ТО-5 замена жидкостей

[Владислав750]

Здравствуйте, уважаемые сузуководы. Нужен совет по существу.
Имеется автомобиль SX4 2012 года M16A АКПП 4Wd. Достался с пробегом менее 30 тыс, но по сроку уже должен был пройти регламент ТО-5 (обслуживание у дилера ограничилось ТО-3 вследствие видимо удаленности ближайшего салона). 5 регламент - замена жидкости АКПП, раздатка, редукторы. Жижи по виду вполне чистые, но оф.сервис аргументирует необходимость регламента "естественной деструкцией жидкостей" - типа даже неиспользуемый дексрон разрушается со временем прямо в банке, а уж в агрегате и подавно уже сдох.
Я подозреваю "развод на бабки" по собственному опыту - помнится в 90-е брали 10-летних япошек с родными еще жижами и по 40 тыс катались без замены (т.е. общий срок доходил до 15 лет и ничего не деструктурировало)

 

[Boris3086]

У нас в России всё "просто" если жижа жидкая значит она в порядке, а чё там дилеры говорят и от куда они это взяли, когда есть подозрение развода, это уже муть (особенно когда не хочется лишний раз тратится). Ни к чему ни склоняю, просто хочу предложить задуматься почему иномарки на наших не лучших дорогах, ходят дольше чем наши машины.
Может быть дело в более менее строгом соблюдении технологий. Извините что не по существу, я бы поменял и ездил спокойно.
Удачи.

 

[Владислав750]

спасибо на добром слове. Я в принципе придерживаюсь того же мнения, смущает одно "но" - эти регламенты придуманы не япошками, а только в России (как и пресловутое ОСАГО - везде это добровольное) По непроверенной информации японские производители вообще обозначили эту коробку AF13 на протяжении срока эксплуатации незаправляемой

 

[user1975]

Если жидкости менялись ранее на ТО-3, то ничего менять не нужно. Кроме может быть торм.ж.

 

[cosoc]

А для себя можно спросить у ОД. Каков срок хранения жижи в агрегате, банке? Ну и глянуть дату производства жижи, которую они предлагают залить. Это тааак, чисто поржать. :о(=)