Коллеги, плиз, хелп! Нужно ли для покрытия Джимника антикором снимать накладки
- Автор темы Роман_В
- Дата начала
- Отслеживают тему 0
Я думаю что накладки лучше снять. Ибо ржаветь как раз частенько начинает под накладками на пороги. Кстати, еще нелишне отогнуть ковровое покрытие у порогов и промазать сварной шов порога который как бы внутри магшины, но скрыт под ковриком. У меня там начало ржаветь 
Еще желательно кмк снять передние полкрылки, что в арках. Расширители - не уверен, я когда снимал - ничего особо интересного (ржавого) под ними не обнаружил...
Еще желательно кмк снять передние полкрылки, что в арках. Расширители - не уверен, я когда снимал - ничего особо интересного (ржавого) под ними не обнаружил...
Накладки на пороги снимаются вообще на раз, только медленнои аккуратно чтобы крепления не поломать. С подкрылками возни больше, но тоже ничего особо сложного - главное запомнить как он "сидел"Роман_В написал(а):
.. Имхо на сервис нет смысла.А чем решил антикорить? Где/започем? Машина новая / старая?
А на чем кстати все это хоз-во крепится, на пистонах?
Понятия не имею чем, на Ростпластике, типа цинк-тектил какой-нить, озвучили вместе с жидкими подкрылками примерно 5000, машина 1 месяц, особых подвигов по бездорожью на ней не планируется, но вот езда по не слишком хорошим в т.ч. грунтово-щебеночным дорогам- это да. А т.к. хотелось бы попользовать это чудо природы хотя бы лет 5, хочу минимальные меры для его сохранности все же предпринять.
Понятия не имею чем, на Ростпластике, типа цинк-тектил какой-нить, озвучили вместе с жидкими подкрылками примерно 5000, машина 1 месяц, особых подвигов по бездорожью на ней не планируется, но вот езда по не слишком хорошим в т.ч. грунтово-щебеночным дорогам- это да. А т.к. хотелось бы попользовать это чудо природы хотя бы лет 5, хочу минимальные меры для его сохранности все же предпринять.
Ну если новый лет пять а потом продать, то антикор в принципе не очень нужен... А если хочешь подарок следующему хозяину - то да
Подкрылки по-моему в оригинале на пистонах, может в паре мест на саморезах. У меня просто бывалый, уже все сто раз оторвано и снова приделано, поэтому точно не могу сказать на чем в оригинале.
ЗЫ Я хочу Раст-Стоп попробовать этим летом.
Подкрылки по-моему в оригинале на пистонах, может в паре мест на саморезах. У меня просто бывалый, уже все сто раз оторвано и снова приделано, поэтому точно не могу сказать на чем в оригинале.
ЗЫ Я хочу Раст-Стоп попробовать этим летом.
Это "несохнущий" антикор. Говорят, хорош тем, что очень хорошо адгезирует с металлом и обладает способностью вытеснять от металла влагу. Ну и тем, что даже после нанесения, т.к. он несохнущий, вроде как продолажет "расползаться" по трещинкам, ржавчинкам, и кавернам.
Но его по-моему в основном позиционируют как средство для неновых машин, где уже есть ржа.. Хотя, по идее ничего не мешает и новую обработать.
Есть одно "но" - "сохнущие" антикоры (а к таковым, кажется, относятся и "жидкие локеры") на него потом не ложатся.
Но его по-моему в основном позиционируют как средство для неновых машин, где уже есть ржа.. Хотя, по идее ничего не мешает и новую обработать.
Есть одно "но" - "сохнущие" антикоры (а к таковым, кажется, относятся и "жидкие локеры") на него потом не ложатся.
