ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР(НАСОС) HELP!!! Ошибка по бедной смеси

[Александра Калашникова]

Описываю ситуацию максимально подробно
Загорелся как-то раз чек по катализатору
Проездили с ним практически год
И вот я решила исправлять ситуацию
Нахожу сервис,естественно, по самым лучшим отзывам и тд.
Вырезаем(без обманок и колхоза), катализатор уже плох, но можно еще сдать, сдаю там же за 4к, 5к стоит прошивка, 1,5к пламегаситель и за работу сколько-то там денег- не суть
Через некоторое время появилась опять ошибка
Я еду к этим мастерам с наездом, что они что-то набедакурили и, собственно, почему опять чек!?
Они берут машину на диагностику и выдвигают вердикт:ошибка по бедной смеси, подсосы воздуха везде проверили, подключают при мне манометр и смотрим давление в топливной рампе. По регламенту давление должно быть 2,9-3,3. У нас на холостых 2,9 и при нагрузке начинает падать до 2,6.

Вердикт- лезть в бензобак и менять насос,фильтр
Заказала насос на иксоре, думала, придет в сборе с фильтром (ибо на схеме так и нарисовано и позиции фильтра нету), а пришел только насос
Вопрос: где взять фильтр??? помогите найти его и советом
Большое спасибо!!!

Пробег 180тыс
2006 год

 

[Дмитр]

Прежде чем создавать тему принято сначала читать правила форума https://suzuki-club.ru/pages/rules/
"3.1 - Перед созданием темы воспользуйтесь поиском - с большой долей вероятности, такая тема на форуме уже создана и Ваш вопрос уже обсуждался или обсуждается. Помните, тем самым вы оказываете уважение к другим участникам форума."
Опустите свои глаза на 4 темы ниже в списке тем.

Двигатель - P0171 бедная смесь

Выбивает ошибку P0171 на горячую на холостых оборотах

www.suzuki-club.ru

В личке обсуждаются личные и коммерческие вопросы (что почём), технические вопросы обсуждаются в соответствующей теме.

Загорелся как-то раз чек по катализатору
Проездили с ним практически год
И вот я решила исправлять ситуацию
Нахожу сервис,естественно, по самым лучшим отзывам и тд.
Вырезаем(без обманок и колхоза), катализатор уже плох, но можно еще сдать, сдаю там же за 4к, 5к стоит прошивка, 1,5к пламегаситель и за работу сколько-то там денег- не суть

диагностика нейтрализатора и лямбда датчиков , и ремонт своими силами

купил игнис оказался неисправен. Старый хозяин сказал что оборван подогрев лямбда датчика,после отключения аккомулятора чек тухнет и через25 км загорается снова.На форуме находил как проверить давление в коллекторе и пр. кто поможет объединить все в одном месте что-бы проверить , пошагово...

www.suzuki-club.ru

Пока есть люди не читающие форум, автосервисы без работы не останутся.

 

[Александра Калашникова]

Я прочитала все статьи на форуме, про фильтра, насосы и тд, про колхоз с решением этой проблемы.

"И только в этом случае нужно удалять и ставить пламягаситель и обманку.
Недавно приезжал ко мне https://www.suzuki-club.ru/members/139126/.
Говорит удалили кат (пламягаситель не поставили) и вместо обманки перепрошили под Евро2. Я очень удивился и даже не поверил что кому то взбрело в голову заниматься прошивкой мозгов столь редкого Игниса.
Я потом ему писал, чтобы он слил контакты где перепрошивал, но он не ответил"

и да, могу дать номер того, кто прошил моего игниса

Вопрос сейчас, стоит ли мне лезть в бак? и поможет ли мне это, даже если я найду фильтр из предложенных на форуме? или пойти другим путем? если до вырезания кат. у меня не было ошибки по бедной смеси... или может мне накасячили с прошивкой, или это совпадение простое, или физика процесса...в голове каша. И есть только это давление в рампе

 

[Дмитр]

Вопрос сейчас, стоит ли мне лезть в бак?...в голове каша.

В бак лезть не надо. Читать https://www.suzuki-club.ru/threads/91147/
Искать подсос.

и да, могу дать номер того, кто прошил моего игниса

Мне не надо, я на Игнисе не езжу, и катализаторы не вырезаю. А форумчанам надо.

Пока есть люди не читающие форум, автосервисы без работы не останутся.

Я прочитала все статьи на форуме,

Чего ж тогда согласились катализатор вырезать? Вы своими глазами видели что он был оплавлен и забит?