Капиталка М16А

[Decll]

Лиана. М16А 106лс пробег 300+
Присутствует масложор. Убыль масла от верхней риски до нижней 4-5ткм.
В голову закралась мысль... Пора.
В планах обойтись "малой кровью".
>Снять голову, заменить колпачки и при необходимости направляющие, клапана соответственно шайбы.

>замена колец с прочисткой маслоотводящих каналов в поршнях.
Думаю, на этом все, покрайней мере до вскрытия и замеров.

Хотелось бы услышать мнение, желательно аргументированное, по поводу всего этого...
За ранее благодарен.

З. Ы. Кроме масложора ничего больше не беспокоит.

 

[Alexannnn-Der]

Лиана. М16А 106лс пробег 300+
Присутствует масложор. Убыль масла от верхней риски до нижней 4-5ткм.
В голову закралась мысль... Пора.
В планах обойтись "малой кровью".
>Снять голову, заменить колпачки и при необходимости направляющие, клапана соответственно шайбы.

>замена колец с прочисткой маслоотводящих каналов в поршнях.
Думаю, на этом все, покрайней мере до вскрытия и замеров.

Хотелось бы услышать мнение, желательно аргументированное, по поводу всего этого...
За ранее благодарен.

З. Ы. Кроме масложора ничего больше не беспокоит.

..лет 7 назад подобные проблемы были на корейце 2.0 с пробегом около 180к. По совету мастера, которому я доверяю, ограничились заменой колпачков (+цепь между распредвалами и сальники распредвалов и прокладка клапанной крышки). Прочистили и систему вентиляции картера. Колпачки были каменные. После ремонта расход масла не превышал 200мл на 10к. Продал при пробеге около 300к. Снять голову всегда успеете. Если клапана будут шататься в направляющих, например. А просто замена колец вряд ли поможет, так как у цилиндра уже наверняка будет эллипс. Тут уже лучше сразу капиталка, если есть экономический смысл.

 

[Decll]

..лет 7 назад подобные проблемы были на корейце 2.0 с пробегом около 180к. По совету мастера, которому я доверяю, ограничились заменой колпачков (+цепь между распредвалами и сальники распредвалов и прокладка клапанной крышки). Прочистили и систему вентиляции картера. Колпачки были каменные. После ремонта расход масла не превышал 200мл на 10к. Продал при пробеге около 300к. Снять голову всегда успеете. Если клапана будут шататься в направляющих, например. А просто замена колец вряд ли поможет, так как у цилиндра уже наверняка будет эллипс. Тут уже лучше сразу капиталка, если есть экономический смысл.

Что-то в этом есть...

 

[Decll]

Первые 500км пробега после ремонт двигателя.

Из проделанных работ
Замена направляющих выпуска,
Замена колпачков
Замена клапанов
Правка седел.
Шлифовка и опрессовка головы
Замена колец
Прочистка сливных каналов в поршнях
Заменашатунных вкладышей.
Промывка форсунок


Ну в общем както так...
В целом результатом доволен.
Покатаю до 1000 - замерею компрессию. Клянем что да как.

 

[Tequilla]

Первые 500км пробега после ремонт двигателя.

Из проделанных работ
Замена направляющих выпуска,
Замена колпачков
Замена клапанов
Правка седел.
Шлифовка и опрессовка головы
Замена колец
Прочистка сливных каналов в поршнях
Заменашатунных вкладышей.
Промывка форсунок


Ну в общем както так...
В целом результатом доволен.
Покатаю до 1000 - замерею компрессию. Клянем что да как.

Добрый день! Бюджет под ключ, во сколько обошелся?

 

[Decll]

Добрый день! Бюджет под ключ, во сколько обошелся?

Голову отдавал делать в контору. За нее и все что с ней связано с запчастями и работой отдал 23.
Остальное делал сам. Запчасти вышли еще на 10.

 

[Decll]

Масло не убывает теперь вовсе.
Из приятностей: снизился расход. В смешанном был около 10. Сейчас на 20л я проехал 300км.

 

[Лихим]

Нечто подобное с жором масла было и у меня, но я для начала решился обойтись химией : сделал 2 раскоксовки GZOX и промыл двигатель BG-109. Масложор совсем не исчез, но сократился в разы - теперь около 1 литра на 10тыс. Если будет увеличиваться, то придется тоже менять колпачки с кольцами и т.п

 

[Антон Родионов]

Первые 500км пробега после ремонт двигателя.

Из проделанных работ
Замена направляющих выпуска,
Замена колпачков
Замена клапанов
Правка седел.
Шлифовка и опрессовка головы
Замена колец
Прочистка сливных каналов в поршнях
Заменашатунных вкладышей.
Промывка форсунок


Ну в общем както так...
В целом результатом доволен.
Покатаю до 1000 - замерею компрессию. Клянем что да как.

Есть возможность сказать каких фирм брали запчасти? А то у меня тут выхлоп в антифриз лезет, надо прокладку менять, а вместе с ней уверен будет еще что заменить. Молюсь на живую поршневую. Можно в лс.

 

[awgwolf]

Есть возможность сказать каких фирм брали запчасти? А то у меня тут выхлоп в антифриз лезет, надо прокладку менять, а вместе с ней уверен будет еще что заменить. Молюсь на живую поршневую. Можно в лс.

Мое мнение всегда одно и тоже. Если лезем в движок на пробеге более 200 тыс.км., то при наличии средств и условии пользовании авто и далее, то нужно менять ГРМ, кольца, вкладыши, МСК, болты ГБЦ и соответственно все прокладки попадающийся по ходу. При этом то, что в глубине все оригинал, то что можно достать не потроша движок - можно и замену

 

[Bilbo]

Есть возможность сказать каких фирм брали запчасти? А то у меня тут выхлоп в антифриз лезет, надо прокладку менять, а вместе с ней уверен будет еще что заменить. Молюсь на живую поршневую. Можно в лс.

По своему опыту, пробег 200+(и соглашусь с предыдущим постом): Комплект ГРМ замена; Болты ГБЦ замена (я не менял, но у меня один поплыл при затяжке, холодок по коже прошел, его и заменил); Термостат замена (стоит не дорого, а доступ к нему замечательный пока верх двигателя снят); кольца поршневые можно поменять (при допустимой геометрии цилиндров); чистка канавок обязательна и маслосливных отверстий на поршне; вкладыши оставил бы старые, ну а так по потребности; Прокладки обновляем, которых касается разбор; Маслосьемные колпачки обновляем; Перед снятием ГБЦ проверить тепловые зазоры клапан-распредвал.

 

[Антон Родионов]

Мое мнение всегда одно и тоже. Если лезем в движок на пробеге более 200 тыс.км., то при наличии средств и условии пользовании авто и далее, то нужно менять ГРМ, кольца, вкладыши, МСК, болты ГБЦ и соответственно все прокладки попадающийся по ходу. При этом то, что в глубине все оригинал, то что можно достать не потроша движок - можно и замену

По своему опыту, пробег 200+(и соглашусь с предыдущим постом): Комплект ГРМ замена; Болты ГБЦ замена (я не менял, но у меня один поплыл при затяжке, холодок по коже прошел, его и заменил); Термостат замена (стоит не дорого, а доступ к нему замечательный пока верх двигателя снят); кольца поршневые можно поменять (при допустимой геометрии цилиндров); чистка канавок обязательна и маслосливных отверстий на поршне; вкладыши оставил бы старые, ну а так по потребности; Прокладки обновляем, которых касается разбор; Маслосьемные колпачки обновляем; Перед снятием ГБЦ проверить тепловые зазоры клапан-распредвал.

Спасибо за ответ, в общем-то как и думал) Молиться на геометрию цилиндров, все остальное примерно так и прикидывал. Жаль что оригинальный комплект грм это очень больно). А вот термостат уже новый). Спасибо большое за помощь! Как сделаю закину на форум, как и что вышло.

 

[AlfaDan]

Господа, доброго времени суток!
Делаю капиталку своему движку, а заодно и коробке. Возникла проблема - не могу разобраться в маркировке шатунных вкладышей. Есть вот такая маркировка:

с каталожными номерами не бьется. В поиске тоже ноль.
Я в замешательстве...
Судя по всему я первый туда залез, поэтому вкладыши заводские. Хочу воткнуть туда такие-же. Шейки колена - как с завода.
Может кто сталкивался с подобным?
Подскажите кто чем может. Не бросайте в беде своего собрата по железу.

 

[Alexannnn-Der]

Господа, доброго времени суток!
Делаю капиталку своему движку, а заодно и коробке. Возникла проблема - не могу разобраться в маркировке шатунных вкладышей. Есть вот такая маркировка:
Посмотреть вложение 201539
с каталожными номерами не бьется. В поиске тоже ноль.
Я в замешательстве...
Судя по всему я первый туда залез, поэтому вкладыши заводские. Хочу воткнуть туда такие-же. Шейки колена - как с завода.
Может кто сталкивался с подобным?
Подскажите кто чем может. Не бросайте в беде своего собрата по железу.

....в 90-е с тотальной невозможностью найти вкладыши на полуживые иномарки просто подкладывали алюминиевую фольгу между вкладышем и постелью (не забыв сделать отверстия под масляные каналы в нужных местах). Главное не переборщить с количеством слоев. Учитывая толщину фольги, можно точно подобрать "зазор" для компенсации износа вкладыша. Это рецепт на уж совсем крайний случай.

 

[AlfaDan]

Благо - 90-е кончились. Сейчас запчастей валом на любой тарантас.
Я бы не парился по поводу замены вкладышей, если бы не случайно уничтоженные несколько штук из комплекта.
Покупать все Варианты, а их по каталогу 6 Вариантов, вообще не Вариант.
Что вообще обозначают в маркировке эти букавы с циферами? Хоть в этом разобраться…

 

[Dard33]

Доброго времени суток, читателям данного форума. Подскажите пожалуйста, вибрация на двигателе приличная. Сначала грешил на подушки двигателя ( как ни как 160000 отходили, да и были видимые погрешности). Заменил в надежде, что вибрация уйдет или снизиться до минимума. Итог: подушки новые, все болты на месте, крепления не ослаблены вибрация на двигателе осталась прежней. Так же по мимо ощутимой вибрации на самом двигателе, вибрация хорошо передается на корпус . Особенно на светофорах. Бывает так, что встаешь у светофора, в нейтралку уводишь коробку и двигло с падением оборотов прям очень вибрировать начинает с последующем угасанием. Кто-то сталкивался возможно? или же это болячка Лиан. Буду признателен за любой ответ, особенно аргументированный. Liana 4 WD пробег 162000. Заранее спасибо

 

[Петр58]

Присоединюсь к вопросу. Тоже вибрации кажутся великоваты. Не расколбас, а именно в сравнении с другими авто. Полный привод, автомат, 120000.

 

[Evil]

1. Заливаем нормальный 95 бенз и не морочим голову.
2. Возможно уже нужно почистить дроссельную заслонку и клапан EGR.
3. Если сбрасывали клемму аккума - то сделать калибровку дроссельной заслонки.

 

[Dard33]

1. Заливаем нормальный 95 бенз и не морочим голову.
2. Возможно уже нужно почистить дроссельную заслонку и клапан EGR.
3. Если сбрасывали клемму аккума - то сделать калибровку дроссельной заслонки.

Клапан EGR и дроссельную заслонку тоже чистил буквально две недели назад. Результатов никаких (P.S. на удивление клапан EGR и трубка были практически без нагара, но раз снял уж почистил более основательно). Заправлялся на разных заправках, тестил бензин, это вообще никак не влияло на вибрацию. ( P.S. повлияло только на ошибку , после заправки на одной из станций метров через 500 вылетел чек. После повторной заправки на основной станции чек пропал. Это единственное, что было от бензина).

 

[Evil]

Остается сделать калибровку дроссельной заслонки.
1. Сбрасываем клемму с акума, ждем.
2. Одеваем клемму обратно, включаем ключ в положение ON. (Но не заводим.)
3. Ждем пока моторчик дросельной заслонки перестанет жужжать (обычно с пределах 15 сек.)
Если не жужжал, то мало времени дали на пунке 1. Повторите заново.

 

[Dard33]

Остается сделать калибровку дроссельной заслонки.
1. Сбрасываем клемму с акума, ждем.
2. Одеваем клемму обратно, включаем ключ в положение ON. (Но не заводим.)
3. Ждем пока моторчик дросельной заслонки перестанет жужжать (обычно с пределах 15 сек.)
Если не жужжал, то мало времени дали на пунке 1. Повторите заново.

Спасибо за информацию. Но я крайне редко завожу автомобиль сразу же как поверну ключ в первое положение. Соответственно и когда аккумулятор скидываю, аналогично жду пока жужжание не пройдет и не погаснут индикаторы на приборке. (Видимо привычка).

 

[aglov]

Доброго времени суток, читателям данного форума. Подскажите пожалуйста, вибрация на двигателе приличная. Сначала грешил на подушки двигателя ( как ни как 160000 отходили, да и были видимые погрешности). Заменил в надежде, что вибрация уйдет или снизиться до минимума. Итог: подушки новые, все болты на месте, крепления не ослаблены вибрация на двигателе осталась прежней. Так же по мимо ощутимой вибрации на самом двигателе, вибрация хорошо передается на корпус . Особенно на светофорах. Бывает так, что встаешь у светофора, в нейтралку уводишь коробку и двигло с падением оборотов прям очень вибрировать начинает с последующем угасанием. Кто-то сталкивался возможно? или же это болячка Лиан. Буду признателен за любой ответ, особенно аргументированный. Liana 4 WD пробег 162000. Заранее спасибо

Может посмотреть катушки на свечах. Они слабое звено на этом моторе , и от них может быть приличная вибрация особенно на разгонах .

 

[Dard33]

Может посмотреть катушки на свечах. Они слабое звено на этом моторе , и от них может быть приличная вибрация особенно на разгонах .
[/QUOT А не подскажите как проверить катушку без покупки новой и сравнения по факту?)

 

[Decll]

Катушку проверить визуально или тестером, можно только если она совсем мертвая. Если пробои, то бе вариантов, ровно также как и провода.

Включаешь первую или вторую на холостых (не трогая педали) и катишь по прямой. Если с зажиганием все норм, то машина спокойно катится без рывкав и пинков (моя катится на третьей с мертвыми продольными подушками).