"Золотое колечко"

[alex 73]

Всем добрый день. Никто случайно перед установкой на моторе Н27А или Н25А не замерял диаметр(толщину) колечка. Вопрос возник потому, что менял раньше и не задумывался , а последний менял заметил что снятое кольцо по толщине 2 мм, а новое оригинальное сузуки 2.3 мм. В результате осталась проблема подкапывания масла.

 

[Sewa]

в постели КВ ?
"Уплотнительное кольцо 2,4 х 21,8 мм"
такое ?

 

[alex 73]

в постели КВ ?
"Уплотнительное кольцо 2,4 х 21,8 мм"
такое ?

Овальное между пастелью и верхним картером. Просто когда ставили сразу как то показалось что тонковатое . Померил толщина 2.3 мм.

 

[VictorV]

Овальное между пастелью и верхним картером. Просто когда ставили сразу как то показалось что тонковатое . Померил толщина 2.3 мм.

Слышал для надежности вроде на герметик оба новых ставят.

 

[alex 73]

Слышал для надежности вроде на герметик оба новых ставят.

Герметик в том месте это возможно лотерея. Если выдавит вовнутрь то давлением масла точно в какой нибудь канал затолкает. Просто раньше когда кольцо укладывали в паз оно лежало в нем довольно плотно. И ни разу не текло.

 

[VictorV]

Герметик в том месте это возможно лотерея. Если выдавит вовнутрь то давлением масла точно в какой нибудь канал затолкает. Просто раньше когда кольцо укладывали в паз оно лежало в нем довольно плотно. И ни разу не текло.

Вроде тут поднимали уже эту тему, что родные кольца по итогу могут подтекать и решали неоригом увеличенной толщины. А кто то герметик. Но хороший. Вообще в мотор класть герметик, который может с прилегающих поверхностей втянуть обратно в мотор.....это странный герметик))) может только переборщить или незастывающий или дешманский уксусный))) даже наш автосил никуда не уползет)) его еще сдирать зае....если нанесен правильно))

 

[alex 73]

Вроде тут поднимали уже эту тему, что родные кольца по итогу могут подтекать и решали неоригом увеличенной толщины. А кто то герметик. Но хороший. Вообще в мотор класть герметик, который может с прилегающих поверхностей втянуть обратно в мотор.....это странный герметик))) может только переборщить или незастывающий или дешманский уксусный))) даже наш автосил никуда не уползет)) его еще сдирать зае....если нанесен правильно))

Хоть герметик и хороший( Permatex ) но холодное масло сразу после насоса зимой может оторвать любой герметик. Сервисная литература говорит что ложить герметик туда нельзя. По большому счету если кольцо нормальное то оно должно нормально обжиматься, вокруг него 4 болтика м6

 

[VictorV]

Хоть герметик и хороший( Permatex ) но холодное масло сразу после насоса зимой может оторвать любой герметик. Сервисная литература говорит что ложить герметик туда нельзя. По большому счету если кольцо нормальное то оно должно нормально обжиматься, вокруг него 4 болтика м6

Вопрос качества резины самих колец, и что они у всех дубеют, а при температурном расширении и сужении металла эта беда проявляется. И беда на всех моторах у кого оно потекло не в том что болтики ослабли. И раз это почти поголовная беда этой серии мотора, то гдето явно инженеры прокосячили. 6-7 атм на пуске холодного масла этот герметик может давануть обратно в картер и застрять на сетке маслоприемника или наружу мотора, но не в канал. Там не вакуум, а вот криворукость никто не отменял.

 

[Sewa]

родные кольца подтекают через 10 лет и 300тыс пробега
чем это вас напрягает?

 

[VictorV]

родные кольца подтекают через 10 лет и 300тыс пробега
чем это вас напрягает?

Наверное вот этот момент, что они тоньше. И непонятно, толи левак, толи так и должно быть, но ставить так, есть предпосылки на течи.

 

[Sewa]

всё таки переспрошу-
стояло 2мм, не текло.
поставили 2.3, потекло.
так ?

 

[alex 73]

всё таки переспрошу-
стояло 2мм, не текло.
поставили 2.3, потекло.
так ?

Именно так. Стояло уже стеклянное 2мм ( обжатое после пробега 327 ткм ),а новое почти 2.3 мм и оно сразу начало сопливить

 

[кладовщик]

Я тоже заметил,что новое кольцо тоньше..ставил на герметик,не текло.по пробегу не скажу,но года три точно..

 

[ProfessorGarin]

При замене "золотых колец Гранд Витары" как-то я решил померить верхнее, которое в постели КВ стоит. Штангелем мерил. Диаметр вроде 2,3 мм. А потом в паз его положил, а оно вроде как и не выступает совсем. На плоскость положил штангель, прям самой штангой и вы знаете, кольцо прям заподлицо с плоскостью. Так, что ни о какой герметичности говорить не приходиться. Не знаю в чём тут проблема. То ли нам такие з/ч продают не правильные, то ли технологи чего намудрили. Пришлось мне ставить кольцо подходящее по диаметру, но потолще. Колечко высококачественное, термостабильное из резины с повышенным содержанием каучука.
Герметик там не страшен, опять же если нанести в меру, а не так, что его потом из выхлопной трубы выдавливает. Лично я, всё же герметик применил. Уж очень дорого обходится это "золото".

 

[alex 73]

Сейчас нужно хорошо смотреть что ставишь. Брали 3 "оригинальных" комплекта колец ( под плиту, овальное, и 2 на маслозаборник ) , так они все разные по толщине около 2,3-2,33мм , мерили электронным штангенциркулем с поверкой. Сейчас очень легко лепить контрафакт запечатывать под оригинал и поднимать 2000-3000% навара. Ведь всё равно все мажут герметиком, а он пару лет точно будет держать. 4 года назад заказывал подушки под кузов, так как в России не было всех позиций с эмиратов . Уже забыл что еще заказывал на мотор кучу резинок в том числе и эти, нужда заставила вспомнить так диаметр кольца под плиту 2,47 мм, а овальное 2,5 мм. И ещё один интересный момент ,если поместить кусочек кольца в горячий бензин то оно становится твёрдым и хрупким. Выходит что материал совсем не бензостойкий