Двигатель теряет мощность

[mishka1961]

При включении кондиционера ощущается небольшая потеря тяги двигателя. При выключении восстанавливается. J20 128 л.с.
Это нормально, или какая-то неисправность, - например, - компрессор кондиционера подклинивает и отбирает мощность?

 

[Alexander K]

если бы у тебя был 1.6, то всё было бы нормально.
тут всё-таки немного странно.
если бы комперссор подклинивал, то ИМХО был бы шум .
Я так понимаю, что шума нет.
Помнишь, я писал про проверку степени заправки кондея ? ( пузырики в смотровом стекле).
Если кондей слегка перезаправлен, то может быть такое. ( потеря мощности, особенно на хх)
Проверь по пузырикам -)).

Если всё ОК , то тут скорее к тонким настройкам двигателя и чистоте заслонок и свечей

 

[Ptizelov]

если бы у тебя был 1.6, то всё было бы нормально.
тут всё-таки немного странно

По моему, зависит от того, насколько чувствуешь машину. Исправный компрессор может на трассовых оборотах отжирать у мотора до пяти-шести лошадиных сил.
Я раньше на Трекере (J20) мог сказать - включилась муфта или нет. Так же и сейчас - не скажу, что именно "не хватает", но тоже понятен момент включения/выключения компрессора, например, на круизе.

 

[mishka1961]

если бы у тебя был 1.6, то всё было бы нормально.
тут всё-таки немного странно.
если бы комперссор подклинивал, то ИМХО был бы шум .
Я так понимаю, что шума нет.
Помнишь, я писал про проверку степени заправки кондея ? ( пузырики в смотровом стекле).
Если кондей слегка перезаправлен, то может быть такое. ( потеря мощности, особенно на хх)
Проверь по пузырикам -)).

Если всё ОК , то тут скорее к тонким настройкам двигателя и чистоте заслонок и свечей

Пузыриков не видно, - окошко заварили, - была утечка... (
Кондиционер холодит отлично, шума нет. НЕделю назад выкручивал свечи помотреть, - стоят иридивые, пред. хозяин поставил, пробег около 10 тыс, - чистые. Заслонка абсолютно чистая, холостые ровные... Фиг знает, может так и должно быть. Может спустить немного фреона? Или подъехать к кондиционерщику, замерить давление в системе? Какое должно быть нормальное?

По моему, зависит от того, насколько чувствуешь машину. Исправный компрессор может на трассовых оборотах отжирать у мотора до пяти-шести лошадиных сил.
Я раньше на Трекере (J20) мог сказать - включилась муфта или нет. Так же и сейчас - не скажу, что именно "не хватает", но тоже понятен момент включения/выключения компрессора, например, на круизе.

Машину чувствую отлично! Поэтому и озадачился... Именно на трассовых оборотах, и совсем чуть-чуть...
То есть это нормальный момент и не стоит переживать??

 

[Ptizelov]

То есть это нормальный момент и не стоит переживать??

Компрессор отжирает силы, это факт. Если просто есть ощущение того, что оно включилось - переживать не стОит. Если же присутствует явная потеря мощности, то есть страшно на обгон идти и все такое, то можно и проверить систему. Собственно, если компрессор существенно (по тем или иным причинам) подклинивает/жрет лишнее, то обычно уже и хода РХХ не хватает => начинаются проблемы с удержанием холостых, глохнет при подкате к светофорам и т.п...

 

[mishka1961]

"Если же присутствует явная потеря мощности, то есть страшно на обгон идти и все такое, хода РХХ не хватает => начинаются проблемы с удержанием холостых, глохнет при подкате к светофорам и т.п..."
[/QUOTE]
Никаких таких симптомов нет, ХХ при работающем кондиционере ровные... Но вот есть ощущение...
На предыдущем авто (Jimny) c мотором 85 л.с. такого момента не наблюдал. Правда, там и компрессор в 2 раза меньше...

 

[Sewa]

постоянно слышу подобные жалобы от владельцев малолитражек .
нормальный мотор вам дорого (расход и налог) ,зато ноете что с кондеем "не едет" ...
так оно и без кондея НЕ едет !!!
не нойте ,поивыкайье к тому что есть или покупайте нормальное авто !

 

[mishka1961]

постоянно слышу подобные жалобы от владельцев малолитражек .
нормальный мотор вам дорого (расход и налог) ,зато ноете что с кондеем "не едет" ...
так оно и без кондея НЕ едет !!!
не нойте ,поивыкайье к тому что есть или покупайте нормальное авто !

Не надо так резко! Я не ною и не жалуюсь, - всего лишь задал вопрос. Едет отлично!
Повторюсь, - что на малолитражке Jimny, таких симптомов не было.

 

[Sewa]

J20 едет отлично ?! отлично от других ?
)))

Не надо так резко! ...

вообще это не резко !

"резко" я ответил коллеге ,который неделю меня доставал - давай проверим муфту кондиционера ,а то когда кондей включается ,авто не едет совсем (СангЁнг Актион 2.0)
вот там было резко ...и то ,только для нашего форума ...))))

ну и сам вопрос - мне кажется что есть потеря мощности ....ну конечно есть ,это же очевидно
для начала берёшь секундомер и записываешь результаты в разных режимах ,
а то по вашим ощущениям и помытая машина прибавляет в динамке в 2 раза и расход падает ...

 

[Alexander K]

Пузыриков не видно, - окошко заварили, - была утечка... (
Кондиционер холодит отлично, шума нет...... Или подъехать к кондиционерщику, замерить давление в системе? Какое должно быть нормальное?

Не более 15. Около 10 ти обычно.
Но скорее всего все ОК.

 

[Sewa]

Не более 15. Около 10 ти обычно.
Но скорее всего все ОК.

по низкой или по высокой стороне ?
при какой наружной температуре ?

 

[Alexander K]

по низкой или по высокой стороне ?
при какой наружной температуре ?

Всё ищете, с кем поругаться?

Чуть позже для особо привередливых выложу графики. Высокая сторона называется по-другому -)

Mishka1961, измеряем на хх на магистрали высокого давления. (горячая трубка)
На фото это верхний график.
Как видно, при25С и 50% влажности должно быть 12-12.2 атм.
Если вдруг потребуется чуток спустить фреон, то
Делаем на магистрали низкого давления (холодная трубка).
Не руками!!! Обморозишь пальцы.
Коротко, буквально на секунду отвёрткой прижимаем клапан.
Далее смотрим на манометр на линии высокого давления.

 

[Sewa]

Александр ,у меня до замены кондесора ,давление по высокой поднималось до 25Атм и компрессор откл. по датчику
это при наружной температуре 30+
ты хочешь сказать ,что мне можно было стравить "лишний" фреон и не менять радиатор ?
и да ,повышенное давление никак не сказывалось на работе двигателя ,по ощущениям ...)))

 

[Alexander K]

Александр ,у меня до замены кондесора ,давление по высокой поднималось до 25Атм и компрессор откл. по датчику
это при наружной температуре 30+
ты хочешь сказать ,что мне можно было стравить "лишний" фреон и не менять радиатор ?
и да ,повышенное давление никак не сказывалось на работе двигателя ,по ощущениям ...)))

Тут была тема. mishka1961, спрашивал.
Нашли утечку, проверили, заправили, все стало ок. Забитый конденсор (или фильтр - осушитель) дали бы о себе знать ещё на этапе заправки -)).

 

[Sewa]

Тут была тема. mishka1961, спрашивал.
Нашли утечку, проверили, заправили, все стало ок. Забитый конденсор (или фильтр - осушитель) дали бы о себе знать ещё на этапе заправки -)).

ага ,понял .
я думал ,что пустую систему заправляют по весу ,вес чётко прописан ,хоть бы на табличке под капотом
откуда взялся "лишний " фреон ?

 

[Alexander K]

ага ,понял .
я думал ,что пустую систему заправляют по весу ,вес чётко прописан ,хоть бы на табличке под капотом
откуда взялся "лишний " фреон ?

Да не везде табличка есть, а кондиционерщики ищут не всегда по сервис-мануалу.
У меня таблички под капотом с рождения (2.4) увы нет, и приходилось в книжку тыкать. Потому что поиском ребята ересь какую-то находили.
Ну и контроль манометрической станцией никто не отменял.

 

[Sewa]

+/- 20гр фреона уже критично
а контроль да ,никто не отменял