Почему-то в голову пришла странная мысль: "На всех сплит-системах медные трубки по которым циркулирует хладагент имеют теплоизоляцию. А почему же на автомобильных кондиционерах эти трубки, которые между прочим под капотом, где жарко, просто голыеЧешу репу. "
изоляция трубок кондёра
- Автор темы jagorjan
- Дата начала
- Отслеживают тему 1
toolma вот как раз про это и написано ту в соседней ветке про кондлер зимой - там Денисс сылку давал на проблемы с забитым испарителем и вот уже в той статье написано что при забитой трубке выводящей конденсат он попадает в салон, что есть вери бад.
Конденсат попадает в салон потому, что капает с ледяной трубки, в салон заходящей и на улице было + 37. Про лужу воды под моторым отсеком я вообще не говорю. То есть я так думаю, что это правильно, ведь когда на улице +25 и кондиционер работает в таком-же режиме- в салоне сухо.И неприятного запаха (как было на Октавии) у меня тоже нет. А холодит, мне показалось не очень...или объем машины большой и не тонированная..но на Фокусе-совсем холодно на 2-чке, а у меня на максимуме-средненько..
наличие газа и его количество - очень грубо - мало-много оценивается при работе через глазок специальный. Иногда он есть иногда нет. У меня есть но я не заглядывал при работе в него.