Добрый день, у меня такая проблема на моей Suzuki Grand Vitara 2.4 2012 года выпуска: глухой стук при разгоне по прямой, предположительно в левой части, потому что левой ногой чувствую, как отдает по днищу. На поворотах и кочках, а так же на холостую не стучит, только под нагрузкой при нажатии педали газа. Звук частый т.е когда нажимаю на газ тук тук тук тук тук тук, отпускаю прекращает, что это может быть? Заранее спасибо за ответы.
Стук при разгоне
- Автор темы Павел 019283
- Дата начала
- Отслеживают тему 4
Смотреть глушитель в целом. Похожая картина была при прогорании уплотнительного кольца перед вторым катализатором.
Если вам точно заброковали датчик коленвала, то не сомненно оригинал. Вам же АКПП снимать для замены.
А если не оригинал брать а Китай в хорошем качестве, просто движок капиталю, может что подскажите какой фирмы взять и по приемлемой цене
Нет, не подскажу, просто не знаю. Я когда то работал автослесарем несколько лет у оф дилера Сузуки, не припомню такого случая чтобы вышел из строя датчик колвала... Но себе бы поставил только оригинал, просто не представляю такую ситуацию, если в дороге у меня выходит из строя датчик коленвала, а я с детьми и женой в поездке где то на югах, из за того что он китайский, и нужно снять акпп и найти уже оригинал.... Я б себе такого не простил. Это моё сугубо личное мнение.
Датчик посчитали не годным , потому что при его снятие с блока , голова у него крутится , но по этом не каких либо признаков он не подавал , лишь иногда плохая заводка на горячий двигатель
Ну вот это первый признак для замены датчика. Меняйте на оригинал, чтобы проблем больше не было в этом узле. А всё китайское можно ставить в легко доступных местах.
Спасибо это заказал , есть ещё такой вопрос делаю гильзовку двигателя , от какой марки авто можно подобрать гильзы , первый ремонт , от москвича 412 не подходят маловаты чуть , какие подойдут ? Не подскажите
Ух.. Давно такого не встречал, сейчас с этим ни кто почти не заморачивается. Но с сожалению не подскажу, гильзовку ни делали ни разу (у оф.дилера) Блоки под замену были и то на 2,4 мотор. Кстати на нашем 2.0 моторе допускается одна расточка, соответственно есть ремонтные размеры. И проходит он ещё долго, разве это не вариант?
Вариант, но есть один минус , когда сняли ГБЦ заметили что на первом цилиндре имеется люфт гильзы где то в сотку , нужно хорошенько приглядеться что бы увидеть , вот из за этого и вот так вот заморочится, старый хозяин просто на обслуживание своевременное забил, и жалел на всё деньги, пытаюсь сейчас оживить самурая
Ясно, вам опытный моторист нужен и прямо на месте. Дай Бог вам удачи в этом не легком, сложном и не дешевом деле. А автомобиль хороший, я 7 лет назад купил Б\У и ни разу не пожалел, настоящий полный привод не раз выручал. Сейчас за доступные деньги фиг чего купишь, всё в миллионах. Если будет не сложно, отпишитесь когда нибудь после ремонта, какие принимали решения, как работает и.т.д. Спасибо!
Спасибо вам большое за ваши советы, да самурай очень классный как поставлю на ход обязательно отпишусь
У меня есть ещё один вопрос, не подскажите где именно находится датчик скорости , который отвечает за переключения передач???
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!