ездил нормально. Возможно это даже не связано с заменой "лягухи", а просто какое-то время кнопка не блокировалась.Потом всё вернулось.
Возможно, и новая "лягуха" сдохла, но как-то не верится, что она смогла сдохнуть за неделю.
Замечено, что на разблокировку влияла не тряска, а время на остывание машины. Холодная она блокируется редко. Но и холодная иногда блокируется.
Стопы горят нормально.
Электрики не знают в чём дело и не берутся чинить.
Кстати, по времени эта дрянь началась вскоре после обрыва подрулевого шлейфа, который электрики паять не берутся тоже. Возможно связи с обрывом шлейфа и нет, просто совпадение.
Новый подрулевой шлейф мне купить не удалось. Первый раз за всё время владения этой машиной деталь начисто отсутствует в продаже.
Я попросил электрика (довольно толкового) отключить мне эту блокировку совсем, на что тот ответил, что для этого ему нужно лезть в замок зажигания и там разбираться, а ему этого делать не хочется и он боится его совсем угробить.
Другие просто отказываются без пояснений.