SOS! Пропала искра где искать?
- Автор темы Серёга Барисыч
- Дата начала
- Отслеживают тему 2
Народ, та же проблема...купил новые свечи NGK по мануалу 2х-контактные...завелся сразу...на следующий день тоже...на третий завелся на 2х горшках 1 и 4, думал мож бронепровода...поменял...купил опять новые свечи...та же фигня, пару раз прокатился, потом на 2 горшках 1 раз завелся, заглушил через 5 минут пытаюсь заводить, все...нет искры....коммутатору хана?(( У многих датчик Холла еще летит, как его можно проверить, рабочий у меня он или нет?[DOUBLEPOST=1548863510,1546670036][/DOUBLEPOST]не поверите...нашел в чем причина...чуть ли не двиг хотел половинить и электрику трясти....мот заводился, как купил, все норм...туда не лез, кроме масла, фильтра, тормозухи и свечей....покупал когда...заводился на ура...по мануалу свечи NGK CR8EK (c одним контактом) или NGK CR9EK (два контакта)....мот был на свечах при покупке с 1м контактом...ну я подумал...новый мот, надо новые свечи, новое масло и фильтр, больше никуда не лез...купил 9ку (2х-контактные), мот раза 2-3 завелся и писец...стартер маслает, искры нет...подумал, мож свечи бракованные (каждая по 500 рэ), поехал в другой магаз, взял такие же...3 заводки и мотак сдох...при том, что сначало заводился на 4х цилиндрах, потом на 2х, потом ваще никак...
Тут зима, ковырял не спеша, искра пропала на всех 4х свечах "2х контактных", пока пиво пил, решил старую "одноконтактную" на броннике прозвонить....и вуаля...искра появилась...я прочистил все старые свечи "наждачкой", нулевкой, и мот, после полугода простоя чуть ли не со второго оборота стартера загудел, при том, все 4 цилиндра.....по мануалу идут 8EK или 9EK...продавец советовал 9EK, так как нагрузка на катушки меньше...я отдал 4000рэ за два набора свечей, на которых 2-3 раза завел и все, оказалось я эти деньги просто выкинул(свечи рабочие, новые)? не в деньгах вопрос...дааа....жалко...но нахер мануал рисовать не тот? СТАРЫЕ свечи CR8EK, которым лет 5, я их почистил, и завел с пол оборота?!?!?!
или может чему то писец приходит?
по клемам вроде все без рыжиков, прочистил, контакты норм, мот вообще впаряде....16,000 пробега...по Раше почти не колесил....по фото сами смотрите...аэрографию скорее всего тут делали....по нему видно, что за ним следили
Тут зима, ковырял не спеша, искра пропала на всех 4х свечах "2х контактных", пока пиво пил, решил старую "одноконтактную" на броннике прозвонить....и вуаля...искра появилась...я прочистил все старые свечи "наждачкой", нулевкой, и мот, после полугода простоя чуть ли не со второго оборота стартера загудел, при том, все 4 цилиндра.....по мануалу идут 8EK или 9EK...продавец советовал 9EK, так как нагрузка на катушки меньше...я отдал 4000рэ за два набора свечей, на которых 2-3 раза завел и все, оказалось я эти деньги просто выкинул(свечи рабочие, новые)? не в деньгах вопрос...дааа....жалко...но нахер мануал рисовать не тот? СТАРЫЕ свечи CR8EK, которым лет 5, я их почистил, и завел с пол оборота?!?!?!
или может чему то писец приходит?
по клемам вроде все без рыжиков, прочистил, контакты норм, мот вообще впаряде....16,000 пробега...по Раше почти не колесил....по фото сами смотрите...аэрографию скорее всего тут делали....по нему видно, что за ним следили
Последнее редактирование модератором: