Suzuki Viewer

[Geshnik1]

Ignis рест. двигатель 1.3. Скиньте кто нибудь скрины двс с полностью рабочей машины для сравнения.

 

[Михаил Бородачёв]

Какие именно скрины-то?

 

[Geshnik1]

Скрины с телефона или компа при подключении проги Suzuki Viewer где показывают параметры двигателя (показания датчиков). Я просто не знаю базовых заводских значений. Хотелось бы сравнить мои и др. с полностью рабочей машины. Например есть ли отклонения от нормы.
Или так ...

​	ДВИГАТЕЛЬ М13А VVT​
	Значения​
	Минимально допустимые	Максимально допустимые
Питание:
Двигатель:
Впуск:
Бар.давление:
Заслонка:
Тахометр:
Форсунка:
Опережение заж:
Отн.давление:
Впрыск:
Воздух:
Абс.давление:
Кратк.корр:
Долг.корр:
Общая корр:
Зонд 1:
Зонд 2:

 

[Evil]

Не забывайте что многие параметры динамические.
И могут отличаться от нагрузки и др.
Тут надо определяться по режимам: На холодную/Прогрет. ХХ/Движение/Движение с ускорением. и т.д.

 

[Geshnik1]

так оно и понятно, надеюсь подпишут. Для начала хоть (На холодную/Прогрет.) проще снять показания.

 

[Дмитр]

Нет, лучше ты свои. И что не нравится. Порешаем.

 

[Geshnik1]

Я думаю, что инфу по датчикам (эталонную) было бы интересно всем видеть. Ну да ладно вот мои

Проблемы: плавают обороты на горячую, при сбросе газа на ходу периодически машина как бы натыкается (тормозит) как будь то сзади кто то схватил, при переключении передач (механика) задирает обороты. Ну и аппетит поднялся примерно на 1 литр. ДЗ чистая, ЕГР поменял (на б/у), так как травил сильно через шток. Заводится хорошо, не глохнет, свечи новые.
P.S. Специально для Дмитрия, прокладку впуск. колект. купил, в следующие выходные поменяю

 

[Дмитр]

Мне в твоих картинках всё нравится. Прокладку положи на полку.
Все эти показания смотрятся только на прогретую, на ХХ.
По твоему описанию можно посмотреть регулятор ХХ и не застревает ли заслонка. Посмотри как настроен винт крайнего положения заслонки.

 

[Geshnik1]

Хорошо, посмотрю. Но винт я не трогал.

 

[Дмитр]

ДЗ чистая,

У нас не электронная ДЗ. Чистота ее не влияет на ХХ, если только она не застревает.
Поэтому все эти дурацкие советы почистить ДЗ к нам не относятся. У нас отдельный РХХ, не связанный с ДЗ. Это умнее чем регулировать ХХ огромной ДЗ.
Примерно как сажать цветы в горшок на подоконнике штыковой лопатой.

 

[Geshnik1]

Про ДЗ я для этого и написал, что бы не советовали чистить. А то судя по форуму это первый совет.

 

[Дмитр]

ЕГР поменял (на б/у), так как травил сильно через шток.

При такой маленькой коррекции не приходится говорить о том, что где то есть подсос.

 

[Geshnik1]

"Продымливал" травило только через шток клапана да и люфтище был у штока огромный. Поэтому и заменил.
В других разделах некоторые похожие симптомы списывают на клапан VVT (закусывает). Стоит клапан смотреть?

 

[Дмитр]

А если просто отключить и посмотреть что изменится? Чек загорится конечно. Симптомы уйдут?

 

[Geshnik1]

Ок. Попробую.

 

[Geshnik1]

Дмитрий, а ездить с отключенным можно? или лучше на ХХ.

 

[Geshnik1]

клапан ХХ заменил, ДЗ не закусывает . Ни чего не изменилось.

 

[Geshnik1]

Куда копать?

 

[Geshnik1]

ДПДЗ может?

 

[Дмитр]

ДПДЗ может?

Может. У меня на отцовском Игнисе так периодически бывает. Теряется контакт в ДПЗД. Вот так проявляется:

на ходу периодически машина как бы натыкается (тормозит) как будь то сзади кто то схватил

Других симптомов нет, и чек загорается " ошибка по ДПЗД". Отец даже не замечает, я не заморачиваюсь.

 

[Geshnik1]

Так в том то и дело, что чеков нет.

 

[Geshnik1]

Дмитрий, при закрытой ДЗ должна быть небольшая щель примерно толщиной с волос?

 

[Дмитр]

Если ты посмотришь на "железную" заслонку, ты увидишь что она всегда закрыта, когда отпущена педаль газа.
Народ ошибочно считает что тот болтик, который там есть, служит как раз для начального открытия заслонки. Если бы не было этого ограничителя, то заслонка закрывшись полностью, просто клинила бы в диффузоре. Этот болтик настроен так чтобы только не дать коснуться заслонке стенок диффузора. Если бы там была сколько нибудь значительная щель, то работа маленького клапана ХХ была бы как слону дробина на ХХ.
На тех авто, у которых электронная педаль газа, там и заслонка управляемая моторчиком. Это дает им возможность в том числе и холостым ходом управлять исключив вообще такое понятие как клапан ХХ. Вот здесь актуально понятие "чистка дроссельной заслонки", но не у нас.

 

[Geshnik1]

"Если бы там была сколько нибудь значительная щель ...." , т.е. небольшая может быть?

 

[Дмитр]

ДМРВ учитывает весь всасываемый воздух. Сечение открытого РХХ в 100 раз меньше открытого дросселя. Поэтому когда открыта др заслонка, не важно что там с РХХ. И наоборот, на ХХ, когда заслонка закрыта, сечение РХХ должно быть несравнимо больше чем остаточная щель в заслонке. Иначе РХХ будет сложно с ней "тягаться". В идеале нет щели, но не касается.

 

[leonyt]

клапан ХХ заменил, ДЗ не закусывает . Ни чего не изменилось.

Вполне возможно, что ДПДЗ...

 

[Geshnik1]

ДПДЗ "заменил", частично. Отрегулировал болт ДЗ. Вроде бы все стало нормально.

 

[Geshnik1]

Да, может кому пригодиться. Я нашел параметры нормальных заводских значений

 

[Geshnik1]

Может кто подскажет где можно купить ДПДЗ, естественно неродной, а то мне из двух воять пришлось.