Кронштейн педального узла МТ европа

[ilanbek]

Снова пошли трещины в месте установки троса сцепления. При первом хозяине варили ,тяп ляп , сопли, + один луч усиления. Начал искать новый узел, а его фиг найдешь по приемлемой цене.
На мою рестайл идет 4971081810, которого в основном нет в продаже.
На дорестайл 4971081AF0, встречается в интернет магазинах.
По схемам 49710-81AF0 и 49710-81810 мало чем отличаются .
Вопрос встанет ли кронштейн 4971081AF0 на рестайлинговую машинку?
Может есть у кого опыт по кронштейнам педального узла.

 

[Artrom]

А что мешает переварить, но уже нормально?

 

[AAR Андрей 196]

Снова пошли трещины в месте установки троса сцепления. При первом хозяине варили ,тяп ляп , сопли, + один луч усиления. Начал искать новый узел, а его фиг найдешь по приемлемой цене.
На мою рестайл идет 4971081810, которого в основном нет в продаже.
На дорестайл 4971081AF0, встречается в интернет магазинах.
По схемам 49710-81AF0 и 49710-81810 мало чем отличаются .
Вопрос встанет ли кронштейн 4971081AF0 на рестайлинговую машинку?
Может есть у кого опыт по кронштейнам педального узла.

Здравствуйте, у меня аналогичная проблема, но я ещё не снимал кронштейн. Тоже надо варить! Кто подскажет как его снять легче?

 

[ilanbek]

А что мешает переварить, но уже нормально?

На переварить нормально нужно время , т.к. ранее заваренный "мастерами" кусок уха был заварен со смещением и зимой сломалось там где ухо вытягивалось из листа штампом, где самое тонкое место, короче это уже реставрация.

 

[ilanbek]

Слева 49710-81810 , новый узел справа 49710-81AF2 , отличается только двумя "ухами", крепления для пострестайловых машинок.

Естественно новый узел такой же хлипкий в месте посадки троса сцепления, и требует установки и проварки усилителей.

Снимать узел нужно :

1. Рулевую колонку вправо-вниз

2. Вакуумный усилитель немного сдвинуть вглубь на 2-3 см в подкапотное пространство

3. С узла снять 2 датчика(концевика), иначе они цепляются и не дают вылезти узлу в сборе. Белый снимается просто, на пол оборота и он выходит.

Черный от сцепления вкручивается в приваренную гайку , и с другой стороны контрица другой гайкой. Я снимал узел с датчиками, очень длинный черный все время цеплялся. Пришлось снять с крепления кронштейн с тросом открытия капота, и после этого узел вылез.

Новый узел в сборе , без датчиков влез без проблем.

Вал , втулки узла смазывал силиконовой смазкой с PTFE.