Какой Escudo брать с 16V или 8V ?

[GoosE]

Какой Escudo брать с 16V или 8V ? ОЙ Блиииин

 

[никита]

16 конечно. 8 клапанный совсем старенький. С запчастями на мотор если что совсем плохо.

 

[Jah]

Подтверждаю - у меня как раз 8клапанник ((( так форсунку никак не найду б\у..... а так впринципе нормально прет

 

[gorst]

В "За рулём" как-то сравнивали ВАЗ10 с 16 и 8 клапанами - практически одно и то же по характеристикам, хотя может заказная статья.

 

[GoosE]

Ясно ! а по кол-ву "болячек" какой надёжнее ?

 

[Jah]

движки впринципе идентичные и одинакова надежные - у меня во всяком случае на 11летней машине только регулировать клапана сейчас наду, и форсунку заменить и все.... Хотя наверное это как повезет - на 16клап. проще с з\ч....

 

[bazz]

Подтверждаю - у меня как раз 8клапанник ((( так форсунку никак не найду б\у..... а так впринципе нормально прет

это такая штучка, как ток воздухозаборную "трубу" снимешь и увидишь, по центру находится, двумя болтиками под крестовую отвертку крепится, сидит плотно, за счет сальников.
Кстати работу его на месте проверить можно (может и нужно) на протечку: один заводит и глушит
двигатель, другой смотрит, лучше фонариком подсветить, как дв. заглохнет, допускается "вытекания" не больше капли, ну и как "пламя" давит тоже на месте смотри...
Вообще с этими форсунками проблем не бывает, редкость...

 

[Jah]

она за 11 лет ниразу не менялась и вот пришло время - конечно не смертельно, но....

 

[bazz]

..у меня от старого движка одна осталась, буду экспериментировать, на предмет "очистки"

 

[GoosE]

слышал что выпускной колектор прогарает на 8 ми клапаннном . Приходилось сталкиваться ?

 

[Jah]

Гон!!!! Живее всех живых - и ниодин пред.хояин ничего с ним не делал, едивтвенно каталик был забитый - как срезал - мощи прибавилось заметно!

 

[никита]

На 16 клапанном выпускной тоже больное место, НО касательно модели которые выпущены до сентября 1993 год.

 

[Jah]

к гадалке не ходи - бери 16клаппаный!!!! вот ты чудак!

 

[Fed]

к гадалке не ходи - бери 16клаппаный!!!! вот ты чудак!

+1 Точно поинтересней будет. Мне 1,6 не хватало 100сильного. А 8ми клапанник и подавно нетороплив будет.

 

[Jully]

Конечно же 16V. 8-ми клапанники уже отошли в историю, с ЗЧ на них трудно, как уже было отмечено выше

 

[gorst]

Если по цене сильно меньше, можно и 8кл, все Витары и Эскуды хороши.

 

[GoosE]

Ясно ! Мотор 16 v после 93 г. - а в чём технические различия и как визуально можно определить мотор 93г. или старше.

Я слышал ,что моторы 16ти и 8ми клапанные ( по остальным не интересовался) весьма ремонто не пригодны и при поломках с которыми тоётовский "аналог" ремонтируется на "раз два и готово" ремонт сузуки оказывается намного более трудоёмким Баксы-бакс :wideyed: . Хотя пролистав автодатовскую кинижку по эскудо криминала не заметил , вроде всё как у всехЧешу репу. .

На сколько справедливо вышеизложенное утверждение ?

 

[Alexey_Z]

У меня восьмиклапанник карбюраторный) если настроен-прёт на низах очень хорошо. Сопли про ремонтноНЕпригодность g16a - набивание цены и не более того. Сервисменов утверждающих это - в топку!

 

[Jah]

Сопли про ремонтноНЕпригодность g16a - набивание цены и не более того. Сервисменов утверждающих это - в топку!

+100!!!:thumbsup:

Японские движки сами по себе самые надежные, а г16а - наверное самый дешевый в ремонте из них! (знаю в сравнении с тойотовским и ниссановским)
А сервисманов таких - в топку три раза!!!Ща как вда

 

[gorst]

Наверное имелась ввиду не ремонтонепригодность, а проблемы с компьютерной диагностикой до 96г - не было мирового стандарта OBD2, но это проблема всех иномарок до 96г. И ещё Suzuki жутко ругают все хондисты CRV и тойётчики RAV4 на своих форумах и чисто без аргументов, на зависти.

 

[GoosE]

Ну.........вроде успокоили. Ктонибудь капиталил своими руками ?

 

[mongust]

Собираюсь на выходные как раз заняться ентим делом:thumbsup:

 

[GoosE]

Собираюсь на выходные как раз заняться ентим делом:thumbsup:

Ждём отчёт :thumbsup:

 

[GoosE]

Мотор 16 v после 93 г. - а в чём технические различия и как визуально можно определить мотор 93г. или старше.ОЙ Блиииин Чешу репу.

 

[bazz]

Наверное имелась ввиду не ремонтонепригодность, а проблемы с компьютерной диагностикой до 96г - не было мирового стандарта OBD2, но это проблема всех иномарок до 96г. И ещё Suzuki жутко ругают все хондисты CRV и тойётчики RAV4 на своих форумах и чисто без аргументов, на зависти.

Браво! АйБраво! Ай Браво! Ай