Обкатка новой машины

[elena20]

При покупке дилер сказал, что нужно не превышать скорость 90 км и 3 тыс оборотов двигателя на протяжении 1500-2000 км.
А в книге по эксплуатации я прочитала, что первые 960 км нужно избегать резких стартов или торможений и движения на повышенной передачи. Не слова о количестве оборотов и ограничении скорости.
Так как же правильно обкатывать новую сузуки?

 

[Полковник]

При покупке дилер сказал, что нужно не превышать скорость 90 км и 3 тыс оборотов двигателя на протяжении 1500-2000 км.

Раньше обкатка для советской машины была очень важна, даже ограничительную пластину в карбюратор завод ставил. Сейчас технологии изменились, и специальной обкатки новому иностранному авто не нужно. Но в какой-то мере дилер прав. Скорость ни при чем, а вот стрелку оборотов особо лучше не поднимать, т.е. на новом авто сильно не газовать, поклажей машину не перегружать, нагрузок в тяжёлых условиях бездорожья не давать, пусть получше приработаются детали первые пару тысяч км.

 

[elena20]

Скорость ни при чем, а вот стрелку оборотов особо лучше не поднимать

т.е. можно и 120 давать на ней? Главное не больше 3 тыс оборотов?

 

[Игорь Басов]

т.е. можно и 120 давать на ней? Главное не больше 3 тыс оборотов?

Ненадо 120, это будет повышенная нагрузка на необкатанный мотор: кольца не притерлись к поверхности цилиндров, вкладыши шатунные, коренные тоже не приработались. Вполне может и заклинить и вкладыши можно провернуть...и будет 100% не гарантийный случай ибо не соблюдены условия обкатки.

 

[Полковник]

т.е. можно и 120 давать на ней? Главное не больше 3 тыс оборотов?

Да, для увеличения ресурса двигателя держать обороты около 3 тыс. хорошо. Достичь этого первые пару тысяч можете плавно нажимая на педаль газа, при ускорении делать это не очень резко . Но и не стараться ездить внатяг. Потому, что эффективность гидродинамической смазки имеет прямую зависимость от оборотов двигателя, если постоянно ездить на низких оборотах, то это даже бывает хуже для движка. На низких оборотах нагруженные трущиеся детали мотора могут смазываются недостаточно.
Для сохранения ресурса двигателя лучше всего ездить на оборотах, которые условно можно считать средними.
А скорость здесь играет роль постольку поскольку. Вряд кто будет спорить, что с мех. кпп под горку на нейтральной передаче автомобиль не разгонится до 120 км/ч, но обороты-то при этом будут минимальные.

 

[KasiusKarm]

Ненадо 120, это будет повышенная нагрузка на необкатанный мотор: кольца не притерлись к поверхности цилиндров, вкладыши шатунные, коренные тоже не приработались. Вполне может и заклинить и вкладыши можно провернуть...и будет 100% не гарантийный случай ибо не соблюдены условия обкатки.

Кольца к цилиндрам притерались в процессе эксплуатации на запорожцах и москвичах. В современном мире точность деталей возросла на порядок и такая щадящая притирка им не требуется. Кроме того и масла сегодня абсолютно другие. Само собой первые 1000-2000 км не стоит насиловать машину, т.е. не заганять обороты за 3тыс. (в турбо версии это они до этой отметки практически не доходят), не грузить чрезмерными затяжными нагрузками. И на этом всё.
В остальном обычная эксплуатация. 120км/ч - это не нагрузка, если вы не прете в горы с полным салоном и багажником.

 

[GERR]

Наши моторы и трансмиссия в целом достигают своих максимальных показателей к пробегу в 20.000 примерно.
И это явно чувствуется. И по динамике, и по расходу.

 

[KasiusKarm]

Наши моторы и трансмиссия в целом достигают своих максимальных показателей к пробегу в 20.000 примерно.

20к это наверное немного перебор, 10-15к точно.
Причем одинаково прочувствовал это и на 1.6 и на 1.4т.

 

[Игорь Басов]

Кольца к цилиндрам притерались в процессе эксплуатации на запорожцах и москвичах. В современном мире точность деталей возросла на порядок и такая щадящая притирка им не требуется. Кроме того и масла сегодня абсолютно другие. Само собой первые 1000-2000 км не стоит насиловать машину, т.е. не заганять обороты за 3тыс. (в турбо версии это они до этой отметки практически не доходят), не грузить чрезмерными затяжными нагрузками. И на этом всё.
В остальном обычная эксплуатация. 120км/ч - это не нагрузка, если вы не прете в горы с полным салоном и багажником.

Кольца должны притираться на любом моторе. Их конечно при производстве притирают(работал начальником участка производства поршневых колец, там целая тех. операция есть), но кроме колец есть цилиндр с хонингованной поверхностью, где тоже идет приработка в процессе работы.

 

[Полковник]

Наши моторы и трансмиссия в целом достигают своих максимальных показателей к пробегу в 20.000 примерно.

В автомобильной литературе максимальный период обкатки бензиновых указывался 5 000 км., для дизелей встречался 10 000 км.
Но пока автомобиль доедет до конечного потребителя, на разных портовых площадках, при перегоне на дилерских складах, вряд ли работники там будут трепетно к автомобилю относиться. В мороз заведут новый автомобиль и газу до отсечки

 

[Кирилл Фадеев]

При покупке дилер сказал, что нужно не превышать скорость 90 км и 3 тыс оборотов двигателя на протяжении 1500-2000 км.
А в книге по эксплуатации я прочитала, что первые 960 км нужно избегать резких стартов или торможений и движения на повышенной передачи. Не слова о количестве оборотов и ограничении скорости.
Так как же правильно обкатывать новую сузуки?

Но это ведь не взаимоисключающие параграфы? Можно соблюдать и рекомендации дилера, и руководства по эксплуатации.

 

[Игорь Басов]

В мороз заведут новый автомобиль и газу до отсечки

Так понятно... геи они, но не надо им уподобляться.

 

[leonyt]

В автомобильной литературе максимальный период обкатки бензиновых указывался 5 000 км., для дизелей встречался 10 000 км.
Но пока автомобиль доедет до конечного потребителя, на разных портовых площадках, при перегоне на дилерских складах, вряд ли работники там будут трепетно к автомобилю относиться. В мороз заведут новый автомобиль и газу до отсечки

Как не печально об этом говорить - но так и есть.
Не жалеют машин, у них главное - время.

 

[AK68]

При покупке диллер сказал, что с 2000 года обкатка не требуется

 

[Игорь Басов]

При покупке диллер сказал, что с 2000 года обкатка не требуется

Некомпетентный либо вредитель. Буквально вчера в инструкции по эксплуатации про обкатку на глаза попадалось что то, в частности о нежелательсти буксировки прицепа и обороты не выше 3000.

 

[Alexannnn-Der]

При покупке диллер сказал, что с 2000 года обкатка не требуется

....с точки зрения ОД и Производителя - все верно. Без обкатки машина проедет гарантийный срок, но владелец значительно быстрее приедет на ремонт или за новой машиной. То же самое при смене масла при нулевом ТО или сокращении интервала замены между ТО далее. Не обязательно, но тот, кто понимает, не экономит.

 

[AK68]

....с точки зрения ОД и Производителя - все верно. Без обкатки машина проедет гарантийный срок, но владелец значительно быстрее приедет на ремонт или за новой машиной. То же самое при смене масла при нулевом ТО или сокращении интервала замены между ТО далее. Не обязательно, но тот, кто понимает, не экономит.

У диллера сейчас нет "нулевого ТО"

 

[Alexannnn-Der]

Наши моторы и трансмиссия в целом достигают своих максимальных показателей к пробегу в 20.000 примерно.
И это явно чувствуется. И по динамике, и по расходу.

....пробег 18 000 км - все верно. Машина поехала иначе. Как по расходу, так и по рулевому управлению. То есть стала похожа на нормальную машину...

 

[GERR]

Машина поехала иначе

У меня ещё Витара новая - она и близко так не рвет, как Секас мой раскатанный)))

 

[Alexannnn-Der]

У диллера сейчас нет "нулевого ТО"

...у ОД много чего нет. Как по инструментам, так и в головах у части работников. А физика процесса приработки двух пар трения от этого не меняется.
Никто не запрещает слепо следовать инструкциям маркетологов. Это тоже люди и они хотят кушать.

 

[IgorS]

не рвет, как Секас мой раскатанный)))

асфальт кусками?

 

[GERR]

асфальт кусками?

покрышки зимние