Всем привет! Принимайте новичка в свои ряды. Вкратце предыстория. Приобрёл Гранд Витару 2011 год, мотор 2,4 ещё летом. Общий пробег 230 тыс. Стоит контрактный мотор с пробегом 40 тыс. Менял предыдущий владелец. Машина с салона я второй владелец. В общем состояние на 4+. Теперь о неприятном. Машиной пользуюсь редко по этому под капот заглядываю часто т. к. командировок много,. Вчера заежаю в гараж и после 10 минут работы ДВС на холостом ощущаю какой-то толчек и загорается лампа заряда аккума. Глушу машину и под капот, а там какой то адский трынцец, ремень слетел и вся лобовина в масле. На щупе масла нет. Вопрос может 3то то 2же сталкивался с такой ситуацией? Буду благодарен за информацию. Есть предположение что либо забились трубки вентиляции на 4лапанной крышке либо там стоит клапан котрый отвечает за сброс избыточного давления и он забился и из-за этого выдавил сальник вала. Буду благодарен за любую информацию.
Лобовина в масле может кто сталкивался с таким вопросом.
- Автор темы Алексей на Витаре
- Дата начала
- Отслеживают тему 2
misha.
г.Королев НСГВ 2008г. 2.4 АТ.1-й рестайл
- 17 Март 2016
- 683
- 70
- 28
- 50
- Езжу на ...
- сузуки гранд витара 2008г. 2.4 полная компл.
сальник коленвала нужно глянуть. у меня датчик давления масла тек. но там много не уйдет мне кажется. все раскидывает сразу аж дым идет. а потом смотреть давление
Спасибо, из клапанной крышки выходят два патрубка на заслонку там клапанов нет? Не хочется разбирать все подряд.
misha.
г.Королев НСГВ 2008г. 2.4 АТ.1-й рестайл
- 17 Март 2016
- 683
- 70
- 28
- 50
- Езжу на ...
- сузуки гранд витара 2008г. 2.4 полная компл.
Где побольше патрубок там в крышке есть. На выход газов работает. Второй вроде на клапан идет
Страх-то какой! А за какой пробег ушло масло? Такую утечку дал бы сальник, но будет ли в масле вся крышка? Долить масло, вытереть насухо и запустить двигатель. Сразу станет видна причина.
Всем привет! Виновник найден. Это аварийный датчик давления масла, который расположен как раз над ремнем. Когда вытер все масло под капотом, установил ремень и запустил двс стал наблюдать. При этом сверху стало видно что масла под капотом прибавляется, от куда не видно. Снял защиту снизу и из под машины определился виновник. Капля масла с интервалом 3-5 сёк падает на ремень. Причём не из под резьбы, а с самого датчика. Ремень уже разбрызгивает под капотом. Такое впервые вижу, хотя достаточно опытный водитель. Было больше 10- машин и все обслуживал и ремонтировали сам. Всем кто отписался спасибо! Итог, прежде чем лезть в лоблвину и менять сальник (при такой проблеме), лучше заменить копеечный датчик.
