Тормозная система Вопрос по АБС и тормозам

[riphkin]

Подскажите, а как работает наша АБС, если назад идёт одна трубка в тройник, от которого уже по барабанам трубки отходят?

 

[Sewa]

Подскажите, а как работает наша АБС, если назад идёт одна трубка в тройник, от которого уже по барабанам трубки отходят?

бывают 3-ёх канальные АБС ...
а в чём вопрос ?

 

[riphkin]

бывают 3-ёх канальные АБС ...
а в чём вопрос ?

Не знаю, как оно борется с заносами тогда %).

 

[Sewa]

Не знаю, как оно борется с заносами тогда %).

как то борется ...мне главное ,что полюбому увеличивает тормозной путь .
потому теперь авто у меня без АБС

 

[riphkin]

как то борется ...мне главное ,что полюбому увеличивает тормозной путь .
потому теперь авто у меня без АБС

Я вот хочу назад дисковые поставить, тормозов не хватает после поворотов, убеждают меня, что так как зад через тройник, то мало поможет .

 

[Ptizelov]

Я вот хочу назад дисковые поставить

По моему , смысла мало . Тормозного усилия задних барабанов вполне хватает для срабатывания АБС (уж трехканальной - тем более) , так что добавленное тормозное усилие все равно будет отключено .

тормозов не хватает

ИМХО , задние не виноваты . Вам удавалось на асфальте добиться срабатывания АБС от юза передних колес ?
У меня сейчас машина снаряженной массой чуть больше 2-х тонн , передние диски диаметром даже меньше икселевских (290 супротив 310 мм) . Но вот диаметр моего поршня 67 мм , а у иксельки - 57 мм , получается , при одном и том же давлении в тормозной системе у меня сила прижима колодок (соответственно и получающаяся сила трения) на 40% больше чем сузучья . В общем , чирковые тормоза мои "полные" две с половиной тонны осаживают вполне прилично . Конечно , материал колодок/дисков тоже имеет значение ...

 

[riphkin]

По моему , смысла мало . Тормозного усилия задних барабанов вполне хватает для срабатывания АБС (уж трехканальной - тем более) , так что добавленное тормозное усилие все равно будет отключено .

ИМХО , задние не виноваты . Вам удавалось на асфальте добиться срабатывания АБС от юза передних колес ?

ДО юза? Удавалось колёса блокировать.

Если задние будут дисковые, не разгрузят ли они передние немного?

 

[Ptizelov]

Если задние будут дисковые, не разгрузят ли они передние немного?

А от чего тормоза планируете ? Может , они еще слабее будут , все-таки диаметр барабанов немаленький .

Удавалось колёса блокировать.

Если это не на гребенке , а на сухом асфальте , то шины дрянь . Ну или у Вас уже спинка сиденья скоро отвалится .

 

[riphkin]

А от чего тормоза планируете ? Может , они еще слабее будут , все-таки диаметр барабанов немаленький .

Так, давайте на «ты».
Я пока чисто по теории хочу узнать, есть ли толк. А так, по примеру товарища https://www.drive2.ru/l/560733064175550593/ . Диски передние от квадрата, суппорта задние sx-4. Разболтовка и осевая подходят (там как раз ув. nikon подсказывал правильные диски)

 

[riphkin]

Если это не на гребенке , а на сухом асфальте , то шины дрянь . Ну или у Вас уже спинка сиденья скоро отвалится

На сухом асфальте в экстренной ситуации вдавил будь здоров в педаль ударом. Шины Мишлен, нормальные. Первый и единственный раз за два года эксплуатации было.

 

[nikon]

...https://www.drive2.ru/l/560733064175550593/ . Диски и скобы от передних sx-4...

Диски тормозные от "квадрата", суппорта от задних тормозов SX-4.

 

[Ptizelov]

суппорта от задних тормозов SX-4

Тогда идея повысить тормозное усилие изначально была обречена на провал . Усилие задних тормозов (неважно - дисковые или барабанные) обычно составляет 60 - 70% от передних , а поршенек SX4 (34 мм) обеспечивает усилие в почти в три раза меньшее , чем передние (57 мм) .

 

[riphkin]

Диски тормозные от "квадрата", суппорта от задних тормозов SX-4.

Спасибо, именно так.

 

[leonyt]

Я вот хочу назад дисковые поставить, тормозов не хватает после поворотов, убеждают меня, что так как зад через тройник, то мало поможет .

Дисковые в любом случае будет лучше!

 

[Sewa]

По моему , смысла мало . Тормозного усилия задних барабанов вполне хватает для срабатывания АБС (уж трехканальной - тем более) , так что добавленное тормозное усилие все равно будет отключено .

ИМХО , задние не виноваты . Вам удавалось на асфальте добиться срабатывания АБС от юза передних колес ?
У меня сейчас машина снаряженной массой чуть больше 2-х тонн , передние диски диаметром даже меньше икселевских (290 супротив 310 мм) . Но вот диаметр моего поршня 67 мм , а у иксельки - 57 мм , получается , при одном и том же давлении в тормозной системе у меня сила прижима колодок (соответственно и получающаяся сила трения) на 40% больше чем сузучья . В общем , чирковые тормоза мои "полные" две с половиной тонны осаживают вполне прилично . Конечно , материал колодок/дисков тоже имеет значение ...

а площадь тормозных колодок ?

***
посмотрел - на Токико диаметр поршня 48мм ....
себе буду полюбому менять ,да это уже оооочень давно надо было сделать ,но меня тупо придерживал размер моих шин ....
а так ,диски на 16" уже едут ,есть суппорта от Субару на 2 поршня ,можно и Сумитомо от Сузуки поставить ....
а к Сузуке у меня по тормозам особо и претензий нет ,не гоночный авто ....))))

 

[Ptizelov]

а площадь тормозных колодок ?

Для ручника (сила трения покоя) она - важный параметр . Для рабочей тормозной системы (сила трения скольжения) размеры колодок второстепенны , т.е. в основном просто как поверхность для отвода тепла , соизмеримость с диаметром цилиндра и все такое ...

 

[Sewa]

Для ручника (сила трения покоя) она - важный параметр . Для рабочей тормозной системы (сила трения скольжения) размеры колодок второстепенны , т.е. в основном просто как поверхность для отвода тепла , соизмеримость с диаметром цилиндра и все такое ...

принято ....я примерно так и думал ....