Всем доброго времени суток! Хочу поделиться своей проблемой, которую удалось решить малой кровью и то по воле случая и доброй душе самого автомобиля. Более того похожие проблемы были у многих, но вот именно моя проблема не была озвучена или описана. Машина Сузуки SX4 2010 года. Началось все с того, что приехав на работу, я не смог её завести и уехать домой,э. На эвакуатор доставили до моего мастера, благо не далеко везти. Проверка показала разрыв цепи до бензонасоса. Заменили провод, машина завелась и поехала. Супер!!! Но не тут то было, спустя ещё около двух недель, временной промежуток не важен, но уточняю, машина снова не завелась и опять на работе. Снова эвакуатор. Меняем уже бензонасос и снова порядок!!! Катаемся и на тебе, машина не заводится уже возле магазина. После танцев с бубнами машина завелась сама собой. Предположил, что причина в неровной поверхности, так как во всех трёх случаях машина находилась под наклоном. На следующий день едем в сервис на диагностику. Ошибок ни каких, и так и эдак наклоняли машину, все путем. Едем дальше. 1го мая сего года машина заглохла на ходу. Сканера у меня конечно же не было, коробка автомат, благо не далеко от дома встал, 1 км на верёвке потихоньку протащили. Порылся в инете, и осталось только ДПКВ и ДПРВ(сканера нет под рукой напоминаю, и проверить обороты не получалось). Заказал оба датчика, сканер, тоже пусть будет. 2го мая машина не завелась, 3го мая приехал сканер, вставляем в разъем, читаем ошибки, ошибок "0", крутим стартер, машина завелась. Капец полный! Везу машину ближе к гаражу мастера и жду датчики. Хотя прогноз на решение проблемы у мастера не утешительный. Датчики приехали, машину ставлю у гаража, запланированная замена на утро 8го мая. И что вы думаете? Машина сжалилась и не завелась утром. Оказалось что провода обманки сигнализации от времени окислились и контакт был плохой. Оставляю это статью для все счастливых обладателей надёжной машинки.