В общем, проблема такая. После замены помпы и термостата(не знаю как связано, но появилось именно после разбора движки для замены оных), машина стала троить на парке и на холостых совсем глохнуть. Заменили свечи, воздушный фильтр, датчик распредвала - результата ноль. купили обд2, она показала бедная топливная смесь, кислородный датчик, ДАД. сняли почистили кислородный датчик, первые две проблемы ушли. осталась одна ошибка - ДАД. заменили его. результата нет. на парке ровно работает, на нейтрали ровно, только включаешь D/R, и на тормозе держишь - глохнет. чек сбрасывали, при запуске возникает снова. что это может быть? всю голову уже сломали
CHECK ENGINE Машина глохнет на холостых
- Автор темы Mariamm
- Дата начала
- Отслеживают тему 1
-
- Теги
- suzuki wagon r solio
nix13
(хен) Тайный советник
- 23 Июль 2012
- 2,575
- 338
- 83
- Езжу на ...
- Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
nix13
(хен) Тайный советник
- 23 Июль 2012
- 2,575
- 338
- 83
- Езжу на ...
- Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
Может по Солио знатоки что ответят - у меня другой мотор, совсем другой, что-то советовать только навредить.
Вообще если это инжектор, то должен быть регулируемых электрический клапан холостого хода. Который при закрытой дроссельной заслонке, все же чуть приоткрывает обходной канал, дырочку, чтобы мотор подсасывал воздух для холостого хода и мог работать вообще.
Свой я давно как-то снимал и чистил. Может у вас такой же узел просто засорился? Электропривод там довольно хилый, помню, и если гарь или грязь попала бы, то бы начал и клинить.
Вообще если это инжектор, то должен быть регулируемых электрический клапан холостого хода. Который при закрытой дроссельной заслонке, все же чуть приоткрывает обходной канал, дырочку, чтобы мотор подсасывал воздух для холостого хода и мог работать вообще.
Свой я давно как-то снимал и чистил. Может у вас такой же узел просто засорился? Электропривод там довольно хилый, помню, и если гарь или грязь попала бы, то бы начал и клинить.