Многократные пропуски зажигания в левом ряду цилиндров.

[Алексей 2507]

Здравствуйте уважаемые форумчане!
БЯДА!!!! H25A 1998г.в SGV
Сразу расскажу что да как, Заводим двиг на холодную, заводится без проблем, но ощущается небольшая тряска(троит) по мере прогревания тряска увеличивается и когда нагреется до рабочей температуры явно видно что троит.
Диагностика показала многократные пропуски зажигания.
Что было сделано: Промыли форсунки, заменили свечи, методом замены всех катушек зажигания, с заведомо рабочей машины проверили катушки, все в рабочем состоянии, также меняли МАФ, ДПРВ, ДПКВ, ЕГР, Датчик абсолютного давления во впускном, купили клапан регулятор давления топлива.
В общем проверено практически всё, даже ЭБУ переставляли результат такой же.
На работающем двигателе пробывал отключать по одной катушке, на правом ряду цилиндров при отключении любой катушки сразу начинает (троить) а на левом ряду цилиндров при отключении любой из катушек мало заметно отключение цилиндра, но всё равно чувствуется.
Компрессия во всех цилиндрах практически одинаковая 12-12.2 атмосфер.
При повышении оборотов двигатель работает ровно.
Что может быть подскажите, мозг уже кипит

 

[Falcon]

Я думаю это все же форсунки. Промывка не всегда помогает.

 

[nikon]

Возможно и цепь перескочила.

 

[Evil]

+1 к форсункам.

 

[SGV_05]

Компрессия низкая. Минимум 13 должно быть для этого двигателя.

 

[SGV_05]

Какое разряжение во впускном коллекторе?

 

[Ptizelov]

Какое разряжение во впускном коллекторе?

Если Вы у Алексей 2507 спрашиваете, то он уже пару лет тут не появляется.