Видимо, уже неродной бак стоит. Вроде от коротышей литров на восемь-десять меньше.
Вот блин! А я думаю, почему расход топлива большой?
А это, оказывается, - бак маленький!!! Спасибо! 
Мне так же как-то залили 55л при баке в 50л
я думал, что это возможно по трубам где-то набежало.. успокаивал себя)
Многое зависит от заправки, но 10% - довольно достоверно, если конечно Вы приехали с "сухим" баком. У меня сейчас бак производителем объявлен как 20.5 GALLON FUEL TANK , т.е. примерно 76 литров. После превентивной замены бензонасоса заливал в абсолютно пустой бак из мерных емкостей, и потом еще на приличной заправке добил "до полного" (в районе пятнашки влезло) , покачивая за рейлинг. В общей сложности вошло 87 литров, в принципе можно было еще чуток втиснуть, но надоело, опять же и EVAP может заругаться.
Так, а какой из этого следует вывод? Объем бака производителем объявлен неверно?Многое зависит от заправки, но 10% - довольно достоверно, если конечно Вы приехали с "сухим" баком. У меня сейчас бак производителем объявлен как 20.5 GALLON FUEL TANK , т.е. примерно 76 литров. После превентивной замены бензонасоса заливал в абсолютно пустой бак из мерных емкостей, и потом еще на приличной заправке добил "до полного" (в районе пятнашки влезло) , покачивая за рейлинг. В общей сложности вошло 87 литров, в принципе можно было еще чуток втиснуть, но надоело, опять же и EVAP может заругаться.
Ну почему? Вот в КПП, ну или мотор, можно налить масла, гораздо больше, нежели нужно. Так и в топливный бак влезает еще некоторый литраж уже после того, как поплавок всплыл до упора и заправочный пистолет начал "отстреливать". Вверху бака (особенно у авто с EVAP) должна оставаться воздушная подушка и она довольно велика, однако её сокращение в угоду увеличения запаса топлива повсеместно имеет место быть.
Но ведь не 11 литров, как в вашем случае и 10 в моём... Я заправлялся раньше на Лукойле, не помню как там было с доливом-недоливом, нечасто заполнял бак до отсечки. Последний, наверное, год заправляюсь на Шелл, - теперь они Тебойл называются. Просто хочется замерить точный расход по БК, а его после каждой заправки корректировать нужно...Ну почему? Вот в КПП, ну или мотор, можно налить масла, гораздо больше, нежели нужно. Так и в топливный бак влезает еще некоторый литраж уже после того, как поплавок всплыл до упора и заправочный пистолет начал "отстреливать". Вверху бака (особенно у авто с EVAP) должна оставаться воздушная подушка и она довольно велика, однако её сокращение в угоду увеличения запаса топлива повсеместно имеет место быть.
Впрочем, крупное шельмование на АЗС тоже сбрасывать со счетов нельзя. Правда, я уже очень давно с этим не сталкивался: больше 15-ти лет только Лукойл.
Нет?
Ну, по сути, в бак тоже пора прекращать заливать, как стрелка остановилась, да и отстрел качественных пистолетов примерно на одинаковом (и нужном) уровне происходит.
Одна и та же колонка, один и тот же пистолет. До первой или до второй отсеки. Тогда будет статистика.
если хотите точность ,то только проверенная мерная ёмкость .Одна и та же колонка, один и тот же пистолет. До первой или до второй отсеки. Тогда будет статистика.
А можно ссылку на этот законный норматив для АЗС? У меня лет пятнадцать назад друг работал главным механиков московской сети BP, что-то про сезонную перенастройку он не упоминал)
Законный норматив я не подскажу, не знаю. С этой проблемой сталкивался лет 15 назад когда занимался вопросами мониторинга транспорта. В правильности сказанного уверен на 100%.
и мы зимой за те же деньги получаем тоже количество топлива , но в меньшем обьёме :-(.Век живи век учись. Берите выше, это из разряда школьной программы.
Все автомобили рассчитаны на расход объема топлива, а не на его массу, все измерения и расчеты идут объемом, вкл тот де топливный бак.
Задайте себе вопрос, почему "все автомобили рассчитаны на расход объема топлива, а не на его массу, все измерения и расчеты идут объемом, вкл тот де топливный бак" и попробуйте ответить.
Спорное утверждение. Собственно, топливообразование крутится около (но никогда не достигает) стехиометрии, т.е. массового соотношения топлива и воздуха. ДМРВ именно "Массового Расхода", топливные карты тоже массовые.
Это не моё утверждение, это цитата Константина. И с ней я то же не согласен и просил его подумать над правильностью излагаемого.
