Двигатель При тормузе глохнит

[SharpАшот]

Здравствуйте. У меня Suzuki Wagon r + 2001года акп,и при торможении в основном снижаются обороты и глохнет двигатель,тормозная система в порядке,хол ход 900-950 оборот есть всегда,датчик холхода я снял грязи не было но на всяки впрыснул очистителем от карбюр. и места датчика тоже впрыскнул хотя тоже был чистым но не помогло.Где еще искать не исправность,помогите пожалуйста. Спасибо.

 

[Nefirtitty]

Здравствуйте. У меня Suzuki Wagon r + 2001года акп,и при торможении в основном снижаются обороты и глохнет двигатель,тормозная система в порядке,хол ход 900-950 оборот есть всегда,датчик холхода я снял грязи не было но на всяки впрыснул очистителем от карбюр. и места датчика тоже впрыскнул хотя тоже был чистым но не помогло.Где еще искать не исправность,помогите пожалуйста. Спасибо.

Сначала почитайте аналогичные темы. И на диагностику надо.

 

[nix13]

Может, проблема в вакуумом усилителей тормозов или его шланге, и при торможении в задроссельное пространство хлещет воздух.

 

[Nefirtitty]

Может, проблема в вакуумом усилителей тормозов или его шланге, и при торможении в задроссельное пространство хлещет воздух.

О! Дорогой друг, Вы куда пропали?

 

[SharpАшот]

Сначала почитайте аналогичные темы. И на диагностику надо.

Спасибо.

Сначала почитайте аналогичные темы. И на диагностику надо.

Сначала почитайте аналогичные темы. И на диагностику надо.

спасибо

 

[ШРАЙБИКУС]

О! Дорогой друг, Вы куда пропали?

Вааще то он был в бане, но похоже ты была слишком занята своим сиянием и потому не в курсе.

 

[Nefirtitty]

ты была слишком занята своим сиянием

Обожаю тебя!:0243:

 

[growler]

SharpАшот, если у вас мкп и большой пробег, то возможно, что у вас проблема с полукольцами к/вала

 

[SharpАшот]

SharpАшот, если у вас мкп и большой пробег, то возможно, что у вас проблема с полукольцами к/вала

У

SharpАшот, если у вас мкп и большой пробег, то возможно, что у вас проблема с полукольцами к/вала

меня акп[DOUBLEPOST=1524475771,1524475600][/DOUBLEPOST]

У


У менч акп 115,000км прабег. Спасибо.

 

[maestro116]

Самое время- на диагностику, как справедливо предложила Нэфи...

 

[SharpАшот]

Может, проблема в вакуумом усилителей тормозов или его шланге, и при торможении в задроссельное пространство хлещет воздух.

Спасибо,и при в хол ходе должен глохнуть?

 

[maestro116]

Вакуумный усилитель устроен очень просто. Если есть прорыв диафрагмы, то без разницы- при торможении/не торможении воздух сосётся всегда.
А если во впускной коллектор сосецца (попадает извне воздух, то обороты дико вырастут и о ХХ просто нет речи ))))

 

[hellhoundss]

maestro116, нет. это если шланг дырявый, то сосется всегда, а если диафрагма, то только при нажатой педали.[DOUBLEPOST=1524681483,1524681286][/DOUBLEPOST]если глохнет, то там совсем дыра. тормоза должны быть ватные, а педаль твердая. еще можно для профилактики клапан холостоо хода почистить

 

[maestro116]

Хелл, посмотри устройство любого вакуумного усилителя тормозов, чтобы не простоволоситься...((( Корпус усилителя разделен на две полости именно диафрагмой. Первая полость соединена просто с атмосферой и туда входит шток от педали тормоза. Вторая полость- рабочая, где создается вакуум от впускного коллектора за дроссельной заслонкой. В неё и входит шланг (это пояснение совсем уж для чайников). Эта часть соединена штоком с рабочим цилиндром тормозофф. Вакуум заставляет диафрагму тянуть на себя педаль тормоза, создавая серво-усилие. Так что любой прорыв/повреждение диафрагмы несет за собой отсутствие вакуума и подсос в коллектор.
Любой нештатный подсос МАР сенсор расценивает как открытый дроссель и,не обращая внимания на ДПДЗ (типа неисправен, по этому поводу зажжет Джека)и подливает побольше бензина. Двигатель в таких ситуациях глохнуть ну никак не может

 

[hellhoundss]

вот именно, посмотри - при ненажатой педали обе камеры соединены с "вакуумом". а при нажатии открывается канал, который одну из камер соединяет с атмосферой. и вот тогда через дырдочку в диафрагме и начинается подсос. если бы эта "атмосферная" камера всегда соединялась с атмосферой - вакуум всегда тормозил бы сам постоянно создавая серво-усилие!!
а мап сенсор не может ничего расценивать, расценивает ECU двигателя!

 

[maestro116]

Нет. Вагоновские ВУТ простейшие, вскрывали- видели. На педали тормоза стоит хитрая уравновешивающая пружина. До какого то момента пружина сопротивляется- стремится вернуть педаль, этого усилия достаточно уравновесить "серво усилие"- по Вашему определению, ВУТ. После некоторого хода наоборот- стремится притянуть педаль к моторному щиту, при конкретном торможении помогает ВУТ. Всё там очень просто, вакуум в рабочей полости есть всегда. Проверить это очень просто. Слегка положить ногу на педаль тормоза с легким усилием, и завести двигатель. Педаль сразу продавится.
Курсант ФЗУ знает, что МАР sensor- просто датчик. На ремарку "машина едет" вам впору ответить "не машина едет, а колёса"...
Что происходит с оборотами при попадании неучтенного воздуха?

 

[hellhoundss]

что нет то? :fool:

 

[user1975]

Если

при нажатии открывается канал, который одну из камер соединяет с атмосферой.

то пропадает вакуум и на тормоз не нажмёшь

 

[hellhoundss]

Вы совсем ку-ку-ля-ля?
В этой бочке 2 камеры. Если в обеих всегда вакуум будет , то что будет мембрану тянуть?
...

 

[user1975]

Вы совсем ку-ку-ля-ля?
В этой бочке 2 камеры. Если в обеих всегда вакуум будет , то что будет мембрану тянуть?
...

А ничего, что речь идёт о пробитой диафрагме?

 

[ШРАЙБИКУС]

А ничего, что речь идёт о пробитой диафрагме?

А ничего. Где об этом речь идёт ? Покажи, где и кто это утверждает.

то пропадает вакуум и на тормоз не нажмёшь

Нажать на тормоз может помешать только отсутствие ноги.[DOUBLEPOST=1524765285,1524764628][/DOUBLEPOST]

На педали тормоза стоит хитрая уравновешивающая пружина. До какого то момента пружина сопротивляется- стремится вернуть педаль. После некоторого хода наоборот- стремится притянуть педаль к моторному щиту,

А назад ты её усилием мысли вытягиваешь или святым духом ?

 

[hellhoundss]

А ничего, что речь идёт о пробитой диафрагме?

а ничего что эта "пробитость" разная бывает? педаль дубовая станет только если там совсем дыра.[DOUBLEPOST=1524765400,1524765336][/DOUBLEPOST]теперь я понимаю почему шрайбикус такой шрайбикус...

 

[maestro116]

Вот-вот...

 

[user1975]

А ничего. Где об этом речь идёт ? Покажи, где и кто это утверждает.

.

Посты 12, 13, 14, 15

 

[hellhoundss]

и??? во первых кто-то встрял в в пост с описанием просто работы вакуумника, а тот тут не все понимают.
во вторых автор нигде не указал усилие на педали и эффективность тормозов. а нажать педаль можно всегда.
при этом дыра в мембране может быть такого размера, что вроде и усиление есть, и подсос такой, что можно заглохнуть. тем более на автомате.

 

[ШРАЙБИКУС]

Посты 12, 13, 14, 15

Похоже ты по-русски то с большим трудом без словаря. Разницу между утверждением и предположением ни разу не ? :umnik:

 

[SharpАшот]

и??? во первых кто-то встрял в в пост с описанием просто работы вакуумника, а тот тут не все понимают.
во вторых автор нигде не указал усилие на педали и эффективность тормозов. а нажать педаль можно всегда.
при этом дыра в мембране может быть такого размера, что вроде и усиление есть, и подсос такой, что можно заглохнуть. тем более на автомате.

Да,тормуз нормально работает и сжимается нормально. Спасибо.