хабы и лампочка 4wd

[Kostyay]

Здравствуйте , у меня XL-7. Вопрос вот в чем. Предыдущий владелец автомобиля поставил механические хабы. При их применении и включении полного привода (4WD) мигает лампа 4WD, но полный привод работает. это чем то чревато мигание лампы? Или получается насос отключен?

 

[M0nster]

Мигание лампы с хабами не связано, у меня тоже мигала, хотя никаких хабов нету. Закончилось тем что пришлось насос ремонтировать который создает давление для пневмоактуатора переднего моста. Рекомендую посмотреть темы по проблемам включения моста.

 

[Kostyay]

так мост включается и работает

 

[M0nster]

так мост включается и работает

Почитайте как работает система включения переднего моста, проникнитесь, станет понятно где искать проблему. Лампе на хабы глубоко пофигу, там простая дубовая система.

 

[Sewa]

в идеале надо починить насос включения ПП и обратно заменить хабы на заглушки ...

 

[M0nster]

в идеале надо починить насос включения ПП и обратно заменить хабы на заглушки ...

Да чего вы до хабов то докапались, они кстати реально экономят бензин по в Крым гонял примерно 0,5л на сотку упал расход. Стоят хабы летом почти всегда выключены зимой включены, никогда ничгео не мегает, перепаял пару разьемов рассыпавшихся и починил насос.

 

[Sewa]

Да чего вы до хабов то докапались, они кстати реально экономят бензин по в Крым гонял примерно 0,5л на сотку упал расход. Стоят хабы летом почти всегда выключены зимой включены, никогда ничгео не мегает, перепаял пару разьемов рассыпавшихся и починил насос.

а чего вы упёрлись в эти самые хабы ?
особенно если учесть ,что бОльшая часть не понимает зачем они нужны и как работают ....

 

[bodlev]

Здравствуйте , у меня XL-7. Вопрос вот в чем. Предыдущий владелец автомобиля поставил механические хабы. При их применении и включении полного привода (4WD) мигает лампа 4WD, но полный привод работает. это чем то чревато мигание лампы? Или получается насос отключен?

Здравствуйте! Скорее всего в вашем случае причина помигивания лампы-коррозия на штуцере внутри насоса. Это лечится, есть соответствующие ветки на форуме. как вариант ещё-это неплотность воздушной магистрали. Начните проверку прямо от насоса под передним бампером и станет понятно где копать. Скинете с насоса патрубок, ведущий к редуктору и Закройте выход с насоса пальцем. если он так же будет периодически включаться и подкачивать, то причина в насосе (для проверки этой вам потребуется помощник, который включит зажигание и ПП, не заводя авто) В противном случае будете, искать неплотность дальше.

 

[Jack_S]

Недавно делал. Насос снял разобрал, карбом прошел и на герметик посадил. Снять крепление насоса сложно не снимая бампера. Я исхитрился по другому. Насос крепится к креплениям 3мя саморезами. Ложишься под машину спереди, берешь маленький вороток с трещеткой, вставляешь в него фигурную насадку. Карячишься одной рукой его вставляешь в саморез а другой проворачиваешь. Неудобно капец, но бампер снимать не надо. За 20 минут не спеша выкрутил эти три самореза . Насос падает вниз, отсоединяешь фишку и два шланга и он в руках. Назад попасть этими саморезами куда сложнее, закручивал минут сорок, болела спина и руки немели, но главное не психовать и все получится . Мусор был в насосе. Возможно самореза 4 штуки, подзабыл, месяц назад снимал.

 

[bodlev]

В процессе сделал вывод, что удобней всего его снимать через передние отверстия в бампере. Причём лучше всего сначала открутить кронштейн насоса, спустить его ниже и потом уже всё отсоединять. Головкой на 12 с удлинителем примерно 5 см и маленькой трещоткой открутил два болта крепления кронштейна, опустил его и отсоединил от насоса клемму и шланги. Затем через бампер извлек кронштейн с насосом.

 

[Falcon]

Да чего вы до хабов то докапались, они кстати реально экономят бензин по в Крым гонял примерно 0,5л на сотку упал расход.

у вас наверное не XL7? на XL7 экономию не почувствуете.