Подвеска Пневматические баллоны.

[Александр из Казахстана]

Всем доброго дня, господа сузуководы. Нужна консультация. Хочу установить на свою Сузуки гранд Витара хл7 2002г. Пневматические баллоны в пружины. Может у кого то уже есть опыт. Какие размеры, какого производителя, и стоит ли овчинка выделки? Если поделитесь своим опытом, даже если он неудачный, буду очень признателен. Всем удачи на дорогах и чтобы машины не ломались.

 

[Sewa]

а можно встречный вопрос -зачем ?

 

[mishka1961]

Всем доброго дня, господа сузуководы. Нужна консультация. Хочу установить на свою Сузуки гранд Витара хл7 2002г. Пневматические баллоны в пружины. Может у кого то уже есть опыт. Какие размеры, какого производителя, и стоит ли овчинка выделки? Если поделитесь своим опытом, даже если он неудачный, буду очень признателен. Всем удачи на дорогах и чтобы машины не ломались.

Я ставил, но на Джимни. Понравилось. Забейте в поиске на форуме "пневмобаллоны" и почитайте. Размеры на большинство марок авто есть в сети. Если вашего нет, то производители рекомендуют подбирать баллоны исходя из внутреннего диаметра пружины и её длины. Особое внимание при выборе производителя, много кто их делает. Я ставил изготовления из Подмосковья.

 

[Sewa]

Джимни совсем не похож на XL7
к исправной Эльке разве есть претензии по ходовке и поведению на дороге?

 

[кладовщик]

Я хотел как то..посмотри на баллоны кабины ман. Какой марки не помню уже,но они тогда были почти самые бюджетные и не плохие.

 

[mishka1961]

Это верно, совсем не похож. А претензии есть, - при поворотах, на неровной дороге сильно раскачивается. П/Баллоны устраняют это неприятный момент.

 

[alex 73]

Пневмобаллоны не уберут от раскачивания, а только помогут Вам уйти с дороги. Так как при бетонной подвеске, амортизаторы, которые обязаны гасить вместе с пружинами все Ваши неровности на дороге будут просто выключены из этой схемы. Не проще если Вы загружаете машину под потолок поставить на зад более усиленные пружины и амортизаторы со 130 сурфа(+ 35лифта по амортизаторам) они более энергоёмкие

 

[Sewa]

Это верно, совсем не похож. А претензии есть, - при поворотах, на неровной дороге сильно раскачивается. П/Баллоны устраняют это неприятный момент.

бред !
я ездил и на Джимках ( и на новом тоже ) , Элька в сравнении с ним просто идеально едет.

 

[Alexander K]

Это верно, совсем не похож. А претензии есть, - при поворотах, на неровной дороге сильно раскачивается. П/Баллоны устраняют это неприятный момент.

Амортизаторы *устали* ИМХО.

 

[mishka1961]

Неправильно выразился, - не неровная дорога, а крутые колдобины... ПНЕВМОБАЛЛОНЫ УСТРАНЯЮТ ЭТОТ НЕГАТИВ. На Джимни проверено.

 

[Sewa]

Неправильно выразился, - не неровная дорога, а крутые колдобины... ПНЕВМОБАЛЛОНЫ УСТРАНЯЮТ ЭТОТ НЕГАТИВ. На Джимни проверено.

а каким образом пневмобаллоны устраняют этот негатив?

 

[mishka1961]

а каким образом пневмобаллоны устраняют этот негатив?

Не силен в физике, но думаю, что пневмобаллоны играют здесь такую же роль, как усиленные пружины и амортизаторы. Во всяком случае, проверено на практике на абсолютно исправном авто с идеальной штатной подвеской.
Да, и я никого не уговариваю устанавливать ПБ, и тем более не пытаюсь в чем-то убедить.
Топикстартер просил поделиться опытом, вот я делюсь.
Если кто-либо не имел такого опыта, то, наверное, не стоило бы заниматься здесь теоретическими предположениями.

 

[Sewa]

Не силен в физике, но думаю, что пневмобаллоны играют здесь такую же роль, как усиленные пружины и амортизаторы. Во всяком случае, проверено на практике на абсолютно исправном авто с идеальной штатной подвеской.
Да, и я никого не уговариваю устанавливать ПБ, и тем более не пытаюсь в чем-то убедить.
Топикстартер просил поделиться опытом, вот я делюсь.
Если кто-либо не имел такого опыта, то, наверное, не стоило бы заниматься здесь теоретическими предположениями.

да тут и спорить то не о чем.
эти грабли (пневмобаллоны) совсем недорогие, 2-3 тыс руб цена вопроса.

а вот поговорить на тему - у кого подвеска идеальнее, у Джимни или у XL-7, было бы интересно ...))))

 

[mishka1961]

а вот поговорить на тему - у кого подвеска идеальнее, у Джимни или у XL-7, было бы интересно ...))))
[/QUOTE]

А что тут говорить, автомобили абсолютные разные, и по конструкции и по весу и по габаритам.
Джимни, - настоящий внедорожник.
Даже без лифта даст фору по проходимости большим, - типа Крузаков, Паджерам и прочим.
Поверьте, за 10 лет владения проверено многократно.

 

[alex 73]

Не силен в физике, но думаю, что пневмобаллоны играют здесь такую же роль, как усиленные пружины и амортизаторы. Во всяком случае, проверено на практике на абсолютно исправном авто с идеальной штатной подвеской.
Да, и я никого не уговариваю устанавливать ПБ, и тем более не пытаюсь в чем-то убедить.
Топикстартер просил поделиться опытом, вот я делюсь.
Если кто-либо не имел такого опыта, то, наверное, не стоило бы заниматься здесь теоретическими предположениями.

Опыт то был. Приходила тойота хайлюкс с дополнительными пневмо баллонами под рессорами. Так там было еще и управление давлением из салона всем этим чудом. А по управляемости на накачаных просто жесть и дробление зубов. Когда закинешь в кузов килограмм 300-400, подкачаешь тогда сказка. Так что повторюсь зачем усложнять, ведь полтонны в багажник не закидывается это точно. А для комфортного движения по "колдобинам" Вам необходимо увеличивать хода подвески, а не жесткость.

 

[Alexander K]

Опыт то был. Приходила тойота хайлюкс с дополнительными пневмо баллонами под рессорами. Так там было еще и управление давлением из салона всем этим чудом. А по управляемости на накачаных просто жесть и дробление зубов. Когда закинешь в кузов килограмм 300-400, подкачаешь тогда сказка. Так что повторюсь зачем усложнять, ведь полтонны в багажник не закидывается это точно. А для комфортного движения по "колдобинам" Вам необходимо увеличивать хода подвески, а не жесткость.

Это не спасёт от излишних кренов и раскачки. Скорее всего амортизаторы от старости перестали работать и не демпфируют.

 

[mishka1961]

Опыт то был. Приходила тойота хайлюкс с дополнительными пневмо баллонами под рессорами. Так там было еще и управление давлением из салона всем этим чудом. А по управляемости на накачаных просто жесть и дробление зубов. Когда закинешь в кузов килограмм 300-400, подкачаешь тогда сказка. Так что повторюсь зачем усложнять, ведь полтонны в багажник не закидывается это точно. А для комфортного движения по "колдобинам" Вам необходимо увеличивать хода подвески, а не жесткость.

Ну так качать-то с умом нужно. На Джимни ход подвески с огромным запасом и сама подвеска довольно жёсткая. При штатной езде больше 0,3 АТМ не качал, при загрузке около 300кг,- 1,5. Не вижу смысла ради 5-6 поездок в году при полной загрузке что-либо в подвеске менять. Проще поставить баллоны. Хуже не станет это 100 процентов. Только лучше. Повторюсь, - это на Джимни. Но почти уверен, что и на любом другом авто.

Добавлю, что и про правильное давление в шинах не стоит забывать, Не то что на табличке указано, а именно правильное. Которое рассчитывается исходя из размеров колес и нагрузки на ось конкретного авто.. В сети есть информация, кому интересно,- может посмотреть.

 

[Sewa]

а вот поговорить на тему - у кого подвеска идеальнее, у Джимни или у XL-7, было бы интересно ...))))

А что тут говорить, автомобили абсолютные разные, и по конструкции и по весу и по габаритам.
Джимни, - настоящий внедорожник.
Даже без лифта даст фору по проходимости большим, - типа Крузаков, Паджерам и прочим.
Поверьте, за 10 лет владения проверено многократно.
[/QUOTE]
это известная байка...))))
Джимни это просто игрушка, внедорожником, тем более настоящим он не является.
это как называть Ниву настоящим крутым внедорожником ....)))))

хотя и Сузуки XL-7 (да как и обычная СГВ) внедорожники только номинально .

 

[mishka1961]

это известная байка...))))
Джимни это просто игрушка, внедорожником, тем более настоящим он не является.
это как называть Ниву настоящим крутым внедорожником ....)))))

хотя и Сузуки XL-7 (да как и обычная СГВ) внедорожники только номинально .

А вот это точно бред!!!
[/QUOTE]
Это я про Джимни. Он настоящий. Да и Нива тоже, только made in USSR, со всеми вытекающими. Была у меня во владении когда-то.

Там где большие и тяжелые садятся на мосты, - Джимни просто плывет. В песке не зарывается. Благодаря габаритам легко лавирует между деревьями в лесу. В крутую горку забирается легко. Колея тоже не так страшна, - можно ехать мимо нее, - узкие мосты позволяют... ( при соответствующих навыках вождения)
Углы рампы, въезда и съезда, короткая база, углы скрещивания подвесок, радиус разворота, и т.д. ...
Вообще, есть такой термин, - геометрическая проходимость...
Да что тут говорить, кто Джимни не эксплуатировал, а так прокатили разок-другой, - ну что может знать об этом авто. Да и обсуждать тем более.

 

[alex 73]

Там где большие и тяжелые садятся на мосты, - Джимни просто плывет. В песке не зарывается. Благодаря габаритам легко лавирует между деревьями в лесу. В крутую горку забирается легко. Колея тоже не так страшна, - можно ехать мимо нее, - узкие мосты позволяют... ( при соответствующих навыках вождения)
Углы рампы, въезда и съезда, короткая база, углы скрещивания подвесок, радиус разворота, и т.д. ...
Вообще, есть такой термин, - геометрическая проходимость...
Да что тут говорить, кто Джимни не эксплуатировал, а так прокатили разок-другой, - ну что может знать об этом авто. Да и обсуждать тем более.

А квадроцикл еще круче! Только далеко на нем не уедешь. Вы забыли еще о " надежности" двигателей рассказать и о том как эти " джипы" перегреваются на колее

 

[Sewa]

А квадроцикл еще круче! Только далеко на нем не уедешь. Вы забыли еще о " надежности" двигателей рассказать и о том как эти " джипы" перегреваются на колее

спорить с Ниваводом или, как оказалось, с фанатом Джимни....ну такое себе ...))))

Там где большие и тяжелые садятся на мосты, - Джимни просто плывет. В песке не зарывается. Благодаря габаритам легко лавирует между деревьями в лесу. В крутую горку забирается легко. Колея тоже не так страшна, - можно ехать мимо нее, - узкие мосты позволяют... ( при соответствующих навыках вождения)
Углы рампы, въезда и съезда, короткая база, углы скрещивания подвесок, радиус разворота, и т.д. ...
Вообще, есть такой термин, - геометрическая проходимость...
Да что тут говорить, кто Джимни не эксплуатировал, а так прокатили разок-другой, - ну что может знать об этом авто. Да и обсуждать тем более.

да, как скажешь....))))

 

[mishka1961]

А квадроцикл еще круче! Только далеко на нем не уедешь. Вы забыли еще о " надежности" двигателей рассказать и о том как эти " джипы" перегреваются на колее

ну, самая дальняя поездка была в Грузию из Питера. Недалеко?
М13А- великолепный и очень надёжный двигатель. И проблемы с цепью у него нет. Кто-то жалуется на недостаточную мощность, кто-то ставит М16. Ни разу не перегревался, даже в грузинских горах. Где, кстати, большие авто даже не вписываются в повороты. Местные там ездят, в основном, на Деликах и Митсубиши gdi

спорить с Ниваводом или, как оказалось, с фанатом Джимни....ну такое себе ...))))

Я не фанат Нивы, я теперь, по стечению обстоятельств,- Витаровод)))

 

[alex 73]

ну, самая дальняя поездка была в Грузию из Питера. Недалеко?
М13А- великолепный и очень надёжный двигатель. И проблемы с цепью у него нет. Кто-то жалуется на недостаточную мощность, кто-то ставит М16. Ни разу не перегревался, даже в грузинских горах. Где, кстати, большие авто даже не вписываются в повороты. Местные там ездят, в основном, на Деликах и Митсубиши gdi

Как у нас говорят: Нету лучше велика чем митцибиси делика. Что то не попадались мне джимники с непоменянымт движками и пробегами за 250ткм

 

[mishka1961]

Как у нас говорят: Нету лучше велика чем митцибиси делика. Что то не попадались мне джимники с непоменянымт движками и пробегами за 250ткм

Вы, наверное, имеете ввиду, - 3х стаканники. На Джимни форуме есть авто с пробегом за мильен, до капремонта. Да и двигатели контрактные ерунду стоят. А что много вам , вообще, попадалось Джимников? Вы что, авторемонтник?

 

[alex 73]

Вы, наверное, имеете ввиду, - 3х стаканники. На Джимни форуме есть авто с пробегом за мильен, до капремонта. Да и двигатели контрактные ерунду стоят. А что много вам , вообще, попадалось Джимников? Вы что, авторемонтник?

И Вы верите в мульт на джимаре? Ну пусть ему 25 лет это 40 ткм в год. Раз в месяц менять масло ( как ни крути а от интенсивности эксплуатации никуда не убежишь) и еще кучу всего. Плюс удобство посадки при длительном вождении должно водителя уже хандрозом наградить за это время. А так я больше по эксплуатации ну и ремонт между делом

 

[mishka1961]

И Вы верите в мульт на джимаре? Ну пусть ему 25 лет это 40 ткм в год. Раз в месяц менять масло ( как ни крути а от интенсивности эксплуатации никуда не убежишь) и еще кучу всего. Плюс удобство посадки при длительном вождении должно водителя уже хандрозом наградить за это время. А так я больше по эксплуатации ну и ремонт между делом

Ну, положим, не раз в месяц. а 1 раз в 3 месяца.
Джимни данной модификации выпускается с 1998 года.
Джимни на бездорожье не эксплуатируется круглый год.)) По поводу комфорта на дальние расстояния, конечно Джимни не чемпион, ну я вот придумал манжету от прибора для измерения давления запихать под чехол сиденья и качать ее по мере необходимости. При неоднократных поездках по вусмерть разбитым дорогам в глухомани в Карелии особого дискомфорта не испытывал. По щебенке и жесткой гребенке, где все плетутся 40-50, - Джимни с удовольствием бежит под 90. Мелочь, а приятно.)) Да, и без вреда подвеске и прочим узлам и механизмам.))
И, кстати, - мне 62, - "хандроза" ))) нет.