Двигатель Расколбас

[Alexandr Пугачев]

Здравствуйте. Ситуация следующая . Имеем мотор К6А не турбо , 2WD , Сузуки Вагон 10г.в. с пробегом 90т.км. Заводится легко но после прогрева до 90 градусов начинает снижать обороты ХХ до 900 примерно и вот при этом режиме начинаются сильные вибрации двигателя. Какие вообще обороты должны быть при ХХ на прогретом двигателе и отчего возникают вибрации. Форсунки промыты , свечи новые, датчик ХХ промыт, компрессия 12.5 в каждом. Короче - расколбас начинается при 900 оборотах

 

[hellhoundss]

провода, каташки, датчик температуры.. чо угодно...

 

[nix13]

А вообще, резиновые подушки опор двигателя - в каком состоянии? Может, там уже мотор свободно сильно шатается и от давления пальцами? Мои вот были разрешённые сильно с подобными симптомами, пришлось лечить резиной.

 

[Alexandr Пугачев]

опоры нормальные, не шатается. От вибрации открытые двери и капот ходуном ходят. Стоит включить кондей , обороты немного повышаются и расколбас пропадает, ну или не так ярко вырожен . Какие вообще должны быть холостые обороты ?

 

[hellhoundss]

около 800. хз как на трех цилиндрах..

 

[Alexandr Пугачев]

до 800 не падают[DOUBLEPOST=1530077705,1529951837][/DOUBLEPOST]Подскажите - надо адаптировать ДЗ после чисток и промывок?

 

[Nefirtitty]

до 800 не падают[DOUBLEPOST=1530077705,1529951837][/DOUBLEPOST]Подскажите - надо адаптировать ДЗ после чисток и промывок?

Нет. Выставляется только датчик, если снимался.

 

[Alexandr Пугачев]

Всё снималось , про какой именно датчик идёт речь ?

 

[Nefirtitty]

Всё снималось , про какой именно датчик идёт речь ?

Датчик положения дроссельной заслонки.

 

[Alexandr Пугачев]

И как его теперь выставить?

 

[Nefirtitty]

И как его теперь выставить?

Снимаете датчик, помечаете как расположен бегунок на корпусе датчика чем то заметным. прикладываете датчик обратно и по метке смотрите, чтобы при полностью закрытой заслонке, бегунок датчика правильно лег и не поднимал заслонку, а также и не находился от упора заслонки слишком далеко. Но это касается датчиков, у которых длинная прорезь под винты, как на фото.

Потом после опробования, если не устроит, можно его немного поворачивать и попробовать другие варианты, только уже без снятия.[DOUBLEPOST=1530368002,1530367842][/DOUBLEPOST]Трудно с уверенностью давать советы, Вагон у Вас другой и какой датчик по конструкции неизвестно. Если он с нерегулируемым креплением, то его уже, я так понимаю, не выставишь.[DOUBLEPOST=1530368319][/DOUBLEPOST]Кстати, в этом случае может и заслонку надо адаптировать. Может более свежие Вагоны с более продвинутыми мозгами..

 

[Alexandr Пугачев]

Датчик не имеет возможности регулировки, крепление неподвижно. При этом на прогретом движке заслонка полностью закрыта , но обороты около 900.

 

[Nefirtitty]

Датчик не имеет возможности регулировки, крепление неподвижно. При этом на прогретом движке заслонка полностью закрыта , но обороты около 900.

Проверьте еще как закреплен тросик газа. Я надеюсь трос то есть? Может быть при запуске двигателя заслонка немного приоткрыта и этого достаточно для повышения оборотов.

 

[Alexandr Пугачев]

Тросик есть))) заслонка полностью закрыта на ХХ.
Датчик холостого хода как регулировать?

 

[Nefirtitty]

Никак. Он просто должен быть чистым и рабочим. Не знаю как на Вашем Вагоне, на моем , как показало время-датчики не ломаются. Кроме как привод спидомерта, у него физичеки развалилась пластиковая шестерня. Но сам он был рабочий. Если дачик ХХ, то его только менять...Этот датчик- большая засада.[DOUBLEPOST=1530375257,1530375063][/DOUBLEPOST]

Никак. Он просто должен быть чистым и рабочим. Не знаю как на Вашем Вагоне, на моем , как показало время-датчики не ломаются. Кроме как привод спидометра, у него физически развалилась пластиковая шестерня. Но сам он был рабочий. Если дачик ХХ, то его только менять...Этот датчик- большая засада.

Не чадит во время расколбаса?

 

[Alexandr Пугачев]

Не чадит, может из-за ещё нормального катализатора, но на свечах немного сажи было.

 

[Nefirtitty]

А Мап-сенсор есть?[DOUBLEPOST=1530375656,1530375552][/DOUBLEPOST]И сколько лямбд?

 

[Alexandr Пугачев]

мап есть
до и после катализатора

 

[Nefirtitty]

Если мап-сенсор с трубкой, проверьте герметичность этой трубки и соединений. Если две, то надо проверять вторую лямбду (лучше вместе с первой). Если этот датчик умер или умирает, то мозг двигателя может очень сильно колбасить. Только как проверить не скажу ибо надо, наверное, на сканер, ну или тупо нет целостности цепи.[DOUBLEPOST=1530376105,1530375959][/DOUBLEPOST]Не мой Вагон, тяжело советы давать. У меня вот одна лямбда. И я счастлива несказанно по этому поводу...:yahoo:

 

[Alexandr Пугачев]

мап прям на дроссельной заслонке прикручен, чек не горит

 

[Nefirtitty]

мап прям на дроссельной заслонке прикручен, чек не горит

Мап-без трубки что ли?[DOUBLEPOST=1530376596,1530376463][/DOUBLEPOST]Везет некоторым

 

[Alexandr Пугачев]

[DOUBLEPOST=1530376729,1530376695][/DOUBLEPOST]под номером 4

 

[Nefirtitty]

под номером 4

А штуцер все-таки есть, прямо под номером 4..

 

[hellhoundss]

Датчик не имеет возможности регулировки, крепление неподвижно. При этом на прогретом движке заслонка полностью закрыта , но обороты около 900.

Возможно, для трёх цилиндров это нормально...

 

[Nikoban]

Бывает, регулятор ХХ(датчик холостого хода) подзакисает, тогда и начинаются непонятки с оборотами... Можно его снять и промыть карбклинером...как правило на 99% помогает.

 

[Nefirtitty]

Бывает, регулятор ХХ(датчик холостого хода) подзакисает, тогда и начинаются непонятки с оборотами... Можно его снять и промыть карбклинером...как правило на 99% помогает.

Выше пишет автор, что все снималось и мылось...Здесь что-то другое.