Электрика Как снять замок зажигания
- Автор темы Рома Пож
- Дата начала
- Отслеживают тему 2
nix13
(хен) Тайный советник
- 23 Июль 2012
- 2,575
- 339
- 83
- Езжу на ...
- Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
nix13
(хен) Тайный советник
- 23 Июль 2012
- 2,575
- 339
- 83
- Езжу на ...
- Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
Как снимите, - учтите, что у вас 2 проблемы, а не одна.
1. Ну как водится, конечно, подгорели контакты внутри собственно, переключателя, который слева от рулевой колонки. Его можно раскрыть отжав защелки и почистить, а как пример и заменить на Эровский или оригинал, но...
2. Изнашивается наконечник замочной личинки. Он там в профиль имеет такую вот грушевидную форму. В идеале он должен входить в пластмассу в переключателе в такое же грушевидное отверстие, и одновременно - сидеть там без люфтов по вращению - и одновременно - свободно двигаться взад-вперед. Потому что там ему есть на что надавивать кончиком внутри, а при вынимании ключа из замка, личинка должна отщелкиваться , а пружинка для этого там довольно слабая.
----
А наконечник-то - из дерьмового цинкового сплава! Соответственно - износ даже небольшой, приведет к тому, что вы ключ зажигания повернули до упора (упор жесткий в замочной части), наконечник повернулся в нужное положение тоже, а вот та пластмасска, которую он должен вращать - нет! Из-за люфта - не дотянула! И как раз до положения, при котором замыкаются контакты на стартёр.
Что делать.
Замену этой цинковой детали не рассматриваем - безумно дорого, ибо по сути. это ж надо менять все замочные личинки в машине по кругу, а потом прошивать ключи от них под ваш иммобилайзер.... нет.
Можно просто залудить те грани грушевидного наконечника, которые поворачивают пластмасску. И обработать надфилем.
Это помогает, но припой заметно мягче цинкового сплава, и это решение на полгода-год, потом припой стирается, надо лудить заново.
---
Можно и просто вывести кнопку на стартер. Бюджетно-колхозный вариант.
1. Ну как водится, конечно, подгорели контакты внутри собственно, переключателя, который слева от рулевой колонки. Его можно раскрыть отжав защелки и почистить, а как пример и заменить на Эровский или оригинал, но...
2. Изнашивается наконечник замочной личинки. Он там в профиль имеет такую вот грушевидную форму. В идеале он должен входить в пластмассу в переключателе в такое же грушевидное отверстие, и одновременно - сидеть там без люфтов по вращению - и одновременно - свободно двигаться взад-вперед. Потому что там ему есть на что надавивать кончиком внутри, а при вынимании ключа из замка, личинка должна отщелкиваться , а пружинка для этого там довольно слабая.
----
А наконечник-то - из дерьмового цинкового сплава! Соответственно - износ даже небольшой, приведет к тому, что вы ключ зажигания повернули до упора (упор жесткий в замочной части), наконечник повернулся в нужное положение тоже, а вот та пластмасска, которую он должен вращать - нет! Из-за люфта - не дотянула! И как раз до положения, при котором замыкаются контакты на стартёр.
Что делать.
Замену этой цинковой детали не рассматриваем - безумно дорого, ибо по сути. это ж надо менять все замочные личинки в машине по кругу, а потом прошивать ключи от них под ваш иммобилайзер.... нет.
Можно просто залудить те грани грушевидного наконечника, которые поворачивают пластмасску. И обработать надфилем.
Это помогает, но припой заметно мягче цинкового сплава, и это решение на полгода-год, потом припой стирается, надо лудить заново.
---
Можно и просто вывести кнопку на стартер. Бюджетно-колхозный вариант.
И не просто кнопку а взять на али кнопку которая отпечаток пальца проверяет или просто с красивой подсветкой
(ключевые слова: "Car Engine Start Button" "Push Starter Switch" )
nix13
(хен) Тайный советник
- 23 Июль 2012
- 2,575
- 339
- 83
- Езжу на ...
- Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
В любом случае в руле должен торчать ключ, чтобы не заблокировался, и чтобы завелась.
впрочем, иммобилайзер на венгре проверяет ключ только при запуске. При езде - нет.
впрочем, иммобилайзер на венгре проверяет ключ только при запуске. При езде - нет.