Низкие обороты холостого хода.

[томилок]

Доброго всем дня! Помогите пожалуйста выявить причину низких оборотов холостого хода. После заводки сейчас 1200 об. и после прогрева падают до 300-400. Поворот трамблера в обе стороны приводит к снижению оборотов. Нагар на свечах сухой черный. Дымок из глушителя с запахом неполного сгорания. Чую воздуха не хватает ,но не знаю почему. А может другое. Сузуки эскудо G16A, 16кл. 93 г.

 

[Зеленый дракон]

Доброго всем дня! Помогите пожалуйста выявить причину низких оборотов холостого хода. После заводки сейчас 1200 об. и после прогрева падают до 300-400. Поворот трамблера в обе стороны приводит к снижению оборотов. Нагар на свечах сухой черный. Дымок из глушителя с запахом неполного сгорания. Чую воздуха не хватает ,но не знаю почему. А может другое. Сузуки эскудо G16A, 16кл. 93 г.

Привет! Трамблер надо крутить один раз для выставления базового УОЗ ( указан на бирке под капотом ). Для этого нужно вставить перемычку в диагностический разъем ( возле блока предохранителей под капотом, закрыт резиновым колпачком ). Проверь воздушный фильтр, если задыхается, может он уже черный от пыли. А обороты ХХ регулируются винтом, винт регулирует количество воздуха, он на БДЗ сверху, может быть закрыт заглушкой, ближе к стеклу.
К стати у меня кто то зачем то заткнул отверстия для воздуха внутри БДЗ кусками резины. Эти отверстия видны если снять шланг с БДЗ.

 

[томилок]

Фильтр новый(все сальники , пыльники , ремни и тд менял всю зиму). За остальное спасибо. Буду смотреть, крутить. Еще горит значок катализатора - может он всему виной.

 

[Зеленый дракон]

Фильтр новый(все сальники , пыльники , ремни и тд менял всю зиму). За остальное спасибо. Буду смотреть, крутить. Еще горит значок катализатора - может он всему виной.

Я лямда-зонд поставил универсальный Бош от какого то ВАЗ, разъемы одинаковые, подогрева у нас нет. Мозг "обрадовался". Цена небольшая. Перед откручиванием полил WD раза два, окрутился легко.
Насчет сальников, если не в курсе, перед тем как ставить новый, посмотри внимательно на тот вал где старый работал иногда бывает очень большая выработка и новый сальник работает недолго. Тогда новый можно немного недожать в посадочное чтобы он работал по новому месту.
Ставить лучше прессом, чем молотком.

 

[томилок]

У меня тоже лямбда с одним проводом. Еще не проверял. Ответная фишка с четырмя проводами. Интересно , если лямду от десятки с четырмя поставить она полностью определиться и заработает? Лямду несколько раз уже вд поливал, надо накидной стачивать, не лезет. После работ с движком создалось впечатление что ничего в нем не менялось. И сальники родные на коленвале и распреде стояли. В руках рассыпались. Пластмассовыми стали. Новые матизовские поглубже забил. Внутренний диаметр у них вроде поменьше. Да выработки заметной не было

 

[Зеленый дракон]

У меня тоже лямбда с одним проводом. Еще не проверял. Ответная фишка с четырмя проводами. Интересно , если лямду от десятки с четырмя поставить она полностью определиться и заработает? Лямду несколько раз уже вд поливал, надо накидной стачивать, не лезет. После работ с движком создалось впечатление что ничего в нем не менялось. И сальники родные на коленвале и распреде стояли. В руках рассыпались. Пластмассовыми стали. Новые матизовские поглубже забил. Внутренний диаметр у них вроде поменьше. Да выработки заметной не было

Посмотрел свою тетрадь с записями ремонтов - Лямбда Бош LS 5133 0 258 005 133 ( ВАЗ - 2110 ) Если память не изменяет, там два провода на подогрев идут тоньше и одного цвета, белые или серые. Если очень надо будет, постараюсь залезть посмотреть.

 

[u841so]

так мозг рулит двиглом в "аварийном" режиме. чего ты от него хочешь то?..

 

[томилок]

Проще оказалось . Ошибка 34. ДМРВ. Но может быть дороже. Сегодня буду разбираться.

 

[Зеленый дракон]

А в движок редко кто лазит, если только для себя делаешь и надолго. А если машину берут на время, попробовать, кто будет заморачиваться капиталкой.

Проще оказалось . Ошибка 34. ДМРВ. Но может быть дороже. Сегодня буду разбираться.

Ну ДМРВ проверить просто, я тут уже писал.

 

[томилок]

Проверил по руководству. Модель с 10.1993. На выводе В8 ЭБУ замерить не смог, ввиду того что не подлезешь. Воткнул иголку в средний провод на входе датчика, второй конец на массу, повернул ключ - 0,437 В, завел - 0,439 В. Снял. Промыл KERRY для ДМРВ. Собрал ничего не изменилось Правильно ли я все сделал ? Датчик на замену? Кто ставил DAR 1388005B00? Можно брать? Родной то ли 50 тыс, то ли 130 тыс.

 

[Зеленый дракон]

Проверил по руководству. Модель с 10.1993. На выводе В8 ЭБУ замерить не смог, ввиду того что не подлезешь. Воткнул иголку в средний провод на входе датчика, второй конец на массу, повернул ключ - 0,437 В, завел - 0,439 В. Снял. Промыл KERRY для ДМРВ. Собрал ничего не изменилось Правильно ли я все сделал ? Датчик на замену? Кто ставил DAR 1388005B00? Можно брать? Родной то ли 50 тыс, то ли 130 тыс.

Мыть вышедший из строя датчик - мертвому припарки.

 

[томилок]

Датчик выписал на Али. За 1,5 тыс. руб.Получил через две недели. Все работает . Расход упал заметно . Ошибка исчезла.