Подвеска Тяга поперечной устойчивости задняя. 46300-65D00

[sfoma]

Посмотрел на свой рычаг и увидел, что он изогнут дугой в районе редуктора заднего моста. Причём изогнут красиво, симметрично, окружность трубы не нарушена никаких вмятин нет. Что это может быть? Может старый хозяин использовал рычаг от другой марки машины и согнул что бы длинна была нужная?

Дорогие форумчане кто нибудь сталкивался с лопнувшим пополам или погнутом задним рычагом поперечной устойчивости. Из за чего такое может случится?

 

[Константин]

Кофе из за холода остыло и гуща не удалась, гадать не на чем(

 

[Sewa]

тут разговор ниачём
купить на разборке тягу Панара за 1000р ,поставить и не думать...

 

[Ptizelov]

купить на разборке тягу Панара за 1000р ,поставить

А надо ли? Вдруг там толковый тюнинг с мощной трубой и увеличенными сайлентблоками? Фото бы. Я вот и не помню уже - разве там может что-либо грозить (например, при мегааццкой артикуляции) ударом по тяге?

 

[sfoma]

тут разговор ниачём
купить на разборке тягу Панара за 1000р ,поставить и не думать...

Согласен, только обидно, что погнулся и лопнул только у меня? Внешне его не зацепить Бак и мост прикрывают.
Уже заказал. Не знаю теперь как открутить болт крепления к мосту (левая сторона рычага). Гайка вварена в мост, болт сильно прикипел не только в гайке но и сайлентблоке рычага. Доступ к гайке хреновый.
Может кто подскажет как это побороть?

 

[Ptizelov]

обидно, что погнулся и лопнул только у меня?

А тяга погнулась и лопнула? А как же это:

изогнут красиво, симметрично, окружность трубы не нарушена никаких вмятин нет

 

[sfoma]

А тяга погнулась и лопнула? А как же это:

Лопнула ровно, как будто болгаркой срезано. Машина в загородном доме, сфоткаю позже. Правый кусок тяги снял. Мучаюсь с левым не знаю как победить.
Поехал 31.12 в гости и половину пути не проехал жопу замотало в 30 км от Можайска.На обзвон единственный сервис откликнулся. Приварили но хреново через несколько км отлетело. Пришлось возвращаться домой в Тверь. 200 км ехал более 5 часов.
Встречка, кто моргает, кто сигналит, а большинство притормаживают и к обочине прижимается. Думают нажрался перед новым годом и еле едет виляя.....

 

[Ptizelov]

Поехал 31.12 в гости и половину пути не проехал жопу замотало в 30 км от Можайска.

А первый пост в этой теме, вроде как вчерашним обозначен и речь в нем о своем, аккуратно изогнутом. Потом размышления о том, из-за чего он может лопнуть или погнуться...
Сразу и не сообразишь, что он у Вас уже и погнулся и лопнул.

 

[sfoma]

А первый пост в этой теме, вроде как вчерашним обозначен и речь в нем о своем, аккуратно изогнутом. Потом размышления о том, из-за чего он может лопнуть или погнуться...
Сразу и не сообразишь, что он у Вас уже и погнулся и лопнул.

Конечно он сначала погнулся и только потом лопнул. Он не мог сначала лопнуть, а потом погнуться . Причем лопнул при движении по асфальту с умеренной скоростью. Хотелось узнать от чего он мог погнуться.
Р.S. Можете подсказать как открутить болт левого сайлентблока. Буду очень признателен.

 

[Ptizelov]

Конечно он сначала погнулся и только потом лопнул. Он не мог сначала лопнуть, а потом погнуться

Я же говорю: из первого поста вообще непонятно, что Вы про свою лопнувшую тягу. Так, размышления про то, зачем у Вас такой изогнутый, вот и предположил, что тюнингованый.
Да и название темы не способствует. Было бы что-либо типа "Сломалась тяга Панара" - сразу проблема ясна.

Можете подсказать как открутить болт левого сайлентблока

Нет, к сожалению. Меня эта проблема миновала, а с чужими машинами я в основном в плане моторов и передней подвески занимался.
Обычно в таких ситуациях помогает нагрев. Наверное, надо шлифмашинкой срезать сайлентблок и кусок болта. Если поусердствовать, то раскаленный болт отпустит. Если нет, то варить к его остатку гайку, должно отпустить.

 

[sfoma]

Я же говорю: из первого поста вообще непонятно, что Вы про свою лопнувшую тягу. Так, размышления про то, зачем у Вас такой изогнутый, вот и предположил, что тюнингованый.
Да и название темы не способствует. Было бы что-либо типа "Сломалась тяга Панара" - сразу проблема ясна.

Нет, к сожалению. Меня эта проблема миновала, а с чужими машинами я в основном в плане моторов и передней подвески занимался.
Обычно в таких ситуациях помогает нагрев. Наверное, надо шлифмашинкой срезать сайлентблок и кусок болта. Если поусердствовать, то раскаленный болт отпустит. Если нет, то варить к его остатку гайку, должно отпустить.

Извините, я недавно на форуме, ещё не освоился.
Мысль срезать сайлентблок болгаркой была, но тогда остатки болта не будут выступать из гайки которая приварена к мосту. И что делать дальше я слабо представляю... Болт может и отпустить, но его уже не покрутить.

 

[Ptizelov]

Мысль срезать сайлентблок болгаркой была, но тогда остатки болта не будут выступать из гайки которая приварена к мосту.

В таких случаях режут не "под корешок", а посередине сайлентблока. Если хорошо нажать, там разогретый болт и от втулки сайлента отойдет, и по резьбе может отпустит.

 

[sfoma]

Спасибо, буду пробовать.

А тяга погнулась и лопнула? А как же это:

Сделал фото на фоне новой тяги.

 

[Ptizelov]

Сделал фото на фоне новой тяги.

Старая - какой-то самопал, похоже, подгонку по длине левым ухом делали. После изгиба явно стала короче миллиметров на пятнадцать. Кстати, в связи с этим мост в право уведен был, не замечали?

 

[Sewa]

Старая - какой-то самопал, похоже, подгонку по длине левым ухом делали. После изгиба явно стала короче миллиметров на пятнадцать. Кстати, в связи с этим мост в право уведен был, не замечали?

думаю так же
после установки "новой" тяги надо будет поправить руль

 

[sfoma]

Старая - какой-то самопал, похоже, подгонку по длине левым ухом делали. После изгиба явно стала короче миллиметров на пятнадцать. Кстати, в связи с этим мост в право уведен был, не замечали?

Левое ухо, по вашему совету, я отрезад болгаркой и ополовинел. На фото просто приложил для наглядности.. Новая тяга не вставала, была длинней на 2 см. Пришлось лебёдкой оттягивать жопу вправо. Положение рулевого колеса на прямой немного изменилось. Похоже подгонку длинны тяги делали её изгибом, но зачем? И если это так, то делали это в США. Машина (Трекер V6 АКПП) покупалась на аукционе. В России 15 лет была только у меня, тяга не беспокоила. По истории эксплуатации (заказывал за денюшку) аварий и вообще страховых случаев не было. Да по ней и так было видно, что не битая, как новая и по интерьеру так и по экстерьеру.
Что в США есть кривые сервисы? И за 5 лет эксплуатации пришлось менять тягу Панара.
Меня теперь беспокоит вопрос, почему новая тяга не вставала? Правильно ли я поступил оттянув жопу вправо?
.

 

[Sewa]

в Аиерике то же есть и жураки и рукожопы
хотя в теме авто у нас таких больше

 

[Ptizelov]

Новая тяга не вставала, была длинней на 2 см.

Само собой: за несколько лет сайлентблоки продольных тяг уже "привыкли" к этому положению моста.
Я выше спрашивал - не замечали, что мост смещен был относительно кузова? По моему, при взгляде сзади заметить, что колеса в арках стоят неодинаково довольно просто. Сейчас-то колеса симметрично стоят?

 

[sfoma]

в Аиерике то же есть и жураки и рукожопы
хотя в теме авто у нас таких больше

Вы часто пользовались услугами автосервиса в Америке? Откуда такие выводы?

Само собой: за несколько лет сайлентблоки продольных тяг уже "привыкли" к этому положению моста.
Я выше спрашивал - не замечали, что мост смещен был относительно кузова? По моему, при взгляде сзади заметить, что колеса в арках стоят неодинаково довольно просто. Сейчас-то колеса симметрично стоят?

Смещение моста не замечал. Шесть часов сильного болтания жопой разве на сайлентблоках не отразиться?
Как сейчас колеса стоят напишу после внимательного осмотра,пока смещения не заметил.
Может я просто незамечательный такой .

 

[Ptizelov]

Шесть часов сильного болтания жопой разве на сайлентблоках не отразиться?

Зависит от того, насколько "высохла" резина, могли и отслоиться от внутренней втулки. Однако, все равно будут пытаться сдвинуть мост в свое "привычное" положение. Зависит от того, когда Вы согнули эту тягу.

Откуда такие выводы?

Ууууу! Попадались такие машины оттуда (Манхейм, Адеса).
Там же и целые, и проблемные, и битые продаются. Иногда создавалось впечатление, что те сервисмены даже искусственное дыхание только "жопа в жопу" могут сделать. Ну а уж подготовка перед продажей (в плане запчастей) - это вообще жесть. Например, колодки/диски Asva - это еще покупателю повезло.

 

[Sewa]

Вы часто пользовались услугами автосервиса в Америке? Откуда такие выводы?

мой первый Трекер из Калифорнии приехал с передними тормозными колодками на герметике (обычный силиконовый чёрный герметик)
т.е. колодки примазаны к суппорту были ....

ну и потом уже ,когда ездил на Шевроле Блейзер ,узнал много интересного и прямо от знакомых оттуда ...Шеви-Клан ,мы везде...)))