Замена узлов СГВ на узлы СГВН

[Vladimir Vladimirovitch]

Замена узлов.
Есть идея. Из Сузуки Гранд Витары 3d 1998 сделать Сузуки Гранд Витару с постоянным полным приводом.
Методика: замена РК на РК от СГВН 5 ступенчатой, с установкой блока 4 WD и кнопками в салоне.
Вопросы: кто нибудь это делал? Совместимы ли технически раздатки СГВН с моторами и АКПП СГВН без плит, при том, что с подгонкой карданов проблем нет?

 

[service.pnh]

Зачем ставить блок 4WD? Кроме красоты от него особого толку не будет, переключение режимов по месту подколхозить можно, вплоть до механического.

 

[Vladimir Vladimirovitch]

Зачем ставить блок 4WD? Кроме красоты от него особого толку не будет, переключение режимов по месту подколхозить можно, вплоть до механического.

В этом я соглашусь.
Но , пожалуй, попробовать не мешало бы.
В какие затраты Вы планируете вместиться?

 

[Ptizelov]

Совместимы ли технически раздатки СГВН с моторами и АКПП СГВН без плит, при том, что с подгонкой карданов проблем нет?

Передний хвостовик Ньюшки рассчитан на присоединение ШРУСа , так что у кардана подгонять придется не только длину . Опять же номера передних плит у раздаток Нью и Олд отличаются . Ну и датчиков (скорости , режимов) на раздатке Ньюшки что-то я не нашел ...

 

[Vladimir Vladimirovitch]

Передний хвостовик Ньюшки рассчитан на присоединение ШРУСа , так что у кардана подгонять придется не только длину . Опять же номера передних плит у раздаток Нью и Олд отличаются . Ну и датчиков (скорости , режимов) на раздатке Ньюшки что-то я не нашел ...

Я слышал, что раздатки у СГВН бывают чуть ли не 3 типов. У какого то из одного типов, дифф с плавны изменением передачи момента на мосты. Известно ли Вам что либо об этом?

 

[Ptizelov]

дифф с плавны изменением передачи момента на мосты. Известно ли Вам что либо об этом?

Не , не слышал . Я вообще не слышал про диффы с возможностью изменения раздаваемого момента . Обычный (симметричный) дифференциал всегда делит момент пополам , такого рода стоят у СГВ Олд в мосту и переднем редукторе . Несимметричный дифференциал (такой у моего джипа в раздатке) может делить только в одной , на которую сконструирован , пропорции . Если плавное изменение моментов , это скорее муфта с регулируемой блокировкой какая-нибудь .

 

[service.pnh]

Если плавное изменение моментов , это скорее муфта с регулируемой блокировкой какая-нибудь .

По слухам бывают какие-то самоблоки на сузучных раздатках, один, вроде как, жёсткий, а один с каким-то пакетом, типа как на 245-й раздатке у жЫпов.

В общем-то у меня вопрос изначальный возник под впечатлением этого видоса:

Там за два режима на раздатке всего один рычаг отвечает, сделать к нему управление не кажется невыполнимой задачей.
Передний кардан кастомизировать из двух (нового и старого образцов) или переделать выходной вал - ну, тоже не такая сложная задача. Пытаюсь понять, какие ещё подводные камни могут быть. Датчик скорости вот вы озвучили, это надо уже смотреть, где о н там и как работает. С точки зрения жЫпера со стажем, когда раздатки комбинируются как угодно и всё ко всему подходит, хочется понять, есть ли и на Сузуки аналогичная унификация или тут каждая раздатка уникальна и ничего друг к другу не подходит никак.