Двигатель Глохнем! Датчики коленвал/распредвал

[Vlad.wagon R]

И так всеми известная тема перегрев датчика распредвала и коленвала. в крации в жаркую погоду после 7-10км машинка встает постоит отдохнет и еще км 2-3 и опять встает.
Я уже вкурсе что датчики коленвал или распредвал. Вопрос такой не могу найти детали. Начинаю искать датчик коленвала выхожу на датчики распредвала. Помогите пожалуйста кто в этом разбирается или может кто менял уже.

 

[nix13]

Не совсем понятно по фото, что у вас за мотор, но, например, на моей машине указанные вами неисправности датчиков коленвала и распредвала на самом деле оказались следствием растяжения ремня ГРМ в жару.
Мозги машины вдруг наблюдают выходящее, с их точки зрения, за рамки дозволенного рассогласование положений распредвала и коленвала, и глушат мотор.
А датчики целые.
---
У себя ничего не делал, просто натянул ремень по инструкции, не перетягивая рекомендованное натяжение. И глюки пропали.
---
Если цепь - наверное, такое может быть тоже, но там уже от износа.

 

[Vlad.wagon R]

Не совсем понятно по фото, что у вас за мотор, но, например, на моей машине указанные вами неисправности датчиков коленвала и распредвала на самом деле оказались следствием растяжения ремня ГРМ в жару.
Мозги машины вдруг наблюдают выходящее, с их точки зрения, за рамки дозволенного рассогласование положений распредвала и коленвала, и глушат мотор.
А датчики целые.
---
У себя ничего не делал, просто натянул ремень по инструкции, не перетягивая рекомендованное натяжение. И глюки пропали.
---
Если цепь - наверное, такое может быть тоже, но там уже от износа.

У меня ремень двигатель К6А с ним все в порядке. P.S. Спасибо за ответ.

 

[maestro116]

Странно. Особо не встречал такого дичайшего перегрева датчиков. Катушке,в общем, по барабану, при какой температуре работать, лишь бы не открытый огонь. Вряд ли он нагревается в отдельных случаях выше 70 град. У G13BB -один датчик. Внизу под шкивом КВ. Отдельного специального Датчика РВ-нет. Его успешно заменяет датчик зажигания- продолжение РВ сзади двигателя. В принципе, его и можно назвать Датчиком РВ, но это будет неверно.
Них прав в том, что рассинхронизация датчиков может быть, причин тому-масса. ДжеккиЧан это перехватывает на-раз.
Причиной останова в жаркую погоду может быть завоздушивание (вскипание) топливной трассы. Да и то, если было какое-то вмешательство. Ошибки датчиков, как правило (правда, на вагоне не проверял) не являются причиной стоп-мотор. Криво, с перебоями, без тяги, ЭБУ-Мотор позволяют в режиме "доехать до сервиса" как то двигаться...

 

[Vlad.wagon R]

Странно. Особо не встречал такого дичайшего перегрева датчиков. Катушке,в общем, по барабану, при какой температуре работать, лишь бы не открытый огонь. Вряд ли он нагревается в отдельных случаях выше 70 град. У G13BB -один датчик. Внизу под шкивом КВ. Отдельного специального Датчика РВ-нет. Его успешно заменяет датчик зажигания- продолжение РВ сзади двигателя. В принципе, его и можно назвать Датчиком РВ, но это будет неверно.
Них прав в том, что рассинхронизация датчиков может быть, причин тому-масса. ДжеккиЧан это перехватывает на-раз.
Причиной останова в жаркую погоду может быть завоздушивание (вскипание) топливной трассы. Да и то, если было какое-то вмешательство. Ошибки датчиков, как правило (правда, на вагоне не проверял) не являются причиной стоп-мотор. Криво, с перебоями, без тяги, ЭБУ-Мотор позволяют в режиме "доехать до сервиса" как то двигаться...

Я много ответов почитал про свою проблему. Большинство говорит что это стандартная болезнь вагонов после 100 км. да и я диагностику делал

 

[Nefirtitty]

И так всеми известная тема перегрев датчика распредвала и коленвала. в крации в жаркую погоду после 7-10км машинка встает постоит отдохнет и еще км 2-3 и опять встает.
Я уже вкурсе что датчики коленвал или распредвал. Вопрос такой не могу найти детали. Начинаю искать датчик коленвала выхожу на датчики распредвала. Помогите пожалуйста кто в этом разбирается или может кто менял уже.

Какая коробка?

 

[nix13]

Не, у меня чек энджин загорелся при этой ситуации с сохранённый ошибкой датчика распредвала. Заменил, эффекта ноль. Потом у нас один опытный клиент (по автосервиске) сказал что это такое. И оказалось, это так! А я то ведь по опыту восьмерочных моторов в натяжения ремня ГРМ не стеснялся, и мне при замене на G13BB штатная приблуда с пружинкой показалась смешной. Натянул на глаз сильнее - получил геморрой.
Насчёт отсутствия у него Дпрв, ну, дискуссия спорная, датчик то там есть, только он способен лишь на одно - ловить некое единственное узкое положение распредвала, а где он там точно в других положениях он не ведает.

 

[Vlad.wagon R]

Какая коробка?

автомат

 

[nix13]

Кстати о птичках!! (правда я писал уже про это как-то).
Был у меня отказ датчика холла в ДПРВ на другой советской машине с описываемыми симптомами, короче, меня научили способу абсолютно точно узнать - это датчик дохлый или нет.
При отказе, мы примерно знаем, сколько минут машине надо постоять, чтобы она остыла и заработала снова.
Берем мокрую тряпку, и кидаем на корпус датчика.
От жары вода испаряется, датчик охлаждается и время ожидания сокращается в разы.
Если нет - то это что-то другое.

 

[Nefirtitty]

автомат

У меня на автомате таких датчиков отдельно нет. Вернее один (рапредвала) стоит в трамблере, а второй ("коленвала", датчик скорости) на коробке, состоит из двух датчиков, которые считывают обороты входного и выходного валов.

 

[Vlad.wagon R]

Кстати о птичках!! (правда я писал уже про это как-то).
Был у меня отказ датчика холла в ДПРВ на другой советской машине с описываемыми симптомами, короче, меня научили способу абсолютно точно узнать - это датчик дохлый или нет.
При отказе, мы примерно знаем, сколько минут машине надо постоять, чтобы она остыла и заработала снова.
Берем мокрую тряпку, и кидаем на корпус датчика.
От жары вода испаряется, датчик охлаждается и время ожидания сокращается в разы.
Если нет - то это что-то другое.

Да слышал о таком, еще вариант заводим машину, и феном датчик нагреваем, если заглохнет то оно. но я туда феном не могу подлезть, все разбирать надо а вот тряпочкой надо будет попробовать, ну у меня пока дожди поэтому я последнее время не глохну, щас вот потеплеет начнется пора вставаний с аварийкой. Проверю.

 

[hellhoundss]

Разве на к6а не цепь?

 

[ШРАЙБИКУС]

Разве на к6а не цепь?

Мне тож всегда казалось что это К10 с одним отрезанным цилиндром, для соответсвия японским нормам на кей-кар.

 

[Иван33.]

И так всеми известная тема перегрев датчика распредвала и коленвала. в крации в жаркую погоду после 7-10км машинка встает постоит отдохнет и еще км 2-3 и опять встает.
Я уже вкурсе что датчики коленвал или распредвал. Вопрос такой не могу найти детали. Начинаю искать датчик коленвала выхожу на датчики распредвала. Помогите пожалуйста кто в этом разбирается или может кто менял уже.

И так всеми известная тема перегрев датчика распредвала и коленвала. в крации в жаркую погоду после 7-10км машинка встает постоит отдохнет и еще км 2-3 и опять встает.
Я уже вкурсе что датчики коленвал или распредвал. Вопрос такой не могу найти детали. Начинаю искать датчик коленвала выхожу на датчики распредвала. Помогите пожалуйста кто в этом разбирается или может кто менял уже.

[DOUBLEPOST=1528439159,1528438867][/DOUBLEPOST]Была у меня на култусе такая проблема как нагреется глохнет и пока не остынет не заведеш,даже автомат уходил в аврийный режим.Ни одна диагностика не дала результатов. Было принято решение менять все датчики по очереди. К моему глубочайшему удивлению дело было в датчике температуры.

 

[Vlad.wagon R]

И так, проблемму ту устранил с помощью замены датчика, я правда так и не понял это датчик распредвала или коленвала Приложу фото датчика и где он стоит. Находится под белой тряпочкой (это я его охлаждал старый)

[DOUBLEPOST=1529649899,1529649336][/DOUBLEPOST]Теперь новая проблема, у той симптомы были что она перед тем как заглохнуть начинала чих пых дергаться... и только метров через 50-100 глохла. сейчас же у меня следующая ситуация:
-в пробке встал движение ну где то может 5-10км. в час. простоял минуты 3-4 она просто без всяких причин заглохла. Я заглушил, завелась сразу. отъехал в карман открыл капот глянул клемы на акумуляторе, отцепил почистил поставил обратно (не окислены). завел постояла поработала думаю ладно может глюк какой. въезжаю обратно в пробку опять минуты 3-4 и я встаю. опять так же ключ провернул, завел поехала. Не в пробке едет без проблем! пока не встанешь все хорошо. Что может быть? ( я думаю может че в топливной системе?) Ну в общем подскажите у кого была проблемма. Напомню двигатель К6А кузов mc22s. автомат руль правый япошка.

 

[ШРАЙБИКУС]

И так, проблемму ту устранил с помощью замены датчика,

Фигасе устранил :hilarious: тут даже сложно сказать что хуже, до или после.

 

[maestro116]

ТипаТово,ага...)))